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Lampe hat geschrieben:
verkleidung sind rohteile von der s1000r und schwarz foliert,
und oben hab ich gestöpselt

viewtopic.php?f=53&t=21051&p=309488#p309488

Schaut gut aus!

Stanley hat geschrieben:

Lampe hat geschrieben:
verkleidung sind rohteile von der s1000r und schwarz foliert,
und oben hab ich gestöpselt

viewtopic.php?f=53&t=21051&p=309488#p309488

Schaut gut aus!

naja ist geschmackssache wie alles im leben, mir gefällt es.
der motor könnte noch komplett schwarz sein.
sitz abdekung von der rr habe ich noch umgebaut, schaut besser aus als die originale.
jetzt kommt noch ein SB Lenker drauf, dann bin ich vorläufig fertig!

[quote="Meister Lampe"]. Die bringen Morgens schon am ersten Verteilerkreis mehr Anpressdruck ... , ich bin froh das sie dran sind ...

Fahr jetzt meine zweite M1000R, bei beiden wurden auf meinem Wunsch die Winglets vom Händler vorm Ausliefern demontiert (die Dinger gefallen mir einfach nicht)
kann mir also nicht vorstellen das die BE erlischt

Genau genommen erlischt die Betriebserlaubnis, deinem Händler wird es egal sein!

Der Fahrer ist verantwortlich, womit er unterwegs ist!

Die vom Kraftfahrt-Bundesamt geführte Zentrale Datenbank der Übereinstimmungsbescheinigungen sagt dir schon, wie dein Fahrzeug ausgeliefert wurde und auszusehen hat.
Es sei denn, du hast eine ABE für die entfernten Winglets.

Wenn du so sicher bist, frag mal BMW, ob es okay ist die Teile ab zu schrauben und legal unterwegs zu sein.

Ps: mir ist es egal

Gruß Jörg

rft hat geschrieben:Fahr jetzt meine zweite M1000R, bei beiden wurden auf meinem Wunsch die Winglets vom Händler vorm Ausliefern demontiert (die Dinger gefallen mir einfach nicht)
kann mir also nicht vorstellen das die BE erlischt

Jetzt wäre die Preisfrage... was ist mit der ersten M1R passiert? Auf der Landstrasse bei 270km/h abgeflogen?

Stanley hat geschrieben:

rft hat geschrieben:Fahr jetzt meine zweite M1000R, bei beiden wurden auf meinem Wunsch die Winglets vom Händler vorm Ausliefern demontiert (die Dinger gefallen mir einfach nicht)
kann mir also nicht vorstellen das die BE erlischt

Jetzt wäre die Preisfrage... was ist mit der ersten M1R passiert? Auf der Landstrasse bei 270km/h abgeflogen?

verkauft da bereits über 20.000 km gefahren

beide M wurden direkt bei BMW gekauft

20.000 km ist doch nichts,
was ist besser an der neuen?

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Genau genommen erlischt die Betriebserlaubnis, deinem Händler wird es egal sein!

Der Fahrer ist verantwortlich, womit er unterwegs ist!

Der Fahrer ist immer dran, wenn ein Moped ohne BE auf Straßen bewegt wird.
Dem Händler kann/sollte es jedoch nicht egal sein. U.U. kann es Probleme mit BMW geben wenn das bekannt wird und er müsste es vom Kunden unterschreiben lassen, dass er das Fahrzeug ohne Winglets in Empfang nimmt.
.

wolle83 hat geschrieben:Du willst deine WingLets abbauen, weil sie beim Sturz als Sollbruchstelle abbrechen könnten???

BMW steckt Hunderte Millionen in die Entwicklung dieser Bikes.
:

also diese Zahl bezweifle ich mal massiv ;)
BMW verkauft pro Jahr um die 200.000 Motorräder... Rechne mal hoch.
Der Gesamtgewinn (vor Steuern) ist das, was zu da beschreibst. Gemäss Veröffentlichung verdient BMW um die 13% vom Umsatz an den Motorrädern. For die Entwicklung bleiben da ganz sicher keine 3 stelligen Millionenbeträge. Eher niedrige 2 Stellige

Bei Automobilen ist es deutlich weniger - abgesehen von Ferrari: Gewinn pro Auto

Maxell , erkläre dann mal den Bilanzgewinn BMW in 2023 von 5.5 Millarden und den Zuwachs in 2024 von 7,98% ...

Gruß Uwe

Das ist ja auch die Bayerische Motoren Werke Gruppe, also BMW. Mini, Rolls-Royce, BMW M- GmbH, BMW Motorrad
Was glaubst du denn, welchen Gewinn man aus 200.000 verkauften Motorrädern macht, Wenn die angegebene Zahl von 13 % Marge angenommen wird?!

Maxell63 hat geschrieben:Das ist ja auch die Bayerische Motoren Werke Gruppe, also BMW. Mini, Rolls-Royce, BMW M- GmbH, BMW Motorrad
Was glaubst du denn, welchen Gewinn man aus 200.000 verkauften Motorrädern macht, Wenn die angegebene Zahl von 13 % Marge angenommen wird?!

Was haben denn die Entwicklungskosten mit dem Gewinn zu tun?
Glaubst du eine Firma kann nur entwickeln, wenn sie Gewinn macht und man entwickelt einfach nicht mehr, wenn man keinen Gewinn hat?

Steff798R hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:Das ist ja auch die Bayerische Motoren Werke Gruppe, also BMW. Mini, Rolls-Royce, BMW M- GmbH, BMW Motorrad
Was glaubst du denn, welchen Gewinn man aus 200.000 verkauften Motorrädern macht, Wenn die angegebene Zahl von 13 % Marge angenommen wird?!

Was haben denn die Entwicklungskosten mit dem Gewinn zu tun?
Glaubst du eine Firma kann nur entwickeln, wenn sie Gewinn macht und man entwickelt einfach nicht mehr, wenn man keinen Gewinn hat?

Die haben viel damit zu tun. BMW ist kein Wohlfahrtsverband. Sind die Kosten zu hoch, wird der Gewinn zu klein.
Und nein, man wird ganz bestimmt keine Millionen und die Entwicklung der Winglets reinstecken.

Ob man ohne fahren darf könnte man ja bei bmw direkt erfragen. Für mich kommen sie auch nicht in Frage da ich sie pott häßlich find und ( meiner meinung) sinnlos an einer nackten finde.will ich oft schnell fahren hole ich mir ne RR.das ist aber meine persönliche Meinung!steht evtl zu dem thema auch was in den Papieren/Bedienungsanleitung?scheinbar steht ja in den aktuellen auch das mit/ ohne Sozius schon drin