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Hey,

welche 5,5 mm Bremsscheiben sind für die Rennstrecke die Besten und wo kann ich diese günstig beziehen?
Für eine 2010er S1000rr mit HP4 Sätteln!

Gruß und Danke

Brembo habe ich drauf.
Bremsen wie Serie, sind aber stabiler.

Brembo oder Moto Master.
Du bekommst beides bei mir.

Ich fahre Moto Master und bin begeistert.

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Hat jemand Erfahrungen mit beiden Scheiben und kann berichten, ob es ggf. einen spürbaren Unterschied gibt?

Passen beide Scheiben ohne Adapter auf die Schmiederäder ab MJ 2015?

OK,

Jetzt muss ich mir nur darüber klar werden welche Scheiben für mich am besten sind!
Die Originalen, bringen meine Bremsbeläge nach weningen Runden zum Kochen, egal ob Lucas CRQ, SRQ oder EBC Extreme und dann wird der Druck beschissen.
Bremsflüssigkeit ist zwar die Normale, aber neu!
Was in Oschersleben funktioniert, funktioniert am Nürburgring nicht.
Nach einer langsamen Runde ist alles wieder gut und der Bremsdruck ist Top!

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Problem von den Scheiben her kommt.

Es gibt ja nicht nur die Scheiben die alles negativ machen. Leider sind da mehrere Faktoren im Spiel...

Man könnte auch noch etwas investieren z.b.

- Titankolben in die Sättel (deutlich weniger wärmeleitfähigkeit als original Kolben)

- Reibwerte (Scheiben/Beläge)
- Kühlung der Sättel (Moto Coach)

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Hey,

es stimmt, investieren kann ich immer weiter, habe ja schon HP4 Sättel naja, werde mal weiter überlegen was ich mache!

Gruß

Die Moto-Coach-Bastellösung wird wohl die sinnloseste Investition sein [FACE WITH TEARS OF JOY]

golf216vau hat geschrieben:Hey,

es stimmt, investieren kann ich immer weiter, habe ja schon HP4 Sättel naja, werde mal weiter überlegen was ich mache!

Gruß

Guck mal hier und die Jungs kennst du auch ...

http://www.rheinpower-racing.de

Gruß Uwe

Das größte Problem der originalen Bremsanlage sind die Bremszangen, von denen kommt auch das Fading. Da das keine Monos sind gibt es Titanschrauben die die Zagen zusammenhalten. gibts bei Michi-Motorsport! 60€ und dein Problem ist erledigt, brauchst keine neuen Scheiben! die Originalen Scheiben sind super.

Fahre die originale Anlage und schaffe damit in Brno eine 2:10 und in most eine 1:42 ;)

Das Problem tritt bei den Mono's und den original Scheiben ebenfalls auf

Quantix hat geschrieben:Das größte Problem der originalen Bremsanlage sind die Bremszangen, von denen kommt auch das Fading. Da das keine Monos sind gibt es Titanschrauben die die Zagen zusammenhalten. gibts bei Michi-Motorsport! 60€ und dein Problem ist erledigt, brauchst keine neuen Scheiben! die Originalen Scheiben sind super.

Fahre die originale Anlage und schaffe damit in Brno eine 2:10 und in most eine 1:42 ;)

Hey,

fahre die HP4 Sättel, das sind Monos!

golf216vau hat geschrieben:

Quantix hat geschrieben:Das größte Problem der originalen Bremsanlage sind die Bremszangen, von denen kommt auch das Fading. Da das keine Monos sind gibt es Titanschrauben die die Zagen zusammenhalten. gibts bei Michi-Motorsport! 60€ und dein Problem ist erledigt, brauchst keine neuen Scheiben! die Originalen Scheiben sind super.

Fahre die originale Anlage und schaffe damit in Brno eine 2:10 und in most eine 1:42 ;)

Hey,

fahre die HP4 Sättel, das sind Monos!

Ist völlig egal.
Bremsen beide gleich.
Nur die Beläge sind billiger bei den Monos