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Servus Ihr lieben,

Bin Michael, 29 Jahre alt und seit 3 Tagen stolzer besitzer einer Doppel R Baujahr 2011 mit 14.000 km drauf.
Möchte die Tage nen Ölwechsel durchführen. Welches Öl und welchen Filter sowie Kupferdichtung wird benötigt`? Irgendwie war die Forensuche nicht erfolgreich.

Schrauberfähigkeiten sind vorhanden

Vielen Dank

Michi

Äußerst schwierige Frage. Am Besten ist wenn man Google zu Rate zieht. Dann kommt man mit viel Glück auf:
https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/ ... /0507/2122

perfekt alles klar,

nur welches 5W40 Öl nehm ich da?

grüße

Da gibt's etliche verschiedene Meinungen hier im Forum. Einfach die dafür vorgesehene Suche verwenden.

5W-40 ist sicher okay wenn man viel im Winter fährt
Ich würde es vor allem für Sommerbetrieb nicht reinkippen wenn der Hobel nicht mehr in der Gewährleistung ist.
Es ist ja kein Geheimnis, dass die vorgeschriebenen Ölviskositäten der Fahrzeughersteller seit Jahren vor allem an irgendwelchen Pseudo-Ökovorschriften ausgerichtet sind. Wenn ein 5W-40 jetzt theoretisch 0,1l Benzinersparnis auf 100 km bringt, wird das natürlich empfohlen statt einem Öl, welches der Lebensdauer des Motors deutlich zuträglich wäre ...

Michi1989 hat geschrieben:perfekt alles klar,

nur welches 5W40 Öl nehm ich da?

grüße

z.B. dieses hier:

https://www.ebay.de/itm/BMW-Advantec-Ul ... 2289393224

Dr.No hat geschrieben:Es ist ja kein Geheimnis, dass die vorgeschriebenen Ölviskositäten der Fahrzeughersteller seit Jahren vor allem an irgendwelchen Pseudo-Ökovorschriften ausgerichtet sind. Wenn ein 5W-40 jetzt theoretisch 0,1l Benzinersparnis auf 100 km bringt, wird das natürlich empfohlen statt einem Öl, welches der Lebensdauer des Motors deutlich zuträglich wäre

Du sagst, BMW würde bewusst das "schlechtere" Öl wählen, um Verbrauchs- und Umweltwerte zu schönen, obwohl eine andere Spezifikation dem Motor zuträglicher wäre? Also ggf. Gewährleistungsansprüche bedienen, aber um jeden Preis der Ökologie frönen?

Dein Ernst?

TecCreator hat geschrieben:Du sagst, BMW würde bewusst das "schlechtere" Öl wählen, um Verbrauchs- und Umweltwerte zu schönen, obwohl eine andere Spezifikation dem Motor zuträglicher wäre? Also ggf. Gewährleistungsansprüche bedienen, aber um jeden Preis der Ökologie frönen?

Dein Ernst?

Wenn man keine Ahnung hat ...

Ist "normaler" Verschleiß eine Sache für die Gewährleistung?
Hat BMW dir eine Lebensdauer für den Motor garantiert?

Nicht nur BMW schreibt durch gewisse Zwänge supotimale Öle vor. Das machen faktisch fast alle Auto - und Motorradhersteller so.

Dr.No hat geschrieben:Wenn man keine Ahnung hat ...

Da Du ja scheinbar -im Gegensatz zu mir- eine ganze Menge davon hast, erhelle mich und belege deine Aussage mit für mich nachvollziehbaren Fakten. Ich lerne so gerne dazu

Hmm ... ich "klink'" mich mal mit ein.

Meine aktuelle RR (2016) hat eine Gewährleistungsverlängerung bis 2020. Letzter Ölservice war voriges Frühjahr. Die Dolo's stehen bald wieder an - und wie bei allen meinen Motorrädern möchte ich an der "Tradition" des jährlichen Ölwechsels bei der RR auch festhalten - auch wenn der freundliche sagt es wäre kein Ölwechsel nötig. Der weiß aber auch nicht wie ich das Ding (ganz gern Mal) bewege ...
Meinen anderen Mopeds (2 x SC59) habe ich die letzten Jahre immer das Motul 300V "gegönnt". Irgendwo habe ich mal gelesen, dass dieses Öl für die RR nicht geeignet wäre. Kann das Jemand bestätigen?

Beste Grüß'

Es gibt Aussagen von Motul Mitarbeitern, dass das Motul 300V ein Rennöl sei und nach 4000 km gewechselt werden sollte. Gibt aber Leute die schwören drauf. Ich nehm eines gemäß BMW Vorgaben. Jeder so wie er mag

Fahr das 300V seit 3 Jahren in meiner RR nur Rennstrecke. Hab absolut keine Probleme.

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Das kann gut sein. Ich wechsele nach 2 Veranstaltungen, also max. 1200Km.

Wer fährt denn tatsächlich 10Tkm zwischen den Ölwechsel? Die meisten dürften eine Jahresfahrleistung < 5Tkm haben.

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Mit der RR nicht, aber mit der XR schon