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Moin!

Nach langem Hin und Her hat BS nun den Adapter vom Kupplungshebel getauscht.

War ein bisschen schwierig denen zu erklären, dass ich nicht Schuld war an der der Bestellung des für die 15er ''falschen'' Set's.

Hatte allerdingens mit der ''falschen'' Variante auch keine Probleme mit dem SA.

Grüße

[quote="ernesto81"]Habe die VTREC VX Hebel an meiner R montiert.

Qualitativ echt gut, beim Kupplungshebel ist die Buchse nun bereits eingepresst. Somit Plug&Play.

Habe die kurzen Hebel genommen. Der Abstand zur Kupplung ist nun mit kleinen Händen deutlich besser zu greifen!!!


Danke für den Tipp...gleich mal bestellt

Hallo erstmal aus Österreich
Kurz zu mir: komme aus der Nähe von Wien und fahre die s1000r seit vorigen August
Bin begeistert aber schön langsam beginnen die Umbauwünsche

Habe heute auch die vtrec kurz nicht verstellbar erhalten und würde sie gerne selbst umbauen

Gibt es neue Erkenntnisse zum Thema?
Muss man jetzt noch etwas beachten oder einfach Plug & Play?
Danke

Funktioniert Plug & Play. Nach dem Einbau kurz nachschauen ob die Mikroschalter beim Kuppeln noch richtig betätigt werden.

Hab mir die Dinger heute mal angesehen.... erster Eindruck ist gut.

laut Email Kontakt mit BS Motoparts einfach den kleinen Hebel vom Originalteil dran schrauben und gut ist.

Werde das morgen mal versuchen, halt euch auf dem Laufenden.

So Heute montiert, alles ohne Probleme

Einzig die mitgelieferten Schrauben für den Kunststoffhebel sind zu kurz und der mitgelieferte Torxschraubendreher ein ....... naja...

Ansonsten passt alles prima.... Probefahrt noch nicht gemacht, aber klicken tut alles

Auch beim Anschlag keine Probleme - Stufe 1 (siehe Foto)

Würd ich mir nicht mehr zulegen. Zur Urteilsbegründung:

bei der Version mit Drehradverstellung lockert sich das Rädchen am Kupplungshebel mal gerne durch Vibrationen am Lenker und er verstellt sich andauernd. Das sind die V-Treck Safe.

Greetz aus SB

@Whisky

Die Drehradverstellung hat sich bei mir auch dauernd verstellt.
Es gibt jedoch 2(!) Madenschrauben die übereinander verschraubt sind.
Die obere rausdrehen und mit der unteren wird die " Schwergängigkeit " des Verstellrads eingestellