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King-of-Rims hat geschrieben:

Hier vielleicht nochmal ein kleines Update. Ich habe mittlerweile einen guten Kontakt zu einem Ing. aus der EW Abteilung bei BMW. Und da ich letzte Woche bei einem ADAC Training war, musste ich sie aufladen.

S1000R Euro 5 mit elek. Fahrwerk aus 2021.

Bei dem DDC muss die Zündung aus sein, da nur dann alle Ventile im Fahrwerk geöffnet sind. Gespannt werden darf Sie so maximal
70% vom gesamten Federweg. Sind bei der Single R 120 mm, also bis 85 mm darf man Sie in die Federn ziehen, und das ist auch
wirklich ausreichend. Bleiben 35 mm von der Kolbenstange sichtbar.

Vielleicht hilft das dem ein oder anderen. Hinten nutze ich einen Tyre-Fix.

Ich hatte es doch schon mal erklärt? Die Info kommt direkt von einem BMW Entwickler.

Mit dem elektronischen Fahrwerk hatte ich meine RR auch mit "Zündung aus" verladen. Allerdings immer nur so fest wie nötig und nicht so fest wie möglich gespannt.

Neo2005 hat geschrieben:Mit dem elektronischen Fahrwerk hatte ich meine RR auch mit "Zündung aus" verladen. Allerdings immer nur so fest wie nötig und nicht so fest wie möglich gespannt.

Genau so mache ich das auch und bin bisher damit etliche tausend Kilometer mit "verladenen Motorrädern" gefahren.

Gruß Kajo

Hatte das System von Lioncraft auch schon entdeckt... aber das war mir dann doch zu teuer.

hoschi hat geschrieben: mittels m12 gewindestange... 2 ochsen/augenmuttern

Coole Idee und recht günstig.

So Stangen sind im Baumarkt als Meterware in verschiedenen Ausführungen erhältlich... gibt es da etwas zu beachten (DIN?)? Kann ich die dann problemlos selber auf die richtige Länge mit der Metallsäge kürzen?

Grüsse

Hatte jetzt die R zum ersten Mal im vito..sie stand in der wippe, da hat vorne ganz leicht festziehen gereicht und hinten ein Gurt um den Reifen..klar, der Vorteil im vito ist, ich kann jederzeit die Gurte prüfen und sie steht wesentlich ruhiger als die Speedy im pferdeanhänger..

Nemo78 hat geschrieben:Hatte jetzt die R zum ersten Mal im vito..sie stand in der wippe, da hat vorne ganz leicht festziehen gereicht und hinten ein Gurt um den Reifen..klar, der Vorteil im vito ist, ich kann jederzeit die Gurte prüfen und sie steht wesentlich ruhiger als die Speedy im pferdeanhänger..

Der Transport in einem Fahrzeug wäre für mich auch eine Überlegung wert. Allerdings bin ich meist mit 2 Maschinen unterwegs und dann wird es in dem ein oder anderen Fahrzeug auch ein wenig eng.

Ich habe mich dann seinerzeit doch für die Anschaffung eines absenkbaren Anhängers entschieden.

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:

Nemo78 hat geschrieben:Hatte jetzt die R zum ersten Mal im vito..sie stand in der wippe, da hat vorne ganz leicht festziehen gereicht und hinten ein Gurt um den Reifen..klar, der Vorteil im vito ist, ich kann jederzeit die Gurte prüfen und sie steht wesentlich ruhiger als die Speedy im pferdeanhänger..

Der Transport in einem Fahrzeug wäre für mich auch eine Überlegung wert. Allerdings bin ich meist mit 2 Maschinen unterwegs und dann wird es in dem ein oder anderen Fahrzeug auch ein wenig eng.

Ich habe mich dann seinerzeit doch für die Anschaffung eines absenkbaren Anhängers entschieden.

Gruß Kajo

in nen vito lang gehen auch zwei mopeds rein;-)
LG Mark

-mat- hat geschrieben:Hatte das System von Lioncraft auch schon entdeckt... aber das war mir dann doch zu teuer.

hoschi hat geschrieben: mittels m12 gewindestange... 2 ochsen/augenmuttern

Coole Idee und recht günstig.

