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Der Wheelfix ist eine Montagevorrichtung, mit deren Hilfe die vertikale und horizontale Position des Hinterrades vor dem Ausbau aufgenommen und fixiert wird, um sie für den Wiedereinbau nutzen zu können. Dadurch wird ein einfacher und schneller Hinterradeinbau ohne Kraftaufwand, die Distanzhülsen fallen nicht heraus, die Kette muß nicht neu eingestellt werden, eine 2. Person wird nicht benötigt und ein kompletter Aus/Einbau des Hinterrades in ca. 4 Minuten gewährleistet. Mehr Infos und Bilder bzw. Video gibt es auf WD-Performance oder in den nächsten Tagen auf http://www.Wheelfix.de.

Gruß
Wolfgang

...dein video geht nicht,oder nur bei mir so?

blowman

blowman hat geschrieben:...dein video geht nicht,oder nur bei mir so?

blowman

Ich fürchte ja! Bei mir funzt es

Geh doch mal über Wolfgangs Website...

Mic

bei mir geht das Video auf mehreren Medien. Auf www. wheelfix.de funzt das erst in ein paarTagen.

Gruß
Wolfgang

ist das die in seinem post oder gibt´s da noch ne andere?

blowman

blowman hat geschrieben:ist das die in seinem post oder gibt´s da noch ne andere?

blowman

Genau! Aus dem Post.

Mic

Ist schon eine tolle Sache die Montagehilfe

Muss ich, wenn ich unterschiedliche Reifen auf der Felge habe (abgefahren versus nicht abgefahren, 19055 Straße versus 19060 Slicks etc. ) dann jedesmal die Arbeitshöhe neu einstellen so dass die Achse wieder genau reinpasst ?

Grüße

Ich glaube nicht, da du ja die Führung seitlich bis an die Reifenflanken anlegst und da ist dann egal wie der Reifen aussieht

Folgender Gedankengang:
Ich mach meinen 19055 Strassenreifen runter und einen 20060 oder 19060 Slick drauf.
Andere Contour/Breite demzufolge anderer Aufsetzpunkt und dann auch eine andere Einbauhöhe?
Funktioniert in solchen Fällen immer noch alles oder fängt dann das gefummel wieder an?

Würde mich schon interessieren aber vielleicht bin ich mit meinen Überlegungen auch etwas neben der Spur.


Grüsse

Denke mit den Stellschrauben kann man die Höhe dann noch anpassen wenn man mit der Steckachse nicht durchkommt. Werde mir aber sowas selbst basteln mit 4 Stellschrauben und nem Holzbrettchen. Ansich aber eine nette Idee.

Ein Brettchen in der richtigen Höhe ist die Lösung und sehr günstig ... und dazu ein Move Ständer , schon klappt es mit jeder Reifengröße ... und es geht schneller , die Bremse kann auch noch drin bleiben , zum Frühjahr kann man nicht soviel Zeit vertröddeln ...

Gruß Uwe

An sich eine gute Idee, allerdings wohl doch nicht ganz ausgereift und preislich jenseits der Kosten-Nutzen Grenze.

Und etwas nicht weniger wichtiges: Wolfgang, schaut euch dringend die inhaltliche und technische Umsetzung eurer Seite an. Weder Impressum, noch Kontakt noch sonstiges sind erreichbar. Dies schreit nahezu nach einer Abmahnung von einem spitzfindigen Rechtsverdreher.

Geniale Idee

Sobald alles auf der Homepage steht wird bestellt.

Meister Lampe hat geschrieben:Ein Brettchen in der richtigen Höhe ist die Lösung und sehr günstig ... und dazu ein Move Ständer , schon klappt es mit jeder Reifengröße ... und es geht schneller , die Bremse kann auch noch drin bleiben , zum Frühjahr kann man nicht soviel Zeit vertröddeln ...

Gruß Uwe

das sah aber letztes Jahr beim Einbau des Reifens an meiner s1rr nach dem Kettenwechsel anders aus. Distanstücke sind raus gefallen und ein paar Schweißperlen auf der Stirn waren auch zu sehen.
Sollte es einen Versatz, durch eine andere Reifengröße (Querschnitt) geben, so kann der mittels der Stellschrauben ausgeglichen werden. Beim normalen Wechsel der Reifen, habe letztes Jahr drei Hinterradreifen verschlissen, muß nichts nach justiert werden.

Gruß
Wolfgang