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Hallo, ich suche ein 46 Kettenrad, brauch das bis Samstag bei mir, da wir am Sonntag
nach Brünn fahren.
Leider ist das eine Sonderanfertigung, und dauert 1-2Wochen.

Gruß Peter

Hi Kurt (P...)
Hab eins aber 520 für PVM Felgen, mit den passenden Felgen dazu

Hi,

das ist schön, für Dich.

Trotzdem danke das du schwerstverletzt nachgeschaut hast, hoffe Dir gehts wieder besser.

Gruß Peter

Der Peter,
auf Sender suche in SPA und jetzt das Kettenblatt....
Melde dich doch bei mir... Da werden sie geholfen

Peter,

was ist an einem 46 Kettenrad besonders??

Rennservice Grimm hat sowohl für org als auch für PVM die Dinger schnell und günstig.

Hi, haben wir in der Regel auch Lagernd. Wäre dann Donnerstag bzw. spätestens Freitag bei dir . Einfach anrufen.

MfG

Marco

Meyer Kurt hat geschrieben:Hallo, ich suche ein 46 Kettenrad, brauch das bis Samstag bei mir, da wir am Sonntag
nach Brünn fahren.
Leider ist das eine Sonderanfertigung, und dauert 1-2Wochen.

Gruß Peter

Hallo Peter,

rein interessehalber was hast Du denn vorne für ein Ritzel drauf, wie lange ist Deine Kette und was fährst Du hinten für einen Reifen?

Gruß

Andreas

Also mit etwas Glück bekomme ich esnoch diese Woche, Danke für Eure Tips.

@Andreas, ich fahre vorne 16 und hinten Original, da ich aberkein 15er montieren möchte, wegen
der Kette die an der Schwinge schleift mach ich jetzt hinten ein größeres drauf.
Reifen fahre ich im Moment Pirelli 190-60 und 200-60 in SC 1 und SC 2 Mischung.
Die Kette bekommt jetzt auch noch mehr Glieder, damit das Rad nach hinten kommt.

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich habe vorne ein 15er montiert und noch keine Schleifspuren an der Schwinge gesehen.
Muß aber zugeben, dass ich noch nicht gezielt darauf geachtet habe.
Werde dass am Freitag aber sofort prüfen.
Ich bin in Brünn im Juni 15/45 und vor 2 Wochen 15/44 gefahren mit Pirelli 200/60.
Ich habe die Datenloggerdaten noch nicht ausgewertet aber gefühlsmäßig war die 15/44er etwas angenehmer.
Habe eine 520er Kette mit 120 Glieder drauf, die aber derzeit wieder auf 118 gekürzt wird, da ich die 15/44er Umrüstung gerade noch spannen konnte.
Gekürzt wird Sie wegen dem Handling. Kürzerer Radstand leichteres Umlegen.
Was versprichst Du Dir von einem längeren Radstand, oder wird der Platz zwischen Reifen und Schwinge bei 16/46 zu knapp?

Gruß

Andreas

Meyer Kurt hat geschrieben:Also mit etwas Glück bekomme ich esnoch diese Woche, Danke für Eure Tips.

@Andreas, ich fahre vorne 16 und hinten Original, da ich aberkein 15er montieren möchte, wegen
der Kette die an der Schwinge schleift mach ich jetzt hinten ein größeres drauf.
Reifen fahre ich im Moment Pirelli 190-60 und 200-60 in SC 1 und SC 2 Mischung.
Die Kette bekommt jetzt auch noch mehr Glieder, damit das Rad nach hinten kommt.

Gruß Peter

Ist schon auf dem Weg

Wollte ich gerade sagen, wenn ihr mit der übersetzung spielt und sie hinten größer macht rutscht das rad nach vorne.

Sollte euch die übersetzung gefallen da die kiste besser aus den ecken geht solltet ihr ein bis zwei glieder bei der kette mehr machen.

@Ronny super.

@Andreas, Rad nach hinten heißt mehr Traktion, und handlich ist sie trotzdem,
ich habe nämlich das Alpha Schwingenlager drinnen.

Gruß Peter