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so zumindestens das Schlagwort in der neuen PS. Enthüllt wurde garnichts außer das die Neue einen Blipper haben wird und ein wesentlich steiferes Chassis mit radikalerer Geometrie und knackigem Fahrwerk.

Gruß
Wolfgang

Was ist ein blipper?

Gibt Zwischengas beim runterschalten, wie Schaltautomat der für hoch und runter funzt

Bei den Boxermodellen gibts ja auch schon den "Schaltassistent Pro" mit dieser Funktion, daher ist zu erwarten das eine neue RR sowas auch bekommt.

Also bei der neuen RT holpert das Ding schon gewaltig. Aber auch schon beim Hochschalten verläuft das ganze wesentlich unsanfter als bei der R/RR. Ich hoffe mal, dass es dann bei der RR besser geht.

Ich wurde das Gefühl nicht los, dass Motorkonzept und Schaltassi Pro bei der RT nicht wirklich zusammenpassen. Schien mir eher ein gegeneinander als ein miteinander. Je tiefer die Drehzahlen, desto schlimmer. Aber auch bei hohen Drehzahlen nicht wirklich gut. Aber vielleicht habe ich ein Montagsmotorrad erwischt.

DrJones hat geschrieben:Also bei der neuen RT holpert das Ding schon gewaltig. Aber auch schon beim Hochschalten verläuft das ganze wesentlich unsanfter als bei der R/RR. Ich hoffe mal, dass es dann bei der RR besser geht.

Ich wurde das Gefühl nicht los, dass Motorkonzept und Schaltassi Pro bei der RT nicht wirklich zusammenpassen. Schien mir eher ein gegeneinander als ein miteinander. Je tiefer die Drehzahlen, desto schlimmer. Aber auch bei hohen Drehzahlen nicht wirklich gut. Aber vielleicht habe ich ein Montagsmotorrad erwischt.

Ein Bekannter von mir hat eine neue ADV und ist begeistert von Schaltassi. Die Gänge lassen sich ab ca. 2000 U/min rauf und runter schalten wie Butter...
Ist auch eine Einstellungssache... nicht vom Fahrer, sondern vom Schaltassistenten..

Hab aus einer sicheren quelle die info erhalten
Dass sie deutlich mehr leistung haben wird als die meisten im mom. denken



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Bist du sicher? Ich glaube, mit noch mehr Leistung wird man nichts großes mehr bewegen. Viell ne 200 stehen haben. Aber das haben die meisten doch eh schon gehabt. Ich denke eher, man wird mehr Richtung Drehmoment und Fahrbarkeit gehen

Ede hat geschrieben:Bist du sicher? Ich glaube, mit noch mehr Leistung wird man nichts großes mehr bewegen. Viell ne 200 stehen haben. Aber das haben die meisten doch eh schon gehabt. Ich denke eher, man wird mehr Richtung Drehmoment und Fahrbarkeit gehen

Nachdem jetzt die ersten Konkurrenten ja auch gegen die 200 gehen ist es ja vielleicht einfach Marketing-Technisch an der Zeit den Abstand wieder herzustellen. Nicht weil man's braucht, sondern weil man's kann. Wenn dabei die Fahrbarkeit stimmt ist doch dagegen nichts einzuwenden.

Die Leistung soll das Moped sogar sehr gut auf die Straße bringen

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sdsds hat geschrieben:Die Leistung soll das Moped sogar sehr gut auf die Straße bringen

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Was unkst Du denn so rum? Von diesen lauwarmen Andeutungen hat doch keiner was. Wenn Du was weisst dann schreibs auf. Wenn nicht lass es bleiben.

Richtig, wenn er was zu wissen meint sagen ansonsten still sein......

In der Motorrad kurzer Bericht zu neuen S1000rr.

..aber kein Bild von vorne...

soviel scheint sich optisch nicht zu verändern wenn das schon das neue Bike ist.

Gruß
Wolfgang