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Gestern den Tag bei Alpha Racing verbracht, zwecks Cal Kit kaufen und aufspielen.

SOOOO GEIL da, alles voller SBK WM Bikes mit diversen Auspuffsysteme. Wie ein kleiner Junge um die Moppeds rumgeschlichen, die Augen konnten sich gar nicht satt sehen.

Arrows Titan in der kurzen Version wollte unbedingt mit in den T5 genommen werden, leider war die Geldbörse eher leer als voll

Prüfstandslauf mit dem Alteisen gemacht und gegen Einwurf kleiner Scheine Superstock Mapping und Reifengeometriedaten für Dunlops abgefasst.

Noch schnell ein T-shirt und sog Kettenumlaufschutz in die Tüte gepackt und fertig. So'n Teil hab ich schon lange gesucht, AR hat's.

Leider wird bei dem Prüfstand ein von BMW geforderter Korrekturfaktor namens K benutzt und der Ausdruck hat nicht geklappt, aber das Alteisen (8500 km Renne) steht mit 166 PS am Rad lt AR noch gut im Futter. Neue Mopped haben auch nicht mehr.

Ich hatte mein Moped da auch schon, das ist wirklich eine traumhafte Anlage dort, das muss man schon sagen.

Meine kommt in 2-3 Wochen hin, bin echt mal gespannt

Den Kettenumlaufschutz wofür brauchst u den so dringend ??

@Langer, nicht dringend, sondern haben wollen.

Sollte die 520'ziger den vielen PS mal nicht mehr gewachsen sein....

Macht halt LEIDER einen ziemlich verlassenen Eindruck, nachdem die SBK nach Italien gewandert ist.

redrooster41 hat geschrieben:@Langer, nicht dringend, sondern haben wollen.

Sollte die 520'ziger den vielen PS mal nicht mehr gewachsen sein....

Ist das die Kette kein Loch in den Motor schlägt oder? Haste schon montiert? Wurde gerne mal ein Foto sehen

[quote="redrooster41"]Gestern den Tag bei Alpha Racing verbracht, zwecks Cal Kit kaufen und aufspielen.

Ist das jetzt noch das bisherige Cali Kit, oder schon die neue Version die du aufgespielt hast?
Dachte, das Neue kommt erst gegen Ende Februar und wollte so lange warten.

Grüsse

Bei der Standard RR unterscheidet es sich doch nur bei der lc oder noch wo??


Gruß Langer

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Ein wichtiges Tool finde ich z.B., dass du den Fehlerspeicher auslesen kannst.

groove hat geschrieben:Ein wichtiges Tool finde ich z.B., dass du den Fehlerspeicher auslesen kannst.

Das ging aber beim "alten" doch auch, oder?

@groove, ist das alte Tool, da auch altes Mopped und alter Fahrer

Hab mir auch erst das Kabel gekauft.
Kommt eines mit dem man den Fehlerspeicher auch auslesen kann ?
Dann hätte ich auch warten sollen

Gemäss meinen Informationen kann man bei der neuen Version den Fehlerspeicher selber auslesen und zurücksetzen. Wenn das Moped z.B. nach einem Sturz nicht mehr läuft, kann das sehr hilfreich sein.
Ansonsten sollen es vor allem neue Funktionen in Verbindung mit der HP 4 sein.

Grüsse

Ist das nur eine Software Lösung, oder wurde auch an der Hardware was geändert ?

Nur Software. Das Verbindungskabel und das HP Steuergerät bleiben gleich.
Du bräuchtest halt einen neuen Freischaltcode.