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Hey,

habe gestern einen kleinen Ausflug mit meiner neuen gemacht, da sie die erste Inspektion hinter sich hat, habe ich gestern das erste mal richtig laufen lassen, 3 Gang, 11500 U/min und ab geht die Lutzi, echt geil, aber mir ist aufgefallen, das die TC mich zwar 3 mal vor einem steigenden Vorderrad bewahrt hat, aber beim 4ten mal, mußte ich selber das Gas weg nehmen, da ich das Gefühl hatte sonst auf dem Rücken zu landen!
Habt ihr das auch schon einmal bemerkt, oder bin ich einfach zu zimperlich?

Gruß

Auch im Racemodus sind Wheelis möglich.
Aber mehr als ein paar cm Höhe bekommst Du damit nicht hin.
Sobald das VR etwas langsamer als das HR dreht, bricht sie den Vorschub ab.
Du warst in dem Moment vielleicht zu sensibel.
Ist ähnlich wie bei einem provozierten HR Rutscher.
Wenn man die Leute nach einem Rutscher fragt, wie weit das HR versetzt hätte,
hört man meistens "mindestens einen halben Meter".
Dabei sind es oft nur 10 cm gewesen. Kannst Du bei vielen Rennstreckentrainings beobachten.

Hey,

OK, dann werde ich beim nächsten Ausflug, die Klappen auf lassen, mal sehen ob es sich wieder so anfühlt!

Danke!!

HI
Na das ist doch fast schon mal eine Antwort auf meine Frage die ich schon mal gestellt habe.
Ab wann bzw. unter welchen Bedingungen hebt sie das Vorderrad.
Meine hat jetzt 900 km und ist noch nicht freigeschalten - kommt bald.
So bis 8500 u/min habe ich es noch nicht hingekriegt.( Race Modus )
Du sagst also 3. Gang so bei 11 500 U/min.?

Gruß Joe

golf216vau hat geschrieben:Hey,

habe gestern einen kleinen Ausflug mit meiner neuen gemacht, da sie die erste Inspektion hinter sich hat, habe ich gestern das erste mal richtig laufen lassen, 3 Gang, 11500 U/min und ab geht die Lutzi, echt geil, aber mir ist aufgefallen, das die TC mich zwar 3 mal vor einem steigenden Vorderrad bewahrt hat, aber beim 4ten mal, mußte ich selber das Gas weg nehmen, da ich das Gefühl hatte sonst auf dem Rücken zu landen!
Habt ihr das auch schon einmal bemerkt, oder bin ich einfach zu zimperlich?

Gruß

Hey,

ja so um den Dreh, fängt das Vorderrad an zu steigen

Gruß

Damit Du auch merkst ob sie in dem Bereich ist, ob sie regelt oder nicht: Du erkennst das am gelben Lämpchen im Cockpit, dies flackert auf wenn sie regelt, also das DTC Lämpchen.
Aber hey, tu Dir und allen anderen n Gefallen. Probier das nicht auf der öffentlichen Straße sondern auf nem Kringel aus oder bist Du Lebensmüde???

grüße

golf216vau hat geschrieben:Hey,

habe gestern einen kleinen Ausflug mit meiner neuen gemacht, da sie die erste Inspektion hinter sich hat, habe ich gestern das erste mal richtig laufen lassen, 3 Gang, 11500 U/min und ab geht die Lutzi, echt geil, aber mir ist aufgefallen, das die TC mich zwar 3 mal vor einem steigenden Vorderrad bewahrt hat, aber beim 4ten mal, mußte ich selber das Gas weg nehmen, da ich das Gefühl hatte sonst auf dem Rücken zu landen!
Habt ihr das auch schon einmal bemerkt, oder bin ich einfach zu zimperlich?

Gruß

hab das auf der Geraden x-mal probiert sowohl im Sport - als auch Race - Modus, das Vorderrad wird nach ein paar cm sofort wieder eingefangen, im Race-Modus waren´s vlt. ein paar cm mehr.
Aber richtig mit dem VR "abgehoben" bin ich nie.

