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Hi Leute,

war heute unterwegs mit der S1RR und heute auch mal ohne Ohrstöpsel, vermute mein Problem besteht schon länger, hab´s nur nie mit Ohrstöpsel gehört. Hier ist mir heute aufgefallen das sich mein Motorrad vom Motor her irgendwie nicht gesund anhört. Zuerst habe ich ein ständiges Klingeln im mittleren Drehzahlbereich gehört, dabei war es egal ob ich links oder rechts mit dem Helm während der Fahrt neben dem Motorrad gehört habe. Es hörte sich so an als ob eine Metallscheibe auf irgendwas "rumtanzt". Das Klingeln war gar nicht so sehr da wenn man am Gas war, mehr wenn man das Gas zugemacht hat. Zu Hause im Stand war/ist das Klingeln weg, aber hört man rechts neben dem Motorrad, hört es sich im Bereich des Kupplungdeckel irgendwie ungesund an, schwer zu beschreiben, wie als wenn alles ohne Schmierung laufen würde (was natürlich nicht der Fall ist ), hört man links hört es sich sehr geschmeidig an.

Jetzt habe ich mal bissl Ursachenforschung gemacht und folgende Themen rausgefiltert:

- Klingeln durch ausgeschlagene Interferenzrohrklappen
- Klingeln durch ein defektes Zündschloss
- Klingeln durch Steuerkettenspanner

Kann man hier auf eine Ursache verweisen, oder doch ins Detail gehen.

blowman

Steuerkette! Wieviel km hat sie schon? 15.000?

16000km hat sie jetzt drauf. War es bei dir genau so?

12er RR und 16.000km? Die steht ja nur rum

Da hast du nicht ganz unrecht, bin ein #amWochenendeschönWetterzwischen17und25GradFahrer". Da ist der Sommer fix rum. Ab und an kringelt man noch auf der Renne rum, so kann natürlich nicht viel zam kommen. Aber wenn ich mal fahre, macht´s a mords Gaudi .

Mich würde aber das Thema Steuerkette jetzt interessieren. Falls es die Steuerkette ist, wie kann man diese als Ursache überführen? Ist es ne große Sache diese zu wechseln, was gehört eventuell gleich mitgemacht?

Lies mal das hier durch: viewtopic.php?f=34&t=13915
Keine Sorge, alles gut.

blowman hat geschrieben:Da hast du nicht ganz unrecht, bin ein #amWochenendeschönWetterzwischen17und25GradFahrer". Da ist der Sommer fix rum. Ab und an kringelt man noch auf der Renne rum, so kann natürlich nicht viel zam kommen. Aber wenn ich mal fahre, macht´s a mords Gaudi .

Mich würde aber das Thema Steuerkette jetzt interessieren. Falls es die Steuerkette ist, wie kann man diese als Ursache überführen? Ist es ne große Sache diese zu wechseln, was gehört eventuell gleich mitgemacht?

Sorry, dass ich vom Thema abgelenkt habe

Und danke für die verständliche und nette Erklärung

Danke für den Link @Fox-Two
@Svenssons,kein Problem

So,hab mir mal den Link genau durchgelesen. Hier wird eigentlich generell über ein rasseln bei Start im kalten Zustand berichtet. Bei mir ist es wie gesagt wenn sie richtig warm gefahren ist während der Fahrt als ich das klingeln (eher kein rasseln) hörte. Ich werde nachher die BMW mal anmachen und hören, ob da was rasselt oder klingelt.

BTW: ca. 1500km Renne hat der Motor auch gesehen, falls das noch interessant für das Thema ist.

...werde berichten.

Bei mir war es ein Rasseln bei der Fahrt. Wurde durch die geänderte Schraube merklich besser.

Spannendes Thema...

Meine Rasselt kurz nach dem Start (nur 2 Sekunden) und bei etwa jeder fünften Fahrt.
Habe die 12er RR mit mittlerweile 36k km.

Der 30k Service wurde letztes Jahr beim Händler gemacht - bei diesem wurde auch die Steuerkette plus -spanner gewechselt (zu diesem Zeitpunkt war das Rasseln noch viel häufiger). Da es auch nach diesem Wechsel hörbar war, wurde der halbe Motor auseinandergeschraubt aber kein Problem gefunden.

Ich habe echt viel Freude an der RR (erste 1000er). Das wird aber etwas durch die kleinen Problemchen wie das Rasseln oder die sich selbst zerstörenden Kombischalter gedämpft (Kosten je CHF 300.- ohne Garantie). Immerhin sind die Bremsen dicht, im Gegensatz zur neuen.

Hab sie vorhin mal 2-3mal kalt gestartet, da klingelt 0,0 im Motor. Auch mit leichten Gasstößen kein Klingeln zu hören. Und nu?
Wenn ich so überlege und meine Beobachtung das es während der Fahrt links und rechts im unteren Bereich des Motorrads klingelte, tendiere ich doch eher Richtung Interferenrohrklappen im Krümmer. Werde mal in die Richtung weiter suchen.

Die Steuerkette macht nach meiner Erfahrung erst nach ein paar Minuten ihr liebliches klingeln.

Fox-Two hat geschrieben:Bei mir war es ein Rasseln bei der Fahrt. Wurde durch die geänderte Schraube merklich besser.

Welche Schraube? Habe das womöglich auch. Kenne mich nur technisch nicht gut aus. Kann das meinem Meister dann mal sagen.

„Kettenspanner-Schraube“

Siehe Details hier: viewtopic.php?f=33&t=19344&view=unread#p291766