So Stangen sind im Baumarkt als Meterware in verschiedenen Ausführungen erhältlich... gibt es da etwas zu beachten (DIN?)? Kann ich die dann problemlos selber auf die richtige Länge mit der Metallsäge kürzen?

Grüsse

ich würde kein va nehmen, ist zu spröde und nicht nötig.
gewindestange absägen, über die länge der achse hab ich einen schrumpfschlauch gezogen und verschrumpft...
ich hab noch extrem große u-scheiben dazu genommen, größer als die achsmutter...

wir sind ende sep wieder unterwegs...dann mache ich mal bilder...

hoschi hat geschrieben:... wir sind ende sep wieder unterwegs...dann mache ich mal bilder...

Mach das bitte mal, dann könnte man für die Saison 2023 "aufrüsten".

Gruß Kajo

mache ich...

einzig wir leihen uns immer einen sprinter (317)
2 gr. siebdruckplatten hatte ich sowieso, antirutschmatten auch,
1 platte für xr mittig, vorne
die 2te platte füe eine zehner und meine xr daneben, um ca 40cm weiter hinten w den spannbändern.
wir nehmen immer heckständer mit, 2 gr. zargesboxen...e-scooter...etc mit....und das passt wunderbar gut rein.

du kannst immer 180 damit fahren, locker abwechseln und bist mit 2x tanken flott am gardasee/maggiore

jetzt fehlt nur noch die AHK... dann kann es los gehen


kosten: chf 32.80

Kajo hat geschrieben:Auszug aus meiner Bedienungsanleitung - Seite: 92

"Spanngurte nach unten spannen. Spanngurte hinten beidseitig am Halter der Soziusfußrasten befestigen und spannen. Alle Spanngurte gleichmäßig spannen, das Fahrzeug sollte möglichst stark eingefedert werden"

Vorsicht bei den Angaben in den Bedienungsanleitungen - das ist auch nicht immer das Gelbe vom Ei bzw. der Weisheit letzter Schluß.

1. Das Fahrzeug sollte an der Gabel NICHT stark in die die Federn eingezogen werden. Die Kräfte der Spanngurte bewirken, das die Standrohre durch die einseitige Belastung punktuell gegen die Simmerringe in den Tauchrohren gedrückt werden, wodurch diese beschädigt werden können. Resultat: Undichtigkeit der Simmerringe.

2. Verzurren über die Soziusfußrasten ist suboptimal, da diese brechen können (selbst schon bei einer GS gesehen). Besser den Gurt direkt über den Hilfsrahmen nahe zum Schwingenlager, verzurren.

Im Idealfall fixiert man ein Motorrad lediglich über die Räder, (VR in der Radwippe) sodaß das Motorrad selbst frei schwingen kann. Somit entstehen keine punktuellen Belastungen.
Schaut euch einmal an, wie z.B. PKW's fachgerecht auf einem Trailer verzurrt werden.

Mir ist klar, daß es einige hier besser wissen oder anders machen - das ist dann aber deren Problem.
ICH transportiere seit über 30 Jahren sämtliche meiner Motorräder so und es paßt.

PS: Die Version mit den Gewindestangen durch die hohle Steckachse ist auch gut.

-mat- hat geschrieben:jetzt fehlt nur noch die AHK... dann kann es los gehen

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kosten: chf 32.80

M12 Gewindestangen?

Blacky hat geschrieben:Mir ist klar, daß es einige hier besser wissen oder anders machen - das ist dann aber deren Problem.
ICH transportiere seit über 30 Jahren sämtliche meiner Motorräder so und es paßt.

Und ich transportiere auch schon über 30 Jahre Motorräder so wie es in der BMW-Anleitung und der Anleitung anderer Hersteller angegeben ist, vorne mit Spanngurt über die unter Gabelbrücke und hinten am Hilfsrahmen. Und das paßt so!
Mir ist klar, daß es einige hier besser wissen oder anders machen - das ist dann aber deren Problem.

Hallo,
ich hab mir bei max2h den AxFix geholt, funktioniert echt super mit den zentrierkegeln.
https://max2h.com/axfix-light-set-vorne-hinten?c=537
Gruß René