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Hallo,
habe in der Bucht die o.g. Abdeckung für die RR MIT ABS erstanden - die Artikelnummer auf der Rückseite entspricht auch der Ilmberger Teilenummer für den Fender mit ABS. Die ABS-Leitung muss aber doch mit unter die Lasche rechts hinten oder, bin mir gerade unsicher weil der Fender die Leitung ziemlich "abquetscht"? Kann man eben jemand Aufklärungsarbeit leisten? Danke!

Mic

War extra nachschauen.
Hab bei mir nur die dickere Leitung reingenommen.

Die dünnere Leitung gehört oben drüber.

Danke Jungs für die schnellen Antworten - wenn die ABS-Leitung aber außen lang soll erschließt sich mir nicht, warum es dann eine Fender-Version MIT und eine OHNE ABS gibt?

Mic

Hängt mit der Form der Abdeckung zusammen! Die Abdeckung für Fahrzeuge mit ABS ist anders geformt damit falls die RR mal voll einfedert der ABS Block samt Abdeckung nicht mit der Hinterradabdeckung zam prallt......

Bradock hat geschrieben:Hängt mit der Form der Abdeckung zusammen! Die Abdeckung für Fahrzeuge mit ABS ist anders geformt damit falls die RR mal voll einfedert der ABS Block samt Abdeckung nicht mit der Hinterradabdeckung zam prallt......

Klasse: ich weiß, warum ich die Experten hier gefragt habe!
Hat vielleicht noch jemand das korrekte Drehmoment für die Schrauben?
Danke für alle Antworten und viel Spaß in der neuen Saison!

Mic

Supermic hat geschrieben:

Bradock hat geschrieben:Hängt mit der Form der Abdeckung zusammen! Die Abdeckung für Fahrzeuge mit ABS ist anders geformt damit falls die RR mal voll einfedert der ABS Block samt Abdeckung nicht mit der Hinterradabdeckung zam prallt......

Klasse: ich weiß, warum ich die Experten hier gefragt habe!
Hat vielleicht noch jemand das korrekte Drehmoment für die Schrauben?
Danke für alle Antworten und viel Spaß in der neuen Saison!

Mic

Zieh die Schrauben einfach nach Gefühl an. Du bist doch kein Metzger oder?

Und wegen dem ABS.... Schau dir mal den fender ohne Abs an. Der hat keine Aussparung oben drin...

Hat niemand das Drehmoment für die Schrauben aus der Ilmberger Montageanleitung?

Mic

Wenn du´s nicht nach Gefühl kannst mach halt 2Nm so wie der originale auch festgezogen wird!

Dan0111 hat geschrieben:Wenn du´s nicht nach Gefühl kannst mach halt 2Nm so wie der originale auch festgezogen wird!

Handfest und ohne Kraft..da kannste ichts kaputtmachen.

Danke allen für die Antworten - Onkel Julius sagt 5 NM...

Mic

Hier wäre ich vorsichtig. Wenn BMW 2Nm vorgibt hat das sicherlich einen Grund. Die Schwinge ist aus Alu, ruck zuck ist da ein Gewinde draußen!

Lieber 2Nm und Schraubensicherung.

Oder zweimal 1 Nm. Sicher ist sicher

Andi_Theke hat geschrieben:Oder zweimal 1 Nm. Sicher ist sicher

Oder besser 10 vor und dann wieder 8 zurück.
Dann hält das.