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Hallo,
bei meiner 2013er S1000RR geht die Kühlmitteltemperatur im Stand sehr hoch (+100°C).
Leider konnte ich nirgends finden, ab wieviel Grad die Warnleuchte angehen würde, will das aber auch nicht ausprobieren.
Vorgestern auf/von der Fahrt zum TüV, an den Ampeln stieg die Temperatur immer schnell an obwohl es nur ca. 15°C warm und bedeckt war und ich vorher nicht schnell gefahren bin (ca. 15km mit 70-80km/h).
Der vom Vorgänger reingepfriemelte Öltemperatursensor in der Ölablassschraube fängt da schon an zu warnen.
Auf der Fahrt hat sich das Ganze wieder etwas beruhigt, aber so richtig runter ging das auch nicht (ca. 88-92°C).

Was ist bei der S1000RR "normal" bei solchen Fahrten?
Was könnten mögliche Fehler sein? (Kühlwasser steht bei kaltem Motor exakt auf min).
Fehlermeldungen sehe ich keine, macht es Sinn den Speicher auszulesen (falls die Temperatur wirklich zu hoch sein sollte)?
Irgendwelche anderen Tipps?

Danke.

Die Temp bei den R und RR geht leicht im Sommer auf 103/104 grad.
Das ist so normal, kannst beruhigt sein.

Die XR macht das auch, hatte bis jetzt keine Probleme deshalb!

Das ist normal, wenn der Lüfter nicht anspringen würde dann hättest du ein Problem und die Temperaturen Unendliche gehen.

Hallo,

ich habe eine RR aus der 15/16-er Baureihe und an jeder Ampel springt da der Lüfter an, weil die Kühlwassertemperatur 103°C erreicht. Kühlt dann auf 98°C/99°C ab und schaltet sich wieder ab. Das ganze passiert zuverlässig an jeder Ampel ab 20°C Aussentemperatur - wenns kälter ist weniger oft, aber auch dann.
Ist völlig normal. Wie die Vorredner schon erwähnt haben: Erst wenn der Lüfter nicht mehr anspringt und du mehr als 103°C abliest würde ich mir Gedanken machen und ggf. das Motorrad abstellen und abkühlen lassen.

PS:
wenn du das Motorrad abstellst, entstehen da ganz andere Temperaturen, weil weder der Kühlkreislauf nachläuft oder der Lüfter läuft, noch du durch Fahrtwind aus der warmen Luft rauskommst.
Wenn du das heiße Motorrad abstellst und nach ein paar Minuten die Zündung nochmal anmachst siehst du erschreckend hohe Temperaturen

Richtig. Das Kühlmittel kann kurzzeitig gute 115 - 120° ab, bevor es kaputt geht. Normale KM Temp. im Betrieb sind wie beim Auto 90° ,also alles im grünen Bereich.

Was viele nicht Wissen, das KM steht im Kreislauf ja unter Druck, daher verschiebt sich der Sidepunkt nach oben. Bei 100° passiert das noch gar nichts.