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Wie funktioniert bei euch der Schaltautomat.

Auf der Rennstrecke sagten mir die Zuseher das sie bei schalten immer "schiesst".
Kann man die Unterbrecherzeiten mit dem Tester einstellen, oder ist hier ein fixer Wert vergeben.

Außerdem nickt sie beim schalten leicht ein. Also man spürt deutlich die Zündunterbrechung. Ist schwer zu beschreiben. Müsste mal mit einem Vergleichsmotorrad fahren.
Auf diesem Video (http://www.youtube.com/watch?v=IvEbZZTovUc) sieht man von dem einnicken nichts, oder die Kamera gleicht es aus.

Hatte noch nie einen Schaltautomat, darum weis ich nicht ob das so normal ist.

Zum Schaltautomat gibt es schon einen anderen Thread, den ich dir ans Herz legen kann und auch im Mängelthread Straße wurde das diskutiert.

Ich hatte am Anfang das Problem, dass ich in der Stadt nicht mehrere Gänge kurz nacheinander hochschalten konnte, bei 5000 Umdrehungen im 2. kann ich leider nicht innerhalb von 3 Sekunden bis in den 6. hochschalten. Das ist aber auch der einzige Nachteil. Der Tipp von Achim, dass der Schaltautomat unter etwas Last besser funktioniert, ist völlig richtig und seitdem flutscht alles richtig. Auch auf der Rennstrecke diese Woche hat er absolut perfekt funktioniert.

Einzig vom 1. in den 2. Gang nutze ich den Schaltautomat nicht, weil ich da wirklich ein Einnicken habe. Ab dem 2. Gang nickt in keinem Fall etwas ein. Von einer Einstellbarkeit des Zündaussetzers habe ich noch nichts gelesen.

Ich kann MSHPU nur zustimmen aber "schießen" also Fehlzündungen sollte sie nicht haben.
Dein Freundlicher hat mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Vorführer da, den kannst du bestimmt mal Probefahren.

RR-Racer hat geschrieben:Ich kann MSHPU nur zustimmen aber "schießen" also Fehlzündungen sollte sie nicht haben.

Doch hat er und ist ganz normal, da Zündung und Einspritzung unterbrochen wird.
Auch einnicken ist kein Problem und muss so sein, da ja Last vom Getriebe genommen werden muss.
Unterbrechung kann man noch nicht einstellen.

War heut beim Händler und bin mit dem Vorfüher gefahren. Ist genau so wie bei mir. Wird also so sein.

Hi,

schaue mal hier auf dem Video:

http://www.youtube.com/watch?v=sOlDvIjI ... r_embedded

Am Ende wird sie einmal mit Schaltautomat durch geschaltet, da sieht man schön wie sie schießt.


mfg

marco

hi
da ich bei meiner ersten RR öfters probs mit dem Quickshifter hatte ,sprich er wollte nicht so recht vom 1 in den 2 und vom 5 in den 6 ,spiel ich jetzt mit dem
gedanken mir die neue ohne zu bestellen und einen nachzurüsten.
kann mir jmd von euch evt da was empfehlen was preislich auch im rahmen bleibt und was den einbauaufwand angeht.
ich hab zb schon viel über die von tellert gelesen die sollen ja ziemlich gut sein nur eben nicht plug and play und recht teuer.
wäre super wenn ein paar von euch da evt schon erfahrungen gemacht haben und mir weiterhelfen könnten
thx schonmal im voraus

gruß sven

Bei mir und meinem Kumpel funzt das Teil problemlos, Straße und Renne. Allerdings wie geschrieben braucht er Last, in der Stadt schalte ich immer manuell.
Auch wenn ich nicht auf Zug auf der LS fahre schalte ich 5+6 manuell.
Daher stellt sich mir die frage ob die Tellert Lösung wirklich der richtige Weg ist, oder im Zweifelsfall den originalen korrekt einstellen.

hi
bei mir ging der schaltvorgang vom 1 in den 2 sogut wie garnicht entweder landete man wieder im 1. oder der schaltvorgang hat ewig gedauert und vom 5 in den 6 war es zwar net ganz so schlimm aber trotzdem nicht so toll.
deswegen werd ich mir jetzt wohl einen anderen holen ich denke dabei entweder an starlane oder cordona weil 700 euro für nen tellert will ich nicht ausgeben.

meiner schaltet immer perfekt durch, kein einknicken, kein schießen, auch in der stadt beim schnellen durchschalten und wenig bis garkein zug, geht alles problemlos!!

1-2 manchmall bisschen schwierig....aber im grossen und ganzen sensationeller Technik, ich liebe das Ding........

Am Anfang war mein Schaltautomat genial. Jetzt nach ein paar Trainings habe ich immer mehr das Problem vom 5. in den 6. Gang zu schalten. Ganz schön eklig auf der Parabolika, wenn man eh schon den Allerwertesten zusammen kneifen muss. Aber der Freundliche will sich kümmern ... bin eigentlich zuversichtlich, der Winter ist lang.

Habe erfahren das die schaltung bei der ein oder anderen sorte motoröl nicht so richtig will,
wie sie soll und zu geringer ölstand mag das getriebe gar nicht.

was heist gering?
Habe immer mitte Schauglas , ist das gering?

Ich hab das PRoblem auch, das mir nach dem Einlegen schon mal der sechste Gang rausspringt weil er nicht richtig drin ist, da muss man richtig feste ziehen.

MFG

Ecotec