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Moin!

Ich habe einige Angebote bezgl. einer RR, die günstigsten sind ohne ABS/DTC womit ich schon direkt zur Frage komme: Ist die RR ohne die Traktionskontrolle überhaupt vernünftig fahrbar? Bin eher der Gelegenheitsfahrer ohne Renninteresse und halte wenig von Einradfahren bis zum 4.Gang.

Wäre so ein Teil wieder verkäuflich, oder bleibe ich in etwa einem Jahr darauf sitzen?

Gruß,
Torsten

Hi,

Wenn schon eine S1000rr, dann nehm eine mit ABS/DTC. Es geht nicht darum nur für die Rennstrecke gut ausgestattet zu sein, sondern es ist auch ein unheimliches Plus im Alltag.
Dazu kommt der Wiederverkaufswert... geh einfach mal auf Mobile und guck Dir die Preise von ABS/DTC Maschinen an und die, die keines von beiden haben.
Die Maschinen mit Komplettpaket sind "relativ" Preisstabil.
Du kannst in einem Jahr wohl eher damit rechnen auf der Kiste sitzen zu bleiben (oder Du verscherbelst sie) wenn sie kein ABS/DTC hat.

Tu dir selber den gefallen und investier in die Extras.

Hallo Thorsten,
eigentlich hast Du dir doch alle Fragen bereits selbst beantwortet.
Da Du Gelegenheitsfahrer bist ist DTC/ABS unter Umständen sehr schmerzverhindernd.
Wenn nächstes Jahr alle Hersteller Traktionskontrolle und ABS an Bord haben, was glaubst Du wie sich dann die Preise für Motorräder ohne entwickeln???????
Jedes Motorrad ist vernünftig fahrbar, kommt auf die Vernunft des Piloten an!!!!!

Noch Fragen??????????

Hallo Thorsten,

bin auch nur der "Schönwetterfahrer" und hab mir bei der Bestellung vor 2 Wochen genau die gleichen Fragen gestellt.
Aus ähnlichen Gründen wie von meinen Vorrednern genannt, hab ich dann auch das ABS/DTC und den Schaltassi mitbestellt.

Schaden kann es nicht und wenn man es nicht braucht, stört es auch nicht.


Grüße,
Dirk

Danke schonmal für die so zahlreichen Meinungen in dieser kurzen Zeit

Wenn ich das DTC richtig verstehe, sorgt es unter anderem dafür, beide Räder auf der Straße zu lassen (auch wenn man mal ordentlich beschleunigt)?? Ist das so korrekt?

Hallo Torsten

Alle kommen ohne technick aus, bis man Sie mal gebraucht hat.

eisheilig hat geschrieben:Wenn ich das DTC richtig verstehe, sorgt es unter anderem dafür, beide Räder auf der Straße zu lassen (auch wenn man mal ordentlich beschleunigt)?? Ist das so korrekt?

Sollte Sie eigentlich, was aber passiert ist eher ein lustiges auf und ab der Front. Völlig gefühllos vorwärts ballern geht nicht.

doch geht schon ich bekomms immer hin voll durch zu ziehen, ich merke nur das das rad ganz leicht wird, ist vll ca 5-10cm in der luft, aber kein auf und ab

und dtc is ja abschaltbar....

VOLLAUSSTATTUNG

Gruß
Georg

Daany hat geschrieben:doch geht schon ich bekomms immer hin voll durch zu ziehen, ich merke nur das das rad ganz leicht wird, ist vll ca 5-10cm in der luft, aber kein auf und ab

Dann gibst Du evtl. nicht richtig Stoff, oder wiegst 100+ Kg.

schorsch hat geschrieben:VOLLAUSSTATTUNG

Gruß
Georg

auf jeden Fall mit ABS/DTC,

der Aufpreis ist bei diesem teuren Hobby ja relativ gering..


Als ich letztes Jahr nach meiner geschaut habe, standen eigentlich nur die S1000RR´s beim freundlichen, die kein ABS/DTC hatten, schließlich macht dieses ja irgendwo die BMW auch aus...



-> Hol sie dir mit ABS/DTC und Schaltassistent

den Beemer ohne ABS+DTC zu nehmen ist einfach Schwachsinn, da kann man sich auch eine gebrauchte K5 holen. Macht auf der Landstrasse keinen Unterschied...

Ich würde nie wieder ein Mopped ohne ABS kaufen. Den Wertverlust mal nebenbei ist mir das Sicherheitsfeature definitiv den Preis wert. Zumal die RR ja so schon Schweineteuer ist sollte der Ufpreis nicht weiter stören. Ich hab die RR auch noch nicht bekommen aber bei der Probefahrt hat direkt mal das DTC auf der Autobahnauffahrt gegriffen da die Strassen nach dem Winter ja so ne dolle Beschaffenheit haben. Das und auch schon das vorhandene ABS bei meiner Hornet haben mich an der Ausstattungsfrage nie zweifeln lassen.

Hi,
mein Freundlicher hat seit letzten Jahr einen Vorführer ohne ABS und DTC ohne Schaltautomat
ist nicht zu verkaufen.
Alles ein Muß außerdem machts Spaß

Grüße von

Michael