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Hallo zusammen.

Bin neu hier, und habe mich kürzlich vorgestellt : http://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=19674

Ich hätte nun Lust auf eine s1000RR umzusteigen, Budget richtet sich eher an Anfangsmodelle der Entwicklungskette.
Sprich 2009-2010.

Ich bin ein leideschaftlicher Schrauber (mit KFZ-Ausbildung) und erledige alle notwendigen Sachen selbstständig (bis auf ein paar Ausnahmen, wie Ventilspiel). Aus dem Grund, möchte ich gerne in vorab folgendes wissen:
1. Auf welche Sachen soll ich beim Check/Kauf besonders achten?
2. Welches KM-Stand ist unbedenklich? Ich dachte bis 35k für nen 1000er ist in Ordnung.
3. Was haltet Ihr für einen Richtpreis (2009er mit bis zu 30k km) realistisch?
4. Privat/Händler?
5. Kinderkrankheiten?

Vielleicht habt Ihr paar weitere Tipps und Infos für mich?

Lieben Dank!

Damit man auch Stoff zum Besprechen habe, hier ein konkretes Beispiel:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 2b9eb84526

Die Suche ergab 762 Treffer: kaufberatung

search.php?keywords=kaufberatung

Bernie_ZA hat geschrieben:Die Suche ergab 762 Treffer: kaufberatung

search.php?keywords=kaufberatung

macht sinn

UPD: Bin zwar im Allgemeinem schlauer geworden, jedoch beantwortet kaum einer genau meine Frage.

Die Sätze wie "spare etwas und hol dir eine vom Baujahr +x " kann ich mir sparen, da ja Budget begrenzt ist

Auch die von 2009-2011 fahren gut, auch wenn nicht Ohne... dieses "nicht Ohne" möchte ich ebend wissen ;)

In ein paar Freds habe ich die Summen gesehen, die einem aktuellem Inseratsbild nicht entsprechen - nämlich derzeit mehr Km für höheren Preis.
Kommt es noch zum Ende der Saison, oder sind die RR aktuell im Preis gestiegen

UPD2: Gefühlt mehr als die Hälfte der Suchergebnisse geht über die R, nicht RR

Wenn du eine mit +/- 30000km kaufst achte darauf,dass der aufwändige und teure 30000er Service gemacht wurde.

InfirmieRR hat geschrieben:Wenn du eine mit +/- 30000km kaufst achte darauf,dass der aufwändige und teure 30000er Service gemacht wurde.

danke.
Sind da die Ventile dran?

Wichtig finde ich die Umrüstung auf 10W40... Sonst hat der Kettenspanner nicht genug öldruck beim Start und dann hat man öfter mal ein rasseln. So wie in diesem Video
https://www.youtube.com/watch?v=lGIdmkZGEK0
Meine erste Vermutung war ein bösartiger Schaden.

Nachdem ich das Öl dann gewechselt habe klang sie dann auch nach längere Standzeit so
https://www.youtube.com/watch?v=fR9WrrC7AVk

Ansonsten kann ich das schöne gefährt nur empfehlen...
Genug Dampf in jeder Situation

Und? bist du fündig geworden, oder gibt es noch Interesse an ein paar Tipps, sonst spare ich mir das Schreiben