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Moin Leute,
sagt mal, wer fährt seine RR im Rennkleid und hat noch die originale ESD dran? Ich will meine mal die Tage anpassen, aber es fehlt noch ne Hitzerschutzmatte.
Welche funktionieren denn und halten die Hitze tatsächlich ab?

Danke schon mal!

Schneid es aus, es verbrennt, und durch die Abschirrmung schmilzt der Kat.

... und wie machen die Carbonjungs das? Kann das heißer werden?

Hallo...
Carbon selbst ist nicht sehr anfällig gegen Hitze. Es ist die klare Kunststoffbeschichtung auf dem teuren schwarzen Gold. Aber auch da wurde viel dazugelernt, da hitzebeständig und innen sind an den besonders heissen Stellen, welche auch noch nah anliegen, Hitzeschutzmatten verbaut...

Das dache ich mir. Meine Alternative ist ein Ding von beidem. Ich werde Teile aussägen, und andere STellen mit Matten Schützen.

A) Wie säge ich am besten den GFK Kram ohne große Risse?
B) Welche Hitzeschutzmatten funktionieren wirklich?

Chris hat geschrieben:Das dache ich mir. Meine Alternative ist ein Ding von beidem. Ich werde Teile aussägen, und andere STellen mit Matten Schützen.

A) Wie säge ich am besten den GFK Kram ohne große Risse?

Dremel

Hallo,

ich habe den langen Carbomoto-Spoiler und musste lange tüfteln dieses Problem zu lösen. An Hitzeschutzmatten habe ich schon einiges ausprobiert (u. a. vom Audi R8 ). Jetzt habe ich aber die für mich passende Lösung gefunden.

1. auf der Unterseite habe ich zwei lange schmale Öffnungen reingeschnitten (genau unterm Kat)
2. dort habe ich wegen der Stabilität zwei grobmaschige Alugitter eingeklebt
3. da der Kat rechtseitig recht nah am Spoiler sitzt, war es nicht einfach eine Hitzeschutzmatte zu finden, die dick genug ist und trotzdem noch ein ausreichend breiter Luftspalt zwischen Spoiler bzw. Hitzschutzmatte und Kat verbleibt.
- die Hitzeschutzmatten von Louis etc. waren zu dünn (Hitzeschzwirkung schlecht)
- die vom R 8 zu dick (kein Luftpalt, Hitze kann nicht abgleitet werden)
4. die gefunde Lösung war dann auch die billigste:
- eine Hitzeschutzmatte von einem Rennsporteileanbieter, der immer auf den Ringtrainings des MSC Porz ist (ich glaube der heißt Dannhoff).

Damit funktioniert es tadellos, evtl. könnte man sich damit auch die Löcher auf der Unterseite sparen.

Gruß

Kalle G.

Tach auch,
Zuerst hatten wir auch nur Hitzeschutzmatten eingeklebt.
Der Sammler bzw. der Kat werden so heiß das es nach ein paar Minuten zu kokeln beginnt.
Daher haben wir das Unterteil seitlich geöffnet (Druckluft Säge und Schleifer).
Mittlerweile haben wir unten auch noch weitere Öffnungen angebracht um noch mehr Kühlung zu bekommen,
und praktischer Weise kann man dadurch ganz Prima das Kies wieder entfernen

blumenpflücker hat geschrieben:Tach auch,
Zuerst hatten wir auch nur Hitzeschutzmatten eingeklebt.
Der Sammler bzw. der Kat werden so heiß das es nach ein paar Minuten zu kokeln beginnt.
Daher haben wir das Unterteil seitlich geöffnet (Druckluft Säge und Schleifer).
Mittlerweile haben wir unten auch noch weitere Öffnungen angebracht um noch mehr Kühlung zu bekommen,
und praktischer Weise kann man dadurch ganz Prima das Kies wieder entfernen

Und was macht Öl und Wasser, falls mal der Motor platzt? Hast Du denn dann noch die "Wannen-"funktion?

Chris-r4f hat geschrieben:
Und was macht Öl und Wasser, falls mal der Motor platzt? Hast Du denn dann noch die "Wannen-"funktion?

Hat das die Originale Verkleidung

Chris die Lösungen mit Original Endschalldämpfer sind leider nicht "Rennsporttauglich" sprich Abnahme. Aber Du fährst ja eh mit Zubehöranlage und da hast Du das Problem nicht.
Bin auch schon seit länger am schaun bzgl einer Lösung mit Original Topf, gibts aber leider nichts.

nervtoeter hat geschrieben:Chris die Lösungen mit Original Endschalldämpfer sind leider nicht "Rennsporttauglich" sprich Abnahme. Aber Du fährst ja eh mit Zubehöranlage und da hast Du das Problem nicht.
Bin auch schon seit länger am schaun bzgl einer Lösung mit Original Topf, gibts aber leider nichts.

.... also ich fahr bislang ausschließlich mit der Originalen. Vielleciht gibbet dann mal irgendwann eine Gebrauchte! Irgendwas günstiges mit wenig Db. Aber 1800.- will ich da nicht ausgeben nur damit mein Spoiler nicht brennt.

Wer kann denn mal Bilder von den selbstgemachten und erprobten Aussparungen einstellen?

Bis hierhin aber schon mal vielen Dank. Werden mal mit dem Sägen anfangen und dann Matten nachrüsten.
Noch Jemand ne gute Adresse für die Matten?

Hatte auch mal eine Louis ausprobiert. Da hätte ich auch n Blatt Papier einkleben können.

Chris hat geschrieben: Irgendwas günstiges mit wenig Db. Aber 1800.- will ich da nicht ausgeben nur damit mein Spoiler nicht brennt.

Ne Akra komplett Anlage gibt's für 1Kilo

Genau , die Akra Komplett Anlage auch für die Straße und du hast reichlich Kilo gespart , dazu eine geschlossene Rennwanne und gut ist ... , aber nimm du mal die Orschinale , sonst überholst du mich noch in HHR ...

Gruß Uwe

blumenpflücker hat geschrieben:

Chris hat geschrieben: Irgendwas günstiges mit wenig Db. Aber 1800.- will ich da nicht ausgeben nur damit mein Spoiler nicht brennt.

Ne Akra komplett Anlage gibt's für 1Kilo

Jo, aber die iss dann met mit ABE oder so. Hin und wieder bewege ich meine "Bullet" auch auf der Straße. Dann immer wieder umbauen? Puhhh, da schraub ich mehr als ich fahre!

Was ist denn mit der dB Leistung? Sind die billigeren nicht alle über 100 dB?