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Guten Morgen

ich habe eine S1000RR 2018 mit 42.000km. Kein Rennstreckenbetrieb und keine Autobahn (d.h. keine Vollgasetappen, nur Landstrasse).
Seit ein paar Wochen vernehme ich ein "Klingeln" aus dem Motor. Ventilspiel wurde gerade erst (im letzten Winter) eingestellt, seitdem bin ich knappe 3000km gefahren (nicht wirklich viel). Das Ventilspiel war bei dieser Kontrolle i.O.

Ich habe schon einiges über Steuerkettenspanner gelesen. Könnte das bei mir auch der Fall sein? Die Werkstatt meines Vertrauens ist leider so stark überlastet, dass ich erst im Nov. einen Termin bekomme und dann ist die Saison für mich vorbei (Saison KZ 03-10). Ich wollte im Oktober schon noch ein paar schöne Tage mitnehmen.


Kurze Beschreibung. Da ich immer mit Ohrstöppseln fahre, habe ich es gar nicht so richtig wahr genommen, ganz leise und nur beim Gasgeben. Ich dachte zuerst an schlechten Sprit (E10), aber nachdem ich gestern SuperPlus getankt habe, blieb das Geräusch. Tendenziell wird es auch lauter und es tritt beim betriebswarmen Motor jetzt AUCH im Stand auf (oder ich habe mit Stöppseln im Ohr im Stand einfach nichts gehört). Es ist unabgängig! von der Drehzahl und man hört das Klingeln so lange, bis die Fahrgeräusche es übertönen. Hört sich an wie ein Diesel :-)

Was meint Ihr jetzt? Ich hoffe das Kurzvideo wird mit hochgeladen. Ne geht nicht.
Wenn es der Steuerkettenspanner sein sollte, was kostet das ca. ?
Ventilspiel im letzten Winter war ok. Letzten Ölwechsel hab ich zum Jahresbeginn (ca. März) gemacht. Ist immer gut gewartet und wird nicht überbeansprucht.
Vielen Dank.

vG
Chris

moin,
schau mal nacht dem Kettenspanner, welche Kappe verbaut ist, schwarz oder silber.

https://youtu.be/ADjdnTwZ8mM?is=0A424sEpTcPF0s4h


Habe das "Klingeln" auf YT hoch geladen, hier geht es leider nicht. Hört sich an wie ein Diesel.

Das hört sich mir nicht nach Steuerkette an, eher nach defekter Nockenwelle oder Ventilfeder.
. Würde so nicht mehr fahren.

Ok Danke, bringe sie zu einen anderen Händler, hoffe da einen Termin zu bekommen, nicht erst im Winter.
Ja fahren würde ich damit auch nicht mehr.

Also das hört sich leider nach einem Nockenwellenschaden an, sowas wie hier......
Würde mir einen Suchen der die Kiste eben aufmacht und nachschaut.
Rep. mit Neuteilen liegt bei knapp 3,5K an Teilen wenn Steuerkettensatz direkt mit machst. Pro Nockenwelle knapp 500€ und 16 Schlepphebel a 115€ plus Dichtungen, Steuerkettensatz usw und co.

Komme gerade aus der Werkstatt. Sie sagen, beide Nockenwellen müssten ersetzt werden. Die Ausgangsnockenwelle vorne hat in Fahrtrichtung links, direkt an der linken Kante, einen scharfen Grat. Das haben sie mir gezeigt und ich konnte mit den Finger den grat erfühlen. Die Eingangsnockenwelle hat ein paar dunkle Stellen, warum man die tauschen muss verstehe ich nicht. Ich sah da KEINEN Schaden, Pitting oder ähnliches.

Kosten wurden mir ca 4500 genannt. Bin schockiert und muß da erst mal drüber schlafen.
Keine Autobahn und keine Rennstrecke, nur sehr forsche Landstrasse.

Ich weiß nicht was ich jetzt machen soll. Kein Sturz oder umfaller, nix, null Probleme gehabt