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Hallo,

da meine 12er mit Vollausstattung nun auf Rennstrecke umgebaut wird, soll natürlich auch die DWA entfernt werden.
Meine Idee: DWA mit der Fernbedienung deaktivieren, Stecker ziehen, DWA ausbauen und glücklich sein. Reicht das oder muss die DWA zusätzlich vom Händler aus dem Steuergerät programmiert werden?

Achja, wenn alles funktioniert steht eine DWA inkl. zweier Funkfernbedienungen, Gebrauchsanleitung etc. zum Verkauf. ;)

Gruß und Dank

KunDa hat geschrieben:Hallo,

da meine 12er mit Vollausstattung nun auf Rennstrecke umgebaut wird, soll natürlich auch die DWA entfernt werden.
Meine Idee: DWA mit der Fernbedienung deaktivieren, Stecker ziehen, DWA ausbauen und glücklich sein. Reicht das oder muss die DWA zusätzlich vom Händler aus dem Steuergerät programmiert werden?

Achja, wenn alles funktioniert steht eine DWA inkl. zweier Funkfernbedienungen, Gebrauchsanleitung etc. zum Verkauf. ;)

Gruß und Dank

Hab ich genauso mit einer 2010er RR gemacht. Und Sie lief ohne Probleme. Allerdings hat mir damals die Werkstatt geraten einen Dongel auf den leeren Stecker zu setzen.

Dongle? Eine Art Blindstecker? Ich frag am Samstag mal bei BMW nach.

Blindstecker hat mich keine 5 € gekostet. BMW Mecha sagte mir dass die DWA evtl aus dem Steuergerät programmiert werden muss. Kann aber auch so funktionieren?! Vor meinen ersten Termin war mir ein "vllt" etwas zu riskant. DWA bleibt am HHR und am AdR also verbaut. Danach kommt sie raus und der Blindstecker drauf.

Der Blindstecker ist nötig weil da ein Abschlusswiderstand für den CAN-Bus drin ist.
Weglassen kann problemlos sein... muss es aber nicht. Zumal man es dann nicht unbedingt damit in Verbindung bringt.