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Hallo zusammen,

hier gabs ja schon einige Themen bzgl. Motul oder Castro und 5W oder 10W usw.
Was ich jedoch nicht gefunden habe: Hat schon mal jemand Erfahrungen mit LiquiMoly gemacht? 5W40 Street Race

Man hört, je nachdem wo man nachfragt, dass mit Castro viele Motorschäden kamen oder mit Motul (meist in Verbindung mit 300V), aber Liqui wurde bisher völlig außenvor gelassen. Sollte dazu erwähnen, dass meine alte Dame mittlerweile 70k gelaufen hat

Wenn Ihr den Hersteller wechselt, mischt ihr dann die kleinen Restmengen vom alten noch mit rein oder sollte man das lieber lassen?

Fibbs500 hat geschrieben:Hallo zusammen,

hier gabs ja schon einige Themen bzgl. Motul oder Castro und 5W oder 10W usw.
Was ich jedoch nicht gefunden habe: Hat schon mal jemand Erfahrungen mit LiquiMoly gemacht? 5W40 Street Race

Man hört, je nachdem wo man nachfragt, dass mit Castro viele Motorschäden kamen oder mit Motul (meist in Verbindung mit 300V), aber Liqui wurde bisher völlig außenvor gelassen. Sollte dazu erwähnen, dass meine alte Dame mittlerweile 70k gelaufen hat

Wenn Ihr den Hersteller wechselt, mischt ihr dann die kleinen Restmengen vom alten noch mit rein oder sollte man das lieber lassen?

wo hört man das?

Da kennt wieder einer einen , der einen kennt und der hat was gehört ...

Gruß Uwe

Ich habs von einem Arbeitskollegen gehört, der bei nem Roadracing-Team schraubt. Und der hatte eine ähnliche Unterhaltung mal mit jemandem, der wohl bei BMW arbeitet.

Ungeachtet dessen, meine läuft seit 16k km bei mir im sportlichen Straßenbetrieb. Also so viel scheint tatsächlich ned kaputt zu gehen. Bleibt dennoch die Frage, ob schon mal jemand Erfahrungen mit LM gemacht hat

LM habe ich in meine XR rein füllen lassen. Bin dann noch 6000 Kilometer damit gefahren, Motor hat gehalten, dann habe ich sie verkauft. Ging an einen Händler aus dem Käseroller Land. Der hat sich nach 2 Saisons bei mir noch nicht gemeldet warum ich Ihm ein Mopped mit schnell auftretenem Motorschaden verkauft habe.

Ich fahre das Modul 300V seit 3000km auf der Rennstrecke bei absoluter Volllast und meine alte Dame (K46) läuft und läuft und läuft.
Solange das Öl der Freigabe entspricht und je nach Anwendung regelmäßig und rechtzeitig getauscht wird, ist das für mich kein Thema.
Man bedenke, dass die Hersteller mit den Öl-Lieferanten Verträge abschließen, somit versuchen diese natürlich die Treue zu halten.
Weder mit Castro, noch mit Modul hatte ich bis jetzt Probleme.

LG Timo

Fibbs500 hat geschrieben:Hallo zusammen,

hier gabs ja schon einige Themen bzgl. Motul oder Castro und 5W oder 10W usw.
Was ich jedoch nicht gefunden habe: Hat schon mal jemand Erfahrungen mit LiquiMoly gemacht? 5W40 Street Race

Man hört, je nachdem wo man nachfragt, dass mit Castro viele Motorschäden kamen oder mit Motul (meist in Verbindung mit 300V), aber Liqui wurde bisher völlig außenvor gelassen. Sollte dazu erwähnen, dass meine alte Dame mittlerweile 70k gelaufen hat

Wenn Ihr den Hersteller wechselt, mischt ihr dann die kleinen Restmengen vom alten noch mit rein oder sollte man das lieber lassen?

fahre das 300v seit jahren auf verschiedenen mofas, straße und renne, bestes öl, warum motorschaden ? völliger blödsinn !
die öle übertreffen bei weitem die anforderungen der hersteller !
street race habe ich auch schon oft eingefüllt in kundenmoppets, nie probleme, warum auch ?

Ich fahre das von Ravenol 5W40 seit über 2 Jahren ohne Einsätze auf der Renne und bin damit bestens zufrieden.
Vom vorigen Öl die Reste rauszukriegen und damit eine Vermischung zu umgehen...wie soll das ohne eine Spülung funktionieren und vor allem, was tust Du damit dem Motor an? Der alte Ölfilm ist dann weg, also dreht das Ganze kurz (aber immerhin) trocken, bis überall wieder Öl ist und das machts dann besser? Denke eher nicht, dann lebe ich mit der Durchmischung.

Fahre auch seit Jahren Castrol ob auf den R1sen oder Bmw keine Probleme mit , ist ungefähr so wie das leidige Reifenthema .