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Ich habe heute meinen Händler wegen der 30.000 km Inspektion (Ventile einstellen, Gabelöl wechseln etc.) angerufen. Seine Aussage war, dass ich mit Kosten in Höhe von 500 - 600 Euro rechnen muß. Hat jemand von Euch diese Arbeiten schon mal durchführen lassen? Ich halte den Preis zwar für realistisch, möchte aber einfach mal einen Vergleichswert haben.

Hallo, habe meine auch heute für die 30000 abgegeben, mir wurde auch so 600€ genannt, werde berichten, wenn ich sie wieder bekomme.
Gruß Armin

Hallo ,habe am 16.10 Termin für die 30.000er Insp. Bin Ja mal auf die Kosten gespannt,werde Berichten.

Gruß Andy

atreffer hat geschrieben:Hallo, habe meine auch heute für die 30000 abgegeben, mir wurde auch so 600€ genannt, werde berichten, wenn ich sie wieder bekomme.
Gruß Armin

Wie Teuer wars denn jetzt?

Hier gibt es dazu ja noch einen Tread, dort habe ich auch geschrieben, ich habe knapp unter 700€ bezahlt, dabei war aber auch eine erneuerung der unteren Luftführung.
Gruß Armin

Hallo,
ich habe über 1100 Euro bezahlt. Ohne Reifen oder so.
Das einzige Extra war Kette und Ritzel mit 300 Euro.
Bleiben also 800 Euro für den Kundendienst. Es ist jedenfalls dramatisch mehr als 500 Euro.
BMW Niederlassung Nürnberg.

Ich dachte, dass BMW einigermaßen feste Preise hat.

Würde mich wirklich interessieren, was ihr so bezahlt habt.
Und ob 30.000 km wirklich so ne Ausnahme sind für eine RR wie die Werkstatt sagt.
Und ob jemand eine gute Alternative weiß in Franken.

775€........ hab ich bezahlt, ohne irgendwelche Extras.

Grüße
Patty

Hi,

der große Unterschied bei der 30.000er ist wohl ein kompletter Gabelservice.
Weiß da jemand näheres drüber??

Laut meiner Rechnung ist der größte Brocken abgesehen von Material: Zylinderkopfhaube ausbauen, Ventilspiel und Steuerzeiten prüfen (ca. 200 Euro Arbeitszeit)

Hallo meine 30000 Inspektion ist bald fällig....meine Frage wäre.
Hat eine jetzt seine 30000 gemacht ?und wie hoch waren die Kosten und Umfang ?
Oder hat jetzt (im geringen Zeitraum ) einen Termin? und kann später was da zu Sagen ( Schreiben )
Würde mich über ein Feedbeck freuen.

Wie bereits geschrieben: die Ventileinstellung ist weder unkompliziert noch schnell gemacht. Diese Arbeit ist hauptverantwortlich fuer o.a. Preise.

Was machen die vielen RR Fahrer mit zweitem Motor? Da stimmt ja kein Service und Wartungsplan mehr.

RR Klaus hat geschrieben:Was machen die vielen RR Fahrer mit zweitem Motor? Da stimmt ja kein Service und Wartungsplan mehr.

Ich denke, die Einstellung wird entsprechend geändert, sodass dir die RR die korrekten Intervalle anzeigt. Der Motoraustausch sollte ja auch im Kundendienstheft vermerkt sein, sodass es keine Unstimmigkeiten gibt.

In meinem Kundendienstheft ist nix vermerkt.

Das ist eigentlich kein Problem, der Umfang kann beliebig angepasst werden, das muss man nur bei der Auftragserteilung besprechen.

Bei welchem km-Stand habt ihr das alle machen lassen (es gibt ja neben der Laufleistung auch die Variable Zeit)?