www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Naja, die Anschlussgarantie kann man jedes Jahr verlängern, bis zu 10 Jahre nach EZ...
So lange werd ich den Hobel nicht fahren. Klar ist es echt unschön, vorallem wenn es jemandem passiert der vielleicht keine Garantie hat...

Kann jemand von Euch sagen, wieviel die Anschlussgarantie kostet? Gilt die dann immer für ein weiteres Jahr? Meine läuft nämlich im März 2014 aus?!

Liebe Grüsse
Mic

So, grad mit meinem Händler telefoniert.

Ventil abgerissen und hatte "leichten" Kontakt mit dem Kolben

Er hält mich jetzt auf dem Laufenden wie es weiter geht, bin ich mal gespannt.

Supermic hat geschrieben:Kann jemand von Euch sagen, wieviel die Anschlussgarantie kostet? Gilt die dann immer für ein weiteres Jahr? Meine läuft nämlich im März 2014 aus?!

Liebe Grüsse
Mic

für die ersten 2 jahre nach Gewährleistung warens bei mir um die 250€, wenn das dann wiederum abläuft zahlt man wohl pro jahr 250€.. Wenn ich mich richtig erinnere

scaltbrok hat geschrieben:

Supermic hat geschrieben:Kann jemand von Euch sagen, wieviel die Anschlussgarantie kostet? Gilt die dann immer für ein weiteres Jahr? Meine läuft nämlich im März 2014 aus?!

Liebe Grüsse
Mic

für die ersten 2 jahre nach Gewährleistung warens bei mir um die 250€, wenn das dann wiederum abläuft zahlt man wohl pro jahr 250€.. Wenn ich mich richtig erinnere

Und ab einer bestimmten Fahrleistung eine Selbstbeteiligung bei jedem Schaden. Welche Fahrleistung und wie viel Euro weiß ich jedoch nicht.

So, gestern abgeholt mit nagelneuem Motor.
Musste nichts dazu zahlen, hat alles einwandfrei funktioniert - ich bin begeistert vom Service! (Meines Händlers sowie auch von BMW)

Und das Klackern ist nun auch endlich verschwunden

Was hattest Du denn für eine EZ? Ist Dein Moped eine frühe 2010ner ?

April 2010

Dannbacher hat geschrieben:So, gestern abgeholt mit nagelneuem Motor.
Musste nichts dazu zahlen, hat alles einwandfrei funktioniert - ich bin begeistert vom Service! (Meines Händlers sowie auch von BMW)

Und das Klackern ist nun auch endlich verschwunden

hi,
darf ich mal fragen bei welchem händler du bist? bei mir ging der motor auch mit pleulschaden hoch und es sollen nur die defektteile und nich der motor getauscht werden (da kann man auf den nächsten knall bei der 2010er nur warten).
gruß marc

Naja, du darfst nicht vergessen dass ich das Moped erst Ende letzten Jahres gekauft habe und erst im April diesen Jahres abgeholt habe.
Ich habe ne Anschlussgarantie und gehe davon aus dass mein Händler den Schaden über die Restrisiko abgewickelt hat.

Bei 04/10 und Ventilabriss vermute ich eher einen Schaden durch eine falsch gehärtete Nockenwelle . BMW macht hier keinen Rückruf sondern tauscht dann lieber bei den Betroffenen gleich den Motor aus. Geht noch auf Kulanz. Jetzt hast Du halt einen Mix aus 2010 und 2013 RR . Ist auch nicht schlecht.

Ja, man merkt gleich den geänderten Gasgriff
Habe hier aber schon öfters gelesen dass der 2010er Motor mit der leichten KW deutlich bissiger wäre, dass find ich jetzt eigentlich garnicht.
Vielleicht merk ich das ja nach dem entschnullern.

Du merkst nichts, weil Deine beiden Motoren eine schwere Kurbelwelle haben (hatten).

Lukyskywalker hat geschrieben:Du merkst nichts, weil Deine beiden Motoren eine schwere Kurbelwelle haben (hatten).

so isses !! Also ich habe noch die alte Welle und die gefällt mir besser wie die neue. Bei mir hält alles, 14000km

Achso okay, dachte die leichte KW wurde bis Mitte 2010 verbaut...
Aber gut zu wissen