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versteh die Frage nicht, was genau meinst Du?

Ich weiß nicht, was ihr alle habt. Die orginalen Bremszangen sind doch top. Im Vergleich zu dem, was ich früher hatte (Kilo-K6) sind die Bremsen bei der BMW wirklich top. Lediglich das ABS hab ich elemeniert. Das braucht man auf der Rennstrecke wirklich nicht. Ich fahre auch die orginale Nissin-Bremspumpe mit Stahlflexleitungen direkt zu den Zangen. Ich habe weder einen wandernden Bremspunkt noch irgendwelches Fading.

Ich verwende nur noch die 'billigen' TRW-Beläge (MCB 829 CRQ)... Kosten pro Satz (links+rechts) um die 100 Euro. Die Haltbarkeit ist je nach Strecke 3-4 Rennstreckentage. Ich habe auch schon SQR (Langstreckenbeläge) und die beweihräucherten Brembo Z04 - Beläge probiert. Die halten tatsächlich länger. Aber nur etwa 1-2 Einsatztage. Und das rechtfertigt nicht den mehr als doppelten Preis.

Wenn ich will, stelle ich das Motorrad vor jeder Kurve aufs Vorderrad. An Bremsleistung fehlt es definitv nicht.

Ach ja: die Optik. Meine Orginal-Zangen sind inzwischen auch schwarz. Gepulvert. Guckst du:

den Brembo-Schriftzug könnte man mit Bremssattellack noch rot, grün oder sonstwie machen... ich hab es einfach wieder blank geschliffen.

Ecotec hat geschrieben:Hallo? Z04 kosten bei der normalen S1000 RR Zange über 400 Euro!!

und dicker sind die auch nicht.

Bei den Monoblocks kosten die Beläge die hälfte.....


MFG

Ecotec

Das mag sein. Hab auch von den Alpha nicht von den Z04 gesprochen....da ist das nämlich so

MSHPU hat geschrieben:Wie viel Prozent bringen denn die Titanschrauben?

Puh....keine Ahnung... ich finde aber, der Druckpunkt bleibt stabiler...insbesondere bei schnell hintereinander folgenden Bremsvorgängen.
Bin sehr zufrieden damit und hab seitdem auch nicht mehr das Bedürfnis andere Bremssättel zu verbauen...ausser die GP4-RR vielleicht

ich liebe das Krulli Motorrad. Wäre ich ein Nachmacher würde ich das Design kopieren. Der Krulli war halt wie auf der Strecke einfach viel schneller als ich.

RR Klaus hat geschrieben:ich liebe das Krulli Motorrad. Wäre ich ein Nachmacher würde ich das Design kopieren. Der Krulli war halt wie auf der Strecke einfach viel schneller als ich.

Bin auch etwas neidisch auf die schwarze Gabel und die schwarzen Bremsen...würde bei mir auch gut passen

Die Gabel (Standrohre+Füße) sind auch gepulvert... (war ein Abwasch)..die Tauchrohre sind DLC-beschichtet. ABer: Alles orginale BMW-Teile

Sieht einfach geil aus Krulli

Bist du am 15./16.8. in Most?

Nee... Das Wochenende bin ich in Brno.

Du auch Krulli? Ach Scheiße, ich glaub ich muss auch :-/

Mit der Panigale kannst ruhig kommen...

RR Klaus hat geschrieben:versteh die Frage nicht, was genau meinst Du?

An sich nur, ob man den Unterschied wirklich spürt oder ob das mehr Stammtisch ist. Bei den PCs kannst du ja z.B. häufig reichlich Geld in Arbeitsspeicher mit einer erhöhten Taktrate investieren, was dann 2-3% Leistung bringt, die aber niemand merken kann. Bringen die Schrauben 20% Performance bestelle ich die morgen, sind es diese 2-3% warte ich wohl lieber, bis ich mal im Lotto gewinne und mir Monoblocks gönnen kann

krulli#10 hat geschrieben:Mit der Panigale kannst ruhig kommen...

Macht den Armen doch nich alle so rund

Ist das so n Mist dat Ding?

Das weiß ich nicht wirklich... Wenn er aber mit der BMW kommt, hab ich einen Gegner mehr auf dem Zettel...

MSHPU hat geschrieben:

RR Klaus hat geschrieben:versteh die Frage nicht, was genau meinst Du?

An sich nur, ob man den Unterschied wirklich spürt oder ob das mehr Stammtisch ist. Bei den PCs kannst du ja z.B. häufig reichlich Geld in Arbeitsspeicher mit einer erhöhten Taktrate investieren, was dann 2-3% Leistung bringt, die aber niemand merken kann. Bringen die Schrauben 20% Performance bestelle ich die morgen, sind es diese 2-3% warte ich wohl lieber, bis ich mal im Lotto gewinne und mir Monoblocks gönnen kann

Du, soooo teuer sind die ja nicht. Und ob das jetzt Einbildung ist... Ich bin der Meinung es brachte viel und ich wuerde es wieder umbauen