www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo Leute,

habe heute bei der Besprechung erfahren, dass die Schraube (Öl) zu sichern ist dass die sich nicht lösen kann ?!

Schonmal jemand was derartiges gehört?

Und wie soll man das bitte machen ?

Grüße

Ja, klar.

Kannst mit einer Drahtsicherung machen. Bohrst ein Loch in die Ablassschraube und sicherst die gegen lösen mit einem Draht mit einem anderen Bauteil in der Nähe.


Gruß

Um das jetzt im Nachhinein machen zu können muss ich sozusagen das ganze ÖL ablassen? Zwangsläufig?

Kannst doch auffangen.... und wieder verwenden !
hier hats draht und Zange http://supersportshop.de/index.php?id=8 ... =Sonstiges Zubehör

Ich hab den Öleinfüllstuzen und Ölfilter auch gesichert.

So ein Aufwand wegen 2 Tage...

Nummernschilder wegmachen ist auch nicht so der Hit wenn man den ganzen Kabelsalat dann da rumhängen hat von Blinker etc...oder kann man den irgendwie abtrennen?

lacsa-P hat geschrieben:So ein Aufwand wegen 2 Tage...

Nummernschilder wegmachen ist auch nicht so der Hit wenn man den ganzen Kabelsalat dann da rumhängen hat von Blinker etc...oder kann man den irgendwie abtrennen?

das ist gar kein Problem, ist auch sehr gut im Handbuch beschrieben, Kapitel "auf der Rennstrecke"

Zet hat geschrieben:

lacsa-P hat geschrieben:So ein Aufwand wegen 2 Tage...

Nummernschilder wegmachen ist auch nicht so der Hit wenn man den ganzen Kabelsalat dann da rumhängen hat von Blinker etc...oder kann man den irgendwie abtrennen?

das ist gar kein Problem, ist auch sehr gut im Handbuch beschrieben, Kapitel "auf der Rennstrecke"

bis auf die vorderen blinker...........das hätten sie auch einfacher gestalten können, habe keine lust die verkleidung auseinanderzumachen, der nummerschildträger fällt quasi von alleine ab, die spiegel auch, und die blöden blinker kriegste nich wech...........

tsunami hat geschrieben:

Zet hat geschrieben:

lacsa-P hat geschrieben:So ein Aufwand wegen 2 Tage...

Nummernschilder wegmachen ist auch nicht so der Hit wenn man den ganzen Kabelsalat dann da rumhängen hat von Blinker etc...oder kann man den irgendwie abtrennen?

das ist gar kein Problem, ist auch sehr gut im Handbuch beschrieben, Kapitel "auf der Rennstrecke"

bis auf die vorderen blinker...........das hätten sie auch einfacher gestalten können, habe keine lust die verkleidung auseinanderzumachen, der nummerschildträger fällt quasi von alleine ab, die spiegel auch, und die blöden blinker kriegste nich wech...........

.....bau nämlich grad um für gunti in brünn

Gibt auch fertige Schrauben wo schon Löcher drin sind, zb bei alpharacing.