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Hallo,


bei der 2012 wurde ja unteranderem eine andere komplettanlage verbaut. (•neue Positionierung der Katalysatoren, Wegfall des Hitzeschutzblechs)

man kann das zwischenrohr austauschen, indem der KAT steckt und hat dann quasi eine "race" Anlage

nun zu meiner Frage:

kann man die "modifizierte" 2012 Anlage (mit anderem zwischenrohr OHNE KAT) bei der 2010 MAschine verbaut oder meckern dann die Steuergeräte oder ECU?!?!

#23

Hi, also ich hab eine Kompletanlage ohne Kat auf meiner 10 ohne Probleme!

Ironchicken hat geschrieben:Hi, also ich hab eine Kompletanlage ohne Kat auf meiner 10 ohne Probleme!

Zubehöranlage? Der TE bezieht sich speziell auf die Serienanlage des Modells 2012.

Hallo,
an der 2012er Originalanlage kann man kein Zwischenrohr tauschen.
Der Kat sitzt jetzt nur im Sammler statt in den Krümmerrohren.
Das Teil ist komplett verschweißt, genau wie die 2010er Anlage.

Dein Steuergerät wird nichts merken, wenn kein Kat verbaut ist, da es nur zwei Vorkat und keine Nachkat-Lambdasonde gibt.

Ich hab' noch eine neue komplette 2012er Krümmeranlage und auch einen Satz abgetrennte 2010er Krümmerrohre ohne Kats liegen, falls du was basteln willst.
Bei Interesse kannst du mir ne PN schreiben.

das mit der 2012er anlage klingt interessant! gibt es da möglichkeiten den topf raus zu nehmen und ein zwischenrohr einzusetzen? wie lange würde hier der umbau dauern? fahre selbst ne 2010er und hab für den kringel ne zubehöranlage von arrow und für die straße die orginalanlage. aber die umbauzeit ist mir deutlich zu groß, so daß ich nach ner alternative suche...
grüße marc

Das Motorrad läuft ohne Kat aber nicht richtig, das muss abgestimmt werden.

MFG

Ecotec

Sascha, ich glaube das kommt auch auf die Anlage an.Wenn du mit Lambda fährst, ist eine Abstimmung nicht unbedingt nötig. Läuft zwar n bisschen mager, aber nicht wirklich gefährlich. Mit den Anlagen ohne Sonde ist eine Abstimmung nötig., Ja!

War mit meiner (mit Lambda, ohne Kat) auf dem Prüfstand beim Reh. Alles gut, könnte n bisschen fetter sein. Aber kein Problem.

Das Problem ist dass das keine Breitband Sonde ist. Von deiner erkennt die nicht das der Kat draußen ist oder nicht und belässt das Gemisch. Die Maschine läuft in vielen Bereichen viel zu fett. In anderen dann wieder zu mager.

Leute, vergesst es.

MAN KANN BEI DER 2010er und der 2012er KEIN ZWISCHENROHR RAUSNEHMEN!!!!

Ob mit oder ohne Kat interessiert das Steuergerät herzlich wenig, da die Lambdaregelung unabhängig davon läuft.

Das "Ausbeinen" des Kats erfordert viel Flexerei und Schweißerei und ob das sinnvoll ist, sei mal dahingestellt......

Führt fahren ohne Kat nicht zum erlöschen der Betriebserlaubnis??

So isses....

@ chris: was fährst du für ein auspuff? zubehörteil oder orginal umgebaut?

@ eco: muß man dann bei einer arrow oder akra anlage auch das steuergerät tauschen, damit die abstimmung funzt oder reicht ein power commander?

gruß marc

Power Commander geht auch.
Jungs schaut euch doch an was die Diagramme sagen, mit einer Komplettanlage ohne Mapping hat die BMW weniger Leistung als Original, nur geringfügig mehr Drehmoment in der Mitte, mit einer gescheiten Abstimmung sieht das gleich ganz anders aus.

LeoVince Racing krümmer, Zwischenrohr Eigenbau, LeoVince Titan ESD für GSXR1000.

Mit Eater 198PS, ohne 205PS. Gemesssen bei Rehcing auf Ammerschläger.

Jetzt mit Akra Carbon ESD kleine Ausführung mit DB und E-Nr.

ok. hab mir ne arrow kpl race anlage hingebaut. allerdings wegen des gewichts nicht wegen der leistung. werde das jetzt mal austesten (ohne abstimmung), ob mir das vom handling und einlenken was bringt, ansonsten würde ich wieder auf die orginalanlage gehen, da das ständige hin und her bauen auch nichts ist (fahre hauptsächlich straße)
gruß marc