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Hab meine BMW umbauen lassen auf Öhlins TTX federbein hinten und vorne wurde die Gabel auch überarbeitet Öhlins Federn usw.
Nach mehreren Testfahrten und nochmaliges Umbauen, stellte ich am Ring fest das die Gabel einfach nicht sauber arbeitet.
Angeblich könnte ein Überarbeitetes 30 er Öhlins Cartridge da Abhilfe schaffen.
Hat da jemand Erfahrung damit? Will kein unnötiges Geld mehr investieren. Hab eh schon mehr in die BMW investiert wie ich wollte.
In der IDM Fahren so wie ich sehen konnte Biturbo Systeme. Mir so gar nicht bekannt. Sind die jetzt besser wie Öhlins? Nichts mehr Schwedengold??

Bitte um Sachkundige Hilfe! Danke

Jack

Hi Jack!
Bist Du der aus HH der mich angeredet hat in der Box wegen den Regenreifen?
Hast Dich mal mit dem Alu Sauer in Verbindung gesetzt? Was für Öhlins Feder hast jetzt verbaut?

Hallo,

ich denke AT fährt Bitubo weil sie die Teile auch verkaufen. Diese sind sicherlich auch nicht schlecht.

Ein Catridge ist natürlich eine andere Hausnummer wie ein Umbau mit Federn und anderem Öl (oder wurden auch die Dämpferkolben durch Öhlins Teile ers.?). Wenn auch die Dämpferkolben ers. wurden sollte die Gabel eig. schon recht gut arbeiten. Ich habe schon mit vielen Kunden gesprochen die auch ohne anderes Catridge voll zufrieden waren.

mfg

marco

Hab meine beim Günther bei Gl Suspension überarbeiten lassen. Ausserdem zwei weitere Kollegen mit RR (Beide fahren nur Rennstrecke). Alle super zufrieden. Damit kann ich sogar super auf der Strasse und Rennstrecke fahren, da der Verstellbereich praktisch verdoppelt wurde... Ein paar Bekannte fahren mit den überarbeiteten Fahrwerken von GL in der SM und IDM, auch alle super zufrieden (Haben 1000er Suzukis und R6).
Könntest ja da mal anfragen. Die nehmen sich sicher der Sache an.

Danke Swiss!
Haben die überarbeitete Gabeln oder Öhlins Cartrigde??

Hallo Jackmeier

Hab mit meiner umgebauten Gabel auch paar Probleme. Scheinbar soll es nur richtig funktionieren mit dem überarbeitetem Öhlins Cartrigde?!

Oder der Biturbo Umbau der Michi, Flisi hier Fahren usw..

Gruß meier

meier72 hat geschrieben:Hallo Jackmeier

Hab mit meiner umgebauten Gabel auch paar Probleme. Scheinbar soll es nur richtig funktionieren mit dem überarbeitetem Öhlins Cartrigde?!

Oder der Biturbo Umbau der Michi, Flisi hier Fahren usw..

Gruß meier

Demnächst wird das noch Jemand einbauen. Habe mich in Köln ausgiebig damit beschäftigt. Denke inzwischen daß die Cartridge von Bitubo in meiner Gewichtsklasse am besten funktioniert.
Mir reicht die Bitubo, brauch keine Biturbo

Hallo Jack

Ich habe auch Bitubo drin und kann nur gutes berichten.
Der Michi und Flisi fahren schon die nächste Generation der Cardrigdesysteme von Bitubo mit Gasdruck.
Ich habe noch das normal und muss sagen es reicht vollkommen aus und kostet bestimmt jetzt auch nicht mehr soviel.
Falls Du interesse haben solltest, schicke mir einfach eine PN

@ Jack,

schreib mal den Arndt von AT an. Glaube irgendwo gelesen zu haben, daß die dort "alten" Bitubo Öl-Cartridges aus der Rennserie verkaufen.

Hab auch so ein Cartridge verbaut und bin (mit Ausnahme des auf Block-gehens) sehr zufrieden. Problemlösung ist im Gange.

Hab auch so ein Cartridge verbaut und bin (mit Ausnahme des auf Block-gehens) sehr zufrieden. Problemlösung ist im Gange.[/quote]

Hast Du etwa auch zuwenig Öl verwendet Hatte auch dasselbe problem wie Du bis wir mitbekommen haben, dass die Einbauanleizung von Bitubo
fehler hat, was dazu führt das die Gabel auf Block geht.

@ Ice Age,

hab gestern mal die Gabel oben aufgemacht mit der "naiven" Erwartung evt mal was über die Federrate zu finden.(Mopped ist gebraucht gekauft, leider keine Daten/Datenblätter von Cartridge dabei). War natürlich nichts zu finden. Hätte dann weiter ausbauen müssen, das hab ich mir geschenkt. Die alte RN12 liegt bereits in Teilen in der Garage/Keller rum, die muß ich erstmal endlich wieder zusammenfügen.

Hast du Daten von deinem Cartridge da, die du mir mal senden könntest??

Und wieviel Öl hast du nachgekippt bzw wie ist jetzt dein Ölstand (mit oder ohne Feder drin etc)

Danke schon mal vorab.

Einen hab ich noch:

AllE bei Alpha Tech waren auf der IMOT, sagte zumindestens die freundliche junge Dame am Phone.

Die Gabel ist bei mir vorne auf mein Gewicht abgestimmt.( mit Kombi usw. knappe 95-100kg)
Da wir den fehler erst nach erfahren haben nachdem wir die Gabel zu Alpha Racing geschickt haben, kann ich Dir leider keine genauen Daten geben.
Ich weiß nur das auf der linken Seite 220ml und auf der rechten Seite 200ml gefehlt haben sollten.
Wenn ich´bedenke das wir nur einen Liter Öl bekommen haben,und die flasche fast alle war, gehe ich davon aus das Du um die 1,2-1,4 l Öl insgesamt brauchen wirst. Wir haben mit einem Luftpolster von 90 ml. gearbeitet, was aber i.O. war.
Mehr kann ich Dir leider nicht sagen. Ich emphehle Dir die Gabel zu Alpha Racing zu schicken. Ich hatte Sie nach 5 Tagen wieder zurück.

Hallo,

der Umbau nur mit Dämpferkolben scheint bei der RR Gabel nicht ricthtig zu funktionieren. Das hört man von vielen Seiten. Wir empfehlen K-Tech , das wir euch natürlich auch gerne einbauen. Solch eine Technik und Verarbeitung bekommt man nicht bei vielen Fahrwerksherstellern. Die Preise sind auch mehr als OK. K-Tech hatte in Köln auch ein Federbein für die RR vorgestellt (sehr lecker )


http://www.atc-racingparts.de/de/K-Tech ... 0RR-Bj.09-

mfg

marco

Ich hab das Gas Bitubo von Michi-Motorsport und das Teil ist genial, so macht RR fahren doch schon einiges mehr Spass wenn man ein ordendliches Feedback von dem Vorderrad bekommt.