S1000RR 2012 30000Km Service - Steuerzeiten, Kette etc.
Verfasst: 12.02.2026, 00:02Hallo zusammen,
ich bin schon seit dem Kauf meiner BMW stiller Leser dieses Forums, habe jetzt jedoch selbst ein Anliegen.
Ende 2024 habe ich mir eine S1000RR BJ. 2012 gekauft mit damals 19000Km - jetzt 30000Km.
Die Servicevorgabe bei BMW angeschaut war ich etwas schockiert als von Honda kommender Mensch, jedoch hielt sich das alles irgendwo noch im Rahmen.
Zündkerzen
Ventilspiel
Ölwechsel (Mache ich sowieso alle 5000Km)
Gabelservice
Und in meinem Fall noch das Lenkkopflager.
Jetzt lese ich hier im Forum aber auch immer wieder Steuerkette und Steuerzeiten. Meine BMW rasselt - wie jede Andere auch. Ich finde das nervig, jedoch ist es bei mir ab 4000U/min nicht mehr hörbar und scheint wohl normal zu sein.
Meine Frage: Soll ich mir das Werkzeug zum Steuerzeiten prüfen bestellen und das beim Ventilspiel gleich mitmachen oder soll ich gleich noch eine neue Steuerkette dazu bestellen? Ich finde im Internet nirgends etwas dazu wie man die Kette tauscht. Habe mir jetzt das Handbuch zur K46 bestellt und bin gespannt ob ich darin etwas dazu finde.
Manche berichten davon den ganzen Motor mit einer Kette zu fahren, andere behaupten hier bei 30000 seien die Steuerzeiten sowieso so verstellt dass man gleich die Kette machen soll. Das hat mich jetzt etwas verunsichert und daher wollte ich die Frage mal direkt stellen.
Vielen Dank im Voraus!
ich bin schon seit dem Kauf meiner BMW stiller Leser dieses Forums, habe jetzt jedoch selbst ein Anliegen.
Ende 2024 habe ich mir eine S1000RR BJ. 2012 gekauft mit damals 19000Km - jetzt 30000Km.
Die Servicevorgabe bei BMW angeschaut war ich etwas schockiert als von Honda kommender Mensch, jedoch hielt sich das alles irgendwo noch im Rahmen.
Zündkerzen
Ventilspiel
Ölwechsel (Mache ich sowieso alle 5000Km)
Gabelservice
Und in meinem Fall noch das Lenkkopflager.
Jetzt lese ich hier im Forum aber auch immer wieder Steuerkette und Steuerzeiten. Meine BMW rasselt - wie jede Andere auch. Ich finde das nervig, jedoch ist es bei mir ab 4000U/min nicht mehr hörbar und scheint wohl normal zu sein.
Meine Frage: Soll ich mir das Werkzeug zum Steuerzeiten prüfen bestellen und das beim Ventilspiel gleich mitmachen oder soll ich gleich noch eine neue Steuerkette dazu bestellen? Ich finde im Internet nirgends etwas dazu wie man die Kette tauscht. Habe mir jetzt das Handbuch zur K46 bestellt und bin gespannt ob ich darin etwas dazu finde.
Manche berichten davon den ganzen Motor mit einer Kette zu fahren, andere behaupten hier bei 30000 seien die Steuerzeiten sowieso so verstellt dass man gleich die Kette machen soll. Das hat mich jetzt etwas verunsichert und daher wollte ich die Frage mal direkt stellen.
Vielen Dank im Voraus!