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Hallo
hab jetzt ohne ende im Forum gewühlt und nix gefunden.
Mir war zwar das es da mal infos gab aber scheinbar sind die dem Servercrash zum Opfer gefallen.

Meine ist demnächst fällig und wollte mal fragen was den da so an Kosten auf mich zurollen ?
Sollten ja schon einige hinter sich haben, was habt ihr den so bezahlt für die reine Inspektion ???
Und was wird da groß gemacht ? Hab nur noch im Kopf das die Sau Teuer ist.
Was kann man da schon alles im Vorfeld selber machen um den preis zu drücken ?

Sorry hatte mich mit den Laufleistungen vertan....
Die Inspektion die Ich meinte war dann die nach NOCHMALS 20.000 nach er ersten ergo der 30.000... aber da hab ich ja gottseidank noch Luft drin.

Die 20.000er liegt so bei ca.160€

Guggst Du hier:

viewtopic.php?f=2&t=1968

Gruss Richi

Kosten der 2-Jahres-Durchsicht bei 8.500 km betrugen im
April 2012:

BMW Service 5 AW 39,75 €
Ölwechsel 2 AW 15,90 €
Dichtring 1 St. 0,39 €
Ölfilter 1 St. 12,29 €
Power 1 Racing 4T 5W-40 3,5 St. 52,50 €
___________
Zwischensumme 120,83 €
+ 19% MwSt 22,96 €
___________
143,79 €

Finde, da kann man nicht meckern,
TÜV kam noch 61,50 € + MwSt.

Ich lag bei 203 Teuronen

20.000er Insp.

Die Antworten sind wenig hilfreich. Auf den KM Stand kommt es an. Die 30,000km Inspektion ist nicht billig, denn da müssen auch die Ventile eingestellt werden. Ob Bremsscheiben, Kette, etc. dazu kommen ist individuell ja unterschiedlich. Es kann daher keine sinnvolle Antwort geben. Aber wie gesagt, die Ventileinstellung allein ist nicht billig. Allerdings scheint bei den meisten hier das Motorrad ja ohnehin kaum bewegt zu werden, sodaß nach zwei Jahren kaum Laufleistung vorliegt (i.e., 8500 km nach zwei Jahren). Dann wird es eben auch nicht teuer.

sag mal berechnet euer extra kosten wenn ihr die akra komplettanlage drauf habt ,wegen eines schwer zugänglichen ölfilter??

SirRichi hat geschrieben:Guggst Du hier:

viewtopic.php?f=2&t=1968

Gruss Richi

Wenn du den Thread angesehen hättest wüsstest du das da KEIN einziger Beitrag drin ist zu den Kosten der 20.000er Inspektion !

*Achim* hat geschrieben:Kosten der 2-Jahres-Durchsicht bei 8.500 km betrugen im
April 2012:

BMW Service 5 AW 39,75 €
Ölwechsel 2 AW 15,90 €
Dichtring 1 St. 0,39 €
Ölfilter 1 St. 12,29 €
Power 1 Racing 4T 5W-40 3,5 St. 52,50 €
___________
Zwischensumme 120,83 €
+ 19% MwSt 22,96 €
___________
143,79 €

Finde, da kann man nicht meckern,
TÜV kam noch 61,50 € + MwSt.

Ja du hast recht sorry, ich habe mich mit der IN 20.000km nach der ersten vertan ! Die ist dann so Sau Teuer

Wobbly hat geschrieben:Die Antworten sind wenig hilfreich. Auf den KM Stand kommt es an. Die 30,000km Inspektion ist nicht billig, denn da müssen auch die Ventile eingestellt werden. Ob Bremsscheiben, Kette, etc. dazu kommen ist individuell ja unterschiedlich. Es kann daher keine sinnvolle Antwort geben. Aber wie gesagt, die Ventileinstellung allein ist nicht billig. Allerdings scheint bei den meisten hier das Motorrad ja ohnehin kaum bewegt zu werden, sodaß nach zwei Jahren kaum Laufleistung vorliegt (i.e., 8500 km nach zwei Jahren). Dann wird es eben auch nicht teuer.

