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Hi @all
Was mich mal interessieren würde, wie genau seit ihr bei der Einstellung der beiden Schrauben zur Spannung der Kette? Habe bis jetzt immer mit einem Messschieber die Abstände links und rechts gemessen, aber dann auch nicht auf der Skala abgelesen sondern nur geguckt ob der Abstand des Messschiebers auf der andren Seite gleich ist. Wie macht ihr das und wie tolerant seit ihr oder auch nicht?

Der Abstand mit dem Messschieber ist auch bei weitem genauer als per Augenmaß mit der Skala

Ich musste se bisher noch net stellen, aber ich werde das warscheinlich auch mit einem Digi-Messschieber machen. geht schnell und ist recht Simpel

Benutze einen Linienlaser als Kettenfluchter. Geht perfekt und die Skala interessiert mich nicht

Habe Lightech-Kettenspanner, Augenmass an den Serienstrichen reicht auch!!
Nicht überbewerten! Messung mit digi-Messschieber halte ich für absolut übertrieben!
Viel wichtiger ist die Kettenspannung bzw Durchhang! Der ist ja bei 2012er Modell anders! (geänderter Schwingendrehpunkt -dazu gibt es hier aber schon ein Thema)

@ Steini,

Klar mag es übertrieben sein, aber wenn ich so ein Dingen hier habe, dann geht das auch ganz schnell.
Und einfach ist es auch. Anhalten, gucken, nachspannen, nochmal gucken -> passt!

wird eh nur einmal richtig eingestellt - dann nicht mehr. wenn man ständig nachspannen muß, ist das ende der kette nicht mehr weit.

Wenn die Kette neu ist, dann muss man nach einigen 100km mal nachspannen.

Ich werde das einfach handhaben und alle 1000km mal kontrollieren

Augenmaß in Verbindung mit den bestehenden Markierungen.

Masterdark hat geschrieben:Benutze einen Linienlaser als Kettenfluchter. Geht perfekt und die Skala interessiert mich nicht

Jup, das halte ich auch so. Die Abstände sind wenn die Kette flüchtet eher uninteressant.
Aufpassen muß man nur, wenn man auf der einen Seite rein und der anderen rausdreht, dass die Achshalter auch sauber an den Schraubköpfen anliegen vor dem Festziehen der Achsmutter.

erny hat geschrieben:wird eh nur einmal richtig eingestellt - dann nicht mehr. wenn man ständig nachspannen muß, ist das ende der kette nicht mehr weit.

Würde ich auch sagen.

Ego hat geschrieben:Wenn die Kette neu ist, dann muss man nach einigen 100km mal nachspannen.

Nicht jede Kette. Gibt auch vorgelängte.

Ego hat geschrieben:Ich werde das einfach handhaben und alle 1000km mal kontrollieren

Das kann auf jeden Fall nicht schaden

Hi,

Ich habe beide Einstellschrauben einmal ganz hereingedreht, und die dann äußere Ecke des Sechskants dauerhaft markiert.
Danach beide Seiten mit gleich vielen Umdrehungen bis zum korrekten Maß für den Kettendurchhang wieder herausgedreht.

Überprüfung mit Laser ergab das alles perfekt fluchtet, was auch für die Fertigungsqualität bei BMW spricht.

Somit reicht bei mir beim Nachspannen - falls notwendig - nur das Zählen der Umdrehungen. Zur Kontrolle ist dann auch ein Stahlmaßstab genau genug, den Ich sowieso zur Überprüfung des Kettendurchhangs einsetze.
Dadurch werden auch die Bereiche zwischen den Skalierungen an der Schwinge zuverlässig nutzbar.

Das Maß für den Kettendurchhang bestimme Ich auf Höhe des Felgenhorns.

Aber mal ne Frage....

Was ist denn ein Linienlaser?

ein kleines Messgerät, dass man am Kettenrad anlegt nd den Laser dann über die Kettenglieder laufen lässt. Wenn alles perfekt eingestellt ist, berührt der Laserpunkt jedes Glied der Kette auf der gleichen Linie.
Hier z.B.:
http://www.louis.de/_20776946fceb544f5a ... r=10003097

Super... danke für die Info..

vllt werde ich mir auch mal ein bei uns im Shop holen...

Joa denke das ich mir auch mal so nen Laser anschaffe, man hört ja nur gutes darüber....