www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

hatte mich heute angezogen, bin losgefahren und nach ca. 150m, beim schalten vom 3 in den 4ten gang bei ca. 3500u/min, gab es ein kurzes krachen im getriebe und aus war die gute.....versucht sie wieder zu starten, anlasser hört man klacken aber anspringen tut sie nicht mehr, getriebe ist aber nicht blockiert. scheint was im bereich anlasser zu sein....
also aufgeladen und morgen früh geht zum freundlichen....

Anlasser glaub ich nicht.Denke eher an Motorblockade, Steuerkette gerissen, Ventil in den Brennraum gefallen.Hört sich auf alle Fälle nicht gut an.
Gib auf jeden Fall die Ursache bekannt ,würde mich interessieren.

Gruß Andy

Nee wonich ....

Ich hoffe Dich ereilt nicht das selbe Schicksal wie mich, JR.
Wieviel km hast Du jetzt runter?

Hey Achim, welches Schicksal hattest Du?

Ventilabriss bei 2.800 km.

oh, das macht keinen Spass. Wie schnell hat BMW das in Ordnung gebracht?

Knappe Woche war sie wieder fahrbereit.

super, damit kann man leben. Gute Fahrt 2011

14941 km hat sie gehalten....der meister bei BMW meinte das der Motor fest sei
Ein neuer motor geht wahrscheinlich schneller als eine neue Nockenwelle, die hatte 4 Wochen gedauert.
Das schlimmste ist, die Mobilitätsgarantie bringt einem nix wenn man sie hinbringt.....die Vorfüherer sind noch nicht zugelassen und somit ist nix mit Ersatz

oh oh


meine hat jetzt 13500 km.....


Der Meister meinte, wenn jetzt nix dran ist, dann hält der Motor.....

Mach Dir keinen Kopp Andy,

die Böcke mit < 185 PS halten auch.
Nur unsere mit > 200 PS haben diese Schäden!

welches Modell habt Ihr? Mit leichter oder schwerer Kurbelwelle? Meine hat 8.000 KM drauf, ohne Probleme und ohne Einfahrdrehzahlbegrenzung. Auslieferung war 03/2010.

Meine hatte EZ 1.3.2010, also leichte Kurbelwelle und Einfahrdrezahlbeschränkung.....Nockenwellen waren schon gemacht weil eingelaufen und nun dies.
Naja, kann passieren. Das Ärgerlichste ist das fehlende Ersatzmotorrad bei dem Wetter

Achim hat geschrieben:Mach Dir keinen Kopp Andy,

die Böcke mit < 185 PS halten auch.
Nur unsere mit > 200 PS haben diese Schäden!

achso....




na dann

Die Steuerkette ist übergesprungen, in Folge haben sich Ventile und Kolben getroffen.....nun weiss man was aber nicht wie es passiert ist.
BMW gibt info ob Rep oder neu