Na doch schon es gibt ja festgelegte Zeiten für die Arbeiten, sind ja von BMW so vorgegeben.
Wenn dann Verschl. Teile dazu kommen ist es was anderes,
aber die rein von BMW vorgeschriebene Inspektion nach 2 Jahren/20.000er (ist ja je nachdem was zuerst erreicht ist)
die Kosten wollte ich gerne wissen.
Also ich kann mich erinnern das zb die Bremsflüssigkeit getauscht wird, das kann man selber machen... fällt also Kosten dafür weg incl. Arbeitszeit.. solche Sachen meinte ich.

Sorry war grade nochmal beim Freundlichen...
SORRY SORRY SORRY mein fehler , natürlich hast du Recht !!! es ist erst die 30.000 die so Teuer wird... Asche auf mein Haupt...

also ich hatte nach 1 jahr 17'km drauf...zum 20'er kundendienst ist es ja leider nicht gekommen

will mich daher prinzpiel aus der diskussion raushalten...aber zu der aufstellung hab ich dennoch ne frage.

*Achim* hat geschrieben:Kosten der 2-Jahres-Durchsicht bei 8.500 km betrugen im
April 2012:

BMW Service 5 AW 39,75 €
Ölwechsel 2 AW 15,90 €
Dichtring 1 St. 0,39 €
Ölfilter 1 St. 12,29 €
Power 1 Racing 4T 5W-40 3,5 St. 52,50 €
___________
Zwischensumme 120,83 €
+ 19% MwSt 22,96 €
___________
143,79 €

Finde, da kann man nicht meckern,
TÜV kam noch 61,50 € + MwSt.

da steht was von 5AW...wo weit ich weiß berechnet BMW für 60min=12AW.
heißst das der 8500km kundendienst, bei dem ich davon ausgehe, das es der 10'er ist, hat nur 25 min gedauer!?!?!?

Vom Preis könnte das hinkommen.

Die Stundenlöhne liegen bei uns so um die 100€ je nachdem was gemacht wird mehr oder weniger.

Und was sollen die so lange denn schauen, so groß ist das Moped ja nicht

naja..ich muss zugeben, das ich mich noch nie damit auseinander gesetzt habe, was beim 1ten kundendienst gemacht wird...aber wenn ich das richtig sehe, bis auf nen ölwechsel nicht viel....ich dachte eigentlich da wird auch nach den bremsen nachgeschaut, der schaltautomat ggf. korrigiert, das ganze ding mal gefahren um zu sehen "ob was klappert", die achsaufname passend zur kettenlänge justiert usw...halt einfach mal über alles hinweggeschaut ...aber anscheinend leb ich ein einer traumwelt

S1RR zu hause abholen lassen, und natürlich wieder zuruckbringen

Checkliste, Ölwechsel, Ölfilter, Trip/Blinker Schalter linker Seite erneuert (Coulance) und alles was ich vergessen bin.

€ 193,--

Finde ich OK

Also natürlich wird die Kettenspannung und die Bremsen kontrolliert.
Probefahrt ist oft extra aufgeführt.

Da meine Maschine ja eh bei BMW zur Abholung bereit steht und ich aber keine Zeit habe, habe ich angerufen Sie sollen die Insoektion gleich noch mit machen und ich will Sie am Freitag mal wieder dort abholen.

Und was zählt am Ende wirklich, der Stempel im Heft! Für den der deine Maschine irgendwann mal kauft zählt doch ein gepflegtes Serviceheft mehr als alles andere. Selbst die Gebrauchtwagen Bewertung vom TÜV ist eine augenscheinlich sichere Sache, aber was da schon an unfallfrei durchgegangen ist Viel gesehen im kurzen Leben.