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Hallo Gemeinde,
meine Kiste ging auf der BAB-Überholspur schlagartig aus.
Ich konnte mich gerade so auf den Standstreifen retten.
Alles aus, keine Anzeige im Dashboard, keine Reaktion
auf Drehen des Zündschlüssels.
Batterie voll und Sicherungen alle ganz.

Diagnose: Zündschalter im (am) Zündschoß defekt.
Die Werkstatt hat den Fehler glücklicherweise schnell gefunden.

Vielleicht hilft das ja dem Einen oder Anderem mit demselben Problem.

Gruß
Eugen

RR Bj. 11 mit 25 kkm

P.S. Zufälligerweise stand an der gleichen Stelle ein anderer BMW-Fahrer ebenfalls mit Elektrikproblem.
Er wickelte alles über den ADAC ab und stand nach 4 Stunden immer noch auf der Autobahn.
Ich habe alles über BMW Assistance abgewickelt und war nach knapp 2 Stunden bereits beim Händler.

Blöd mit dem Zündschloss, wendmann. Aber prima Erfahrung mit dem BMW Assistance.

Er wickelte alles über den ADAC ab und stand nach 4 Stunden immer noch auf der Autobahn.
Ich habe alles über BMW Assistance abgewickelt und war nach knapp 2 Stunden bereits beim Händler

Das ist interessant - hätte jetzt auch zunächst den ADAC angerufen bei so etwas, zwecks abschleppen zur nächsten Werkstatt.

Hey Eugen...

ist ja auch ne alte Rübe..

Das ist der Übeltäter




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.
dieser zündschalter betrifft bei der s-reihe nur die RR bis '14 und die HP4.

Erneutes Update:

Seit 2 Jahren habe ich jeweils 1-jährige Anschlußgarantie durch BMW Händler bei Real Garant für 240 Euro pro Jahr abgeschlossen.
Händler behauptet, Zündschalter ist nicht eingeschlossen und ich bezahle 249 Euro für Fehlersuche, Schalter und Einbau.
Irgendwie liess mir das keine Ruhe und habe mich mit der Versicherung in Verbindung gesetzt.
Ergebnis: Natürlich ist der Zündschalter in der Garantie enthalten.
Dealer mit der Aussage konfrontiert, einige Ausreden und Unwahrheiten zu hören bekommen, aber letztendlich werden mir jetzt
249 Euro zurücküberwiesen.

Da bleibt ein ungutes Gefühl zurück!!

road-runner hat geschrieben:Hey Eugen...

ist ja auch ne alte Rübe..

oölö


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