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Moin,
bin gestern mal ne Runde gefahren.
So langsam gehts mir auf den Wecker: Vibrationen im Lenker .

Ich bin völlig entspannt gefahren, trotzdem vibrierts heftig!

den Fred hab ich gelesen :

viewtopic.php?f=2&t=1210

trifft nicht zu...war nicht verkrampft, die Kiste vibriert schon beim rausfahren aus der Garage!

und dann dieses Geklingel links unten(Kupplung?) nerv !!

Das geht jetzt so seit ca. 2000 km.

Weiss jemand mehr ??




Trotzdem: Geile Kiste, die RR

Sie rockt halt

Ralle hat geschrieben:Sie rockt halt

wenn "rocken" in Bezug auf den Vorwärtsdrang und den Fahrspass gemeint ist, gehe ich mit dir völlig kondom, lieber Ralle !!

Andy,

soll ich Dir schon mal eine HP Sport bestellen?

Nun male mal den Teufel nicht gleich an die Wand.

Was hast Du an Deiner Maschine verändert ( in Bezug auf fahrwerk oder Komfort)
Was bist Du vorher gefahren?

verändert ??

nix...nur Gabel auf 7 oben /unten

hatte vorher ne KR


hab jetzt 9000 km drauf... das ist erst seit ca. 2000km..

sonst läuft sie ja wie die Feuerwehr.. volles Programm bis zum Anschlag des Tachos und noch n bisschen drüber..


komische Sache.


@achim:

oh, du spendabler........oder soll ich die auch bezahlen ??

kein Geld...bin verarmt...

road-runner hat geschrieben:Moin,
bin gestern mal ne Runde gefahren.
So langsam gehts mir auf den Wecker: Vibrationen im Lenker .

Ich bin völlig entspannt gefahren, trotzdem vibrierts heftig!

den Fred hab ich gelesen :

viewtopic.php?f=2&t=1210

trifft nicht zu...war nicht verkrampft, die Kiste vibriert schon beim rausfahren aus der Garage!

und dann dieses Geklingel links unten(Kupplung?) nerv !!

Das geht jetzt so seit ca. 2000 km.

Weiss jemand mehr ??




Trotzdem: Geile Kiste, die RR

Hast doch Garantie, ab zum Händler....


Cheers Hanjo

ab zum ist ja noch Garantie drauf

ja..

weiss genau , wie es ausgeht...

" Ich merk nichts , hör nichts" sagt der Meister oder : "Stand der Technik"


Muss die noch würgen wegen dem Sturzsensor



also hat das keiner von euch??

Hi road-runner, ab zum , der meister dort hat doch bestimmt einen vorführer, dann sollten die unterschiede
ans tageslicht kommen, oder Und du sagst ja es war vorher nix.
Gruß emil

andy...du bist zu alt für die rrrrrr..........wärst mal lieber bei der kr geblieben....
vlt. erbarmt sich ja noch 'n bmw-händler......

Das kann natürlich sein

Verwundert mich ein wenig das keiner mehr seit so langer Zeit dieses Thema aufgegriffen hat.
Mich nervt es auch schon mittlerweile das der Lenker und die rechte Fussraste bei bestimmten Drehzahlen (einmal ca. 4000rpm/ einmal um die 7000rpm) vibrieren wie Hulle.
Nach einer halben Stunde Landstraße vergeht einem echt die Lust.

Ein erster Lösungsansatz meinerseits waren die Lenkergewichte von Kellermann (die schwersten die zu bekommen waren):


Leider passte die Schraubengröße nicht zum Gewinde der BMW. Also Gewichte aufbohren um eine passende Schraube durchzubekommen.
Ergebnis: Die Verbesserung war zwar da, leider waren die Vibrationen immer noch stark bemerkbar bei den o.g. Drehzahlen.

Jetziger Stand: Habe mir Motovation Lenkergewichte speziell für die S1000RR geholt (aus den USA)..noch schwerer als die Kellermann Dinger.
wiegen laut Haushaltswaage ca. 320g/Stk inkl. Schraube (Vergleich Kellermann: ca 260g).


Bin bis jetzt noch nicht gefahren, aber ich erhoffe mir dennoch eine erhebliche Verbesserung was die be§$%&! Vibrationen angeht.
Habe ja noch immer die Hoffnung das eine richtige Abstimmung per PC5 was bringen könnte (?)

Ich hab auch seit 1500 km so n komisches Vibrationsgeräusch im Bereich Lenkung...Hört sich nicht metallisch an eher so wenn Plastig aufeinander schlägt also etwas dumpf...

Naja ich hab es mir immer so erklärt dass es halt an der Gesamtsituation liegt = starkes Bike + Plastik = Vibrationen

Falls jemand ne andere Erklärung hat ich bin ganz Ohr!

Grüße

Ich fahre die Lucas Stummel ohne Lenkerendgewichte , warum 1100 g Gewicht mitschleppen ... , die funzen prima , solange die Vibrationen aus dem Motor kommen , Lebt er noch ... , mal alle Verkleidungsschrauben nachziehen .

Gruß Uwe