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glückwunsch zum neuen bike...
und allzeit gute fahrt!

Mit einer neuen Steuerkette mußt beim 30 000er Service aber rechnen.

motorradfahrer hat geschrieben:Mit einer neuen Steuerkette mußt beim 30 000er Service aber rechnen.

Das ist totaler Schwachsinn, sicher gibt es Einzelfälle aber pauschalieren kann man das so bei weiten nicht.

Im Zuge des 30.000er Kundendienst kann man ja mal freundlich nachfragen ob auf Kulanz die Steuerkette getauscht wird
Natürlich werden die Kosten für den 30.000er berechnet, aber die weiteren Arbeiten zum Wechsel der Steuerkette + Material werden dann von BMW übernommen, Motorrasseln beim Starten vorausgesetzt!

So meine Erfahrungen!

Wenn die Steuerkette rasselt, wird ab einem Kilometerstand von 30 000 oder mehr ein anderer Steuerkettenspanner verbaut. Tritt das Rasseln dann wieder auf, ist die Kette so gelängt, dass eine neue Steuerkette verbaut wird, dann aber (sofern man ihn aufgehoben hat) wieder mit einem ursprünglichen Spanner.

Insgesamt aber kein bedrohliches Thema, das Rasseln hört man rechtzeitig und kann reagieren.

Glückwunsch zur XR! Und wie hier im Forum allgemein bekannt, ist es sogar eine der Leistungsstärksten geworden, denn die roten haben bekanntlich die mit Abstand stärksten Motoren!

driver001 hat geschrieben:

motorradfahrer hat geschrieben:Mit einer neuen Steuerkette mußt beim 30 000er Service aber rechnen.

Das ist totaler Schwachsinn, sicher gibt es Einzelfälle aber pauschalieren kann man das so bei weiten nicht.

Lieber Mitmensch
eine gelängte Steuerkette ist leider kein Schwachsinn, es gibt einen ergiebigen Thread bei dem das 30 000er Problem
von einigen Forumsmitgliedern erörtert wird.
Für mich war es kein Schwachsinn, sondern lange Diskussionen mit dem Freundlichen, bei dem ich zwar die Steuerkette und
dazu gehörige Zahnräder auf Kulanz bekam, die Arbeitszeit aber selbst berappen mußte.
Es ist meines Erachtens Pflicht, bei einer gebrauchten XR mit 20 000 Km, den Threaderöffner, der wissen will auf was er achten sollte, darauf hinzuweisen, auf die Steuerkette zu achten und mit einem Defekt dieser evtl. zu rechnen.
Alle S 000 Modelle haben meines Wissens diese Schwachstelle. Neuere Baujahre insbesondere facegeliftete entziehen sich meiner Kenntnis.
Meine neue Steuerkette hat nun 15 000 km hinter sich und hört sich so an wie die Erste, ich gehe davon aus beim 60 000er Kundendienst wieder eine Neue zu brauchen.
Ich wage auch zu behaupten das der längere Kettenspanner nicht das Ergebnis bayrischer Ingeneurskunst ist, sondern ein Notnagel, damit man nicht ganz untergeht.
Eine gute Zeit und Gesundheit wünscht
Thomas

Die Steuerkette hat meines Wissens nach eine neue Teilenummer bekommen, es kann daher durchaus sein das die Steuerkette eine andere ist die durchaus mehr aushält als nur 15-30.000 km.

Vergleichen konnte ich die beiden Ketten nicht, daher reine Vermutung.

s
So ,Moped steht nun in der Garage,Petrus war heute nicht mein Freund,Dauerregen beim abholen,konnte ich mit dem Popometer den Rainmodus testen.

Danke Euch für die Hinweise bezüglich Steuerkette.
ich meine nur beim Start ganz kurz die Kette zu hören und denke das dies normal ist.
Gruß
Lothar