Gruß
Lefay

sie steigt vielleicht 5 oder 10cm, mehr nciht....
einmal war es ein ganzes stück mehr.....aber da war auch eine ordentliche bodenwelle das katapult
ging aber auch da wieder runter....fuss auf der bremse schadet auf jedenfall nicht

Joesch hat geschrieben:HI
Na das ist doch fast schon mal eine Antwort auf meine Frage die ich schon mal gestellt habe.
Ab wann bzw. unter welchen Bedingungen hebt sie das Vorderrad.
Meine hat jetzt 900 km und ist noch nicht freigeschalten - kommt bald.
So bis 8500 u/min habe ich es noch nicht hingekriegt.( Race Modus )
Du sagst also 3. Gang so bei 11 500 U/min.?

Zieh einfach mal im 1. Gang an einer Steigung ordentlich am Hahn und du siehst deine TC-Leuchte blinken.
Meine ist auch noch gedrosselt und ich bekomme das ohne Anstrengung im S-Mode hin.
Wobei da sicherlich auch noch dein Gewicht, Sitzposition und Haltung eine nicht gerade unwichtige Rolle spielen!

gruss
schamane

JochenR1 hat geschrieben:Damit Du auch merkst ob sie in dem Bereich ist, ob sie regelt oder nicht: Du erkennst das am gelben Lämpchen im Cockpit, dies flackert auf wenn sie regelt, also das DTC Lämpchen.
Aber hey, tu Dir und allen anderen n Gefallen. Probier das nicht auf der öffentlichen Straße sondern auf nem Kringel aus oder bist Du Lebensmüde???

grüße

Hey Jochen,

mach Dir keine Sorgen um mich und meine Umwelt, ich bin nicht lebensmüde und werde nächste Woche ein Training fahren und da wird probiert was das Zeug hält!

Gruß

Also wenn man am Gas bleibt geht es schon hoch und runter und schaukelt sich dann hoch. Über ne Kuppe geht sie dann schon gewaltig hoch bin dann auch schon vom Gas. Lustig ist es immer wenn man zwischen den Kurven beschleunigt TC vermindert die Leistung und wenn man dann vom Gas geht wirds plötzlich schneller muß man halt etwas stärker bremsen. Für was habt man den ABS
Gruß

Hat zwar mit Wheelies nichts zu tun aber ich nehme einfach mal diesen schon bestehenden Thread, um mein Loblied auf die TC zu singen. Bin vorgestern vom Büro nach Hause gefahren und in einen relativ starken Regen gekommen. Hatte gerade angefangen zu regnen und ich hatte noch den Race Modus drin. Ich wollte auf der Landstraße ein ca. 80 fahrendes Auto überholen, bin an einer leichten Steigung links raus (3. Gang glaube ich) und habe das Gas aufgedreht. Weder ruckartig noch bis zum Anschlag, sondern halt einfach so beschleunigt wie sonst auch immer. Anstatt dass es vorwärts ging hat es hinten nur einen Bocksprung gemacht, die Drehzahl ging hoch, die Lenkung hat sich gemeldet und dann ging es doch wieder vorwärts.

Nun bin ich vorher CBR600RR mit Pilot Power Reifen gefahren, so dass ich weder tolle Leistungs- oder Drehmomentspitzen hatte, noch einen so gammeligen Regenreifen wie den K3. Auf der 1000er fehlt mir da noch die Erfahrung, auch wenn ich die Vorzüge der Elektronik schon zwei Tage bei strömenden Regen auf dem Salzburgring testen durfte. Auf der Landstraße hatte sich die TC bisher weder bei Nässe noch im Trockenen gemeldet, diesmal dafür aber um so deutlicher. Da ich fast sicher bin, dass ich mich ohne TC auf die Nase gelegt hätte, hat sich die Anschaffung schon gelohnt und ich kann nur wieder festhalten, dass BMW da was ganz tolles auf die Beine gestellt hat. Kompliment.