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Hallo, ich hatte hier seit Wochen schon die Artikel über die Sturzpads gelesen, bin aber leider nicht wirklich weitergekommen.
Könnt ihr mir vielleicht mit Erfahrungswerte oder mit euer Meinung, bei meiner Entscheidung weiterhelfen?
Das wäre echt Super, die Allgemeinen vor und Nachteile stehen hier in den einzelnen Beiträgen zu genügend drin.

Momentan steht meine Entscheidung für die folgende 2

http://www.metisse.de/sturzpad-x-pad-satz-bmw-s-1000-rr.html

http://www.S1000RR.de/BMW/S-1000-RR/Gilles-Sturzpads-ip-gt-BMW-S1000-RR-2009-2010.html?manufacturer=fcb6a07e0ae2e77a248e5ac93be098f9

Konstruktiv finde ich eigentlich wegen der Dämpfung den X-PAD Am besten!
Aber vielleicht habt ihr ja da mehr Erfahrungswerte.

Gruß Pav.

Meiner Meinung nach sind die beide viel zu kurz, als dass sie viel helfen. Die Frage ist allerdings sehr schwierig zu beantworten und wird ja auch immer kontrovers diskutiert. Ich habe die von Achim, aber die will ich dir jetzt auch nicht aufschwatzen. Das ist auch ein wenig Glaubenssache. Für mich war eine ausreichende Länge wichtiger als eine nicht sauber nachweisbare Dämpfung.

Ja die von Achim habe ich mir auch angeschaut, die sind aber auch richtig Lang und besitzen glaube ich keine Dämpfung.

Pavesi hat geschrieben:Ja die von Achim habe ich mir auch angeschaut, die sind aber auch richtig Lang und besitzen glaube ich keine Dämpfung.

1. Was nutzen Dir welche mit "super" Dämpfung wenn Sie aber nicht lang genug sind.

2. Ich habe auch die von Achim, und so viel ich weiß haben die auch eine Dämpfung.

3. Sollte man die Dinger mal brauchen - egal welche - wird man bei einem Schaden nachher vielleicht immer der Meinung sein, die anderen wären besser gewesen.

Für mich war mal wichtig, die Schleifer sind vor der Vekleidung am Boden.

Servus,
ich habe auch die von Achim und die haben eine Dämpfung. Durch die unterschiedlichen Materialien einmal weich und einmal harter Kunststoff.
Als Motorschutz habe ich Top Block Racing verbaut.


Gruß Andy

Die unterschiedlichen Materialien und deren Funktion hat Achim ausführlich beschrieben, aber eine richtige Dämpfung ist das für mich nicht. Im Sprachgebrauch meint man damit ja eher ein aktives Teil, das sich zusammenstaucht. Aber wie gesagt, ich verzichte gerne darauf (denke, dass bei den Dämpfungen auch viel Marketing dabei ist) wegen der Länge der Teile von Achim.

Nimm die GSG , denn ohne GSG geh ich nicht aus dem Haus ... und zufällig hab ich die auch noch zum Forenpreis ...

Gruß Uwe

habe die von lsl die sind nicht zu lang und auch nicht zu kurz
habe die einfache version

Brombeller Andy hat geschrieben:Servus,
ich habe auch die von Achim und die haben eine Dämpfung. Durch die unterschiedlichen Materialien einmal weich und einmal harter Kunststoff.
Als Motorschutz habe ich Top Block Racing verbaut.


Gruß Andy

Wo bekomme ich die von Achim?

Moin

Anschauen kannst du dir die hier http://www.peco-germany.com/katalog.php?oberkat=13&unterkat=48&artikel=222.
Da sind dann auch die Links für die Seiten zum bestellen, da er sie selbst nicht verkauft.

Gruß Oliver

Spyro-lap hat geschrieben:Moin

Anschauen kannst du dir die hier http://www.peco-germany.com/katalog.php?oberkat=13&unterkat=48&artikel=222.
Da sind dann auch die Links für die Seiten zum bestellen, da er sie selbst nicht verkauft.

Gruß Oliver

Ok. ich dank Dir!!

MSHPU hat geschrieben:Die unterschiedlichen Materialien und deren Funktion hat Achim ausführlich beschrieben, aber eine richtige Dämpfung ist das für mich nicht. Im Sprachgebrauch meint man damit ja eher ein aktives Teil, das sich zusammenstaucht. Aber wie gesagt, ich verzichte gerne darauf (denke, dass bei den Dämpfungen auch viel Marketing dabei ist) wegen der Länge der Teile von Achim.

Ich muß Dich leider entäuschen, es ist eine richtige Dämpfung.
Im Gegensatz zu den gefederten Pads, z.B. von Metisse, nehmen unsere "Shockabsorber" aus Polyurethan die erste Aufprallenergie wirklich auf
und leiten sie nicht gleich weiter.
Nehmt doch mal so ein X-Pad und drückt es mit den Fingern zusammen.
Bis kurz vor Anschlag funktioniert das wirklich.
Jetzt drückt mal eine Personenwaage mit den Händen zusammen.
Na, auf wieviel Kilogramm kommt Ihr wohl.

Und jetzt stellt Euch mal die RR in Bewegung vor, wie sie auf das Sturzpad knallt. Wieviel Kilo sind das wohl?
Das sind locker mal Werte, die mit einer Feder, wie sie im Ferderbein verbaut wird, abgefangen werden müssen.
Nicht mit so Kugelschreiberfederchen.
Und aus diesem Grund sind "Polyurethandämpfer", wie sie seit Jahren in der Industrie eingesetzt werden, wesentlich effektiver als das Kinderspielzeug.
Das ist nämlich nur Marketing!

Und wieder was dazugelernt!

bazi hat geschrieben:Und wieder was dazugelernt!

Genauso wie Achim hatte ich das auch schon mal beschrieben ...

Achim hat geschrieben:

MSHPU hat geschrieben:Die unterschiedlichen Materialien und deren Funktion hat Achim ausführlich beschrieben, aber eine richtige Dämpfung ist das für mich nicht. Im Sprachgebrauch meint man damit ja eher ein aktives Teil, das sich zusammenstaucht. Aber wie gesagt, ich verzichte gerne darauf (denke, dass bei den Dämpfungen auch viel Marketing dabei ist) wegen der Länge der Teile von Achim.

Ich muß Dich leider entäuschen, es ist eine richtige Dämpfung.
Im Gegensatz zu den gefederten Pads, z.B. von Metisse, nehmen unsere "Shockabsorber" aus Polyurethan die erste Aufprallenergie wirklich auf
und leiten sie nicht gleich weiter.

Ja, da habe ich mich schlecht ausgedrückt. Federung wäre wohl das bessere Wort gewesen. Laienhaft formuliert: dein Pad ist ja fest und hat innen keine "Feder" oder einen ähnlichen "aktiven" Mechanismus und das ist ja das, was viele im Sprachgebrauch als "Dämpfung" bezeichnen. Wie gesagt, ich bin vom Konzept deiner Teile überzeugt und sehr zufrieden damit und natürlich dämpfen die auch, nur eben im Material selbst und nicht über einen Mechanismus, der sich ineinander verschiebt.