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Hallo liebe Community,

auf der Suche nach meiner "Traumabgasanlage" bin ich auf Austin Racing gestoßen.
Die Abgasanlage finde ich sau geil. Besonders diese Variante "Ultimate GP"



Problem bei dieser Anlage. Kein Kat und nur ein Verbindungsrohr



Da ich nun des öfteren gelesen habe das diese Anlage nicht legal gefahren werden kann, habe ich mich auf die Suche gemacht.
Unser DEKRA Mensch sagt:
" Die Geschichte ist machbar, aber nur wenn die EG normal nicht überschritten wird"
Heißt DB-Level usw. Sollte der DB Level darüber liegen wird es wirklich in die hunderte von Euros gehen eine Einzelabnahme zu machen.

Morgen haben wir wen vom TÜV da, der drückt auch mal ein Auge zu. Da schauen wir mal was er sagt, was machbar ist und was nicht. Ich halte euch auf dem laufenden.

Lg
Chris aka tribes

Optik gefällt, aber Leistung wird definitiv leiden.
TÜV trau ich der Sache auch nicht zu, ohne Kat. Und sie wird denk ich bei weeeeeeeeiiiiiiiitem zu laut sein...

Aber viel Glück!

flinkster hat geschrieben:Optik gefällt, aber Leistung wird definitiv leiden.
TÜV trau ich der Sache auch nicht zu, ohne Kat. Und sie wird denk ich bei weeeeeeeeiiiiiiiitem zu laut sein...

Aber viel Glück!

Sie ist mit 102db auf der Herstellerseite angegeben.

Warum glaubst du das ich Leistungsverlust habe?
Ich kenne mich hier zu wenig aus.
Kenne es nur von meinem Auto. Von vorne bis hinten 76mm Downpipe bis hinten durch ohne Kat. Wenigster Staudruck = Mehr Leistung. Beim Mopped anders?

tribes hat geschrieben:Warum glaubst du das ich Leistungsverlust habe?
Ich kenne mich hier zu wenig aus.
Kenne es nur von meinem Auto. Von vorne bis hinten 76mm Downpipe bis hinten durch ohne Kat. Wenigster Staudruck = Mehr Leistung. Beim Mopped anders?

Weil dein Auto dann wahrscheinlich n Turbomotor hat. Da ist weniger Staudruck besser da du n schnelleres Spooling des Turbos erreichst, beim Sauger sieht die Sache wieder anderst aus.

Da hast du Recht.
Wenn wir über Leistungsverlust sprechen, wie hoch wird der sein? in etwa? Merkt man das überhaupt?
*
EDIT: Mir gehts ja nichtmal um die Lautstärke, ich finde die Bauart einfach sau Geil und mit KAt ist das nicht machbar

tribes hat geschrieben:

flinkster hat geschrieben:Optik gefällt, aber Leistung wird definitiv leiden.
TÜV trau ich der Sache auch nicht zu, ohne Kat. Und sie wird denk ich bei weeeeeeeeiiiiiiiitem zu laut sein...

Aber viel Glück!

Sie ist mit 102db auf der Herstellerseite angegeben.

Warum glaubst du das ich Leistungsverlust habe?
Ich kenne mich hier zu wenig aus.
Kenne es nur von meinem Auto. Von vorne bis hinten 76mm Downpipe bis hinten durch ohne Kat. Wenigster Staudruck = Mehr Leistung. Beim Mopped anders?

Also ich vergleiche die Anlage jetzt einfach mal mit der kurzen Akra oder Arrow.
Die sind von der Bauart, also Krümmer und Dämpfervolumen, sehr ähnlich und haben beide den Sound aus der Hölle...
Die 102dB sind in dem Fall dann wohl Schalldruck in der Vorbeifahrt, also für ne Zulassung bei weitem zu laut.

Meine Aussage, dass du Leistung verlieren wirst basiert einfach auf den Erfahrungen vieler hier im Forum. Bis zu 20PS weniger stand hier nach Prüfstandsläufen schon öfter im Raum.
Kommt einfach daher, dass die Länge der Anlage äußerst wichtig ist. Eine richtig abgestimmte AGA lässt die Überdruckwellen, welche beim Öffnen des Auslassventils entstehen, als Unterdruckwelle vom Ende des Schalldämpfers in Richtung der Auslassventile zurücklaufen. Dadurch kann die Füllung des Motors verbessert werden, da noch im Zylinder befindliches Abgas praktsch "abgesaugt" wird.
Sehr komplex wird die Geschichte dadurch, dass die Geschwindigkeit der Druckwellen temperaturabhängig ist und noch von anderen Faktoren abhängt.

Viele Grüße
Andy

die optik ist perfekt aber ich glaube nicht das irgendein prüfer sowas einträgt. was will er auch eintragen? "mit geändertem schalldämpfer l=300 d=70 typ austin" ??
das schreit ja nach renntüte. die eintragung an sich ist eh wertlos wenn sie dich anhalten und nachmessen und da wird das ding eh bei 120db liegen

db eater funzt nicht ausser du nimmst -20ps in kauf und ein gemischbild jenseits von gut und böse...

kurz ist definitiv nicht machbar bei der bmw. aus eigener erfahrung kann ich dir sagen, dass man mit so einem teil auch nicht mal mehr annähernd leise fahren kann. in keinem drehzahlbereich. damit wird man ganz schnell zur belastung für seine Umwelt...

mach ne kmplanlage dran und wenn es gar nicht mehr geht nimmst mal den eater raus...

Genau die habe ich auch hier liegen,schreib mal was draus wird
Bei Interesse an der Anlage...........

djjarek hat geschrieben:Genau die habe ich auch hier liegen,schreib mal was draus wird
Bei Interesse an der Anlage...........

Wieso nicht verbaut ?

Die Arrow evo 2 competition Komplettanlage ist auch sau geil. Aber eben keine ABE -.-
Gibt es irgendwas denn in der Richtung mit Zulassung?

Bin mit dem bos zufrieden
2. Habe den originalen Kassen lehr gemacht

Ich glaube in der Größenordnung gibt es keine Anlage mit einer ABE.

Ich habe mich mittlerweile damit abgefunden das ich entweder nen kleinen BOS ESD verbaue oder aber die lange Akrapovic Anlage.

Optisch gefällt mir natürlich der kleine ESD besser. Aber Sound technisch ist eine Komplettanlage natürlich viel geiler. Zumindest würde ich bei der langen Akra den Topf 8 - 10cm kürzen. Das fällt eh niemandem auf.

Andi_Theke hat geschrieben:Ich glaube in der Größenordnung gibt es keine Anlage mit einer ABE.

Ich habe mich mittlerweile damit abgefunden das ich entweder nen kleinen BOS ESD verbaue oder aber die lange Akrapovic Anlage.

Optisch gefällt mir natürlich der kleine ESD besser. Aber Sound technisch ist eine Komplettanlage natürlich viel geiler. Zumindest würde ich bei der langen Akra den Topf 8 - 10cm kürzen. Das fällt eh niemandem auf.

Optisch wohl kaum aber akustisch wirst Du dann ganz schon Probleme bekommen.
Spätestens bei der ersten Kontrolle. DB-Killer drin oder nicht. Die Wahrscheinlichkeit, dass Du dann Deine Mühle stehen lassen kannst ist groß.

Die RR ist so ein geiles Motorrad aber der Auspuff finde ich optisch so schlimm. Ganz im Ernst.
Ich hab echt 0 Ahnung was ich machen soll. Gibt es keine Anlage mit KAT, wo der KAt anders positioniert ist?

tribes hat geschrieben:Die RR ist so ein geiles Motorrad aber der Auspuff finde ich optisch so schlimm. Ganz im Ernst.
Ich hab echt 0 Ahnung was ich machen soll. Gibt es keine Anlage mit KAT, wo der KAt anders positioniert ist?

Ich finde eigentlich den Akra SlipOn mit dem gelaserten Schriftzug schon recht ansehnlich und macht nebenbei noch knapp 1kg gut.
Der Brotkasten hat mich auch gestört aber dafür gibt es ja inzwischen Möglichkeiten wie langer Bug für original Auspuff - dann vorzugsweise in Carbon, oder dieses schwarze Abdeckbelchteil - weiß jetzt nicht von welchen Hersteller, oder ganz einfach und wohl am günstigsten, den Kasten mit Hitzebeständigem Lack Schwarz machen, dann fällt er auch nicht mehr so auf.

CharlyB hat geschrieben:

tribes hat geschrieben:Die RR ist so ein geiles Motorrad aber der Auspuff finde ich optisch so schlimm. Ganz im Ernst.
Ich hab echt 0 Ahnung was ich machen soll. Gibt es keine Anlage mit KAT, wo der KAt anders positioniert ist?

Ich finde eigentlich den Akra SlipOn mit dem gelaserten Schriftzug schon recht ansehnlich und macht nebenbei noch knapp 1kg gut.
Der Brotkasten hat mich auch gestört aber dafür gibt es ja inzwischen Möglichkeiten wie langer Bug für original Auspuff - dann vorzugsweise in Carbon, oder dieses schwarze Abdeckbelchteil - weiß jetzt nicht von welchen Hersteller, oder ganz einfach und wohl am günstigsten, den Kasten mit Hitzebeständigem Lack Schwarz machen, dann fällt er auch nicht mehr so auf.

Du meinst die von S1000RR



94 Euronen. Aber der hängt der Akra Slipon so komisch ... aber ich glaube das ist schon eine der besten Lösungen um legal zu fahren.
Ich hab den TÜV Prüfer heute nicht erwischt. Muss ich noch ein wenig warten. Die Arrow Anlage ist auch schon sehr geil.
Naja mal sehen. Der Slip on von Akra .... ist der lauter? komischerweise noch nie gehört auf ne s1000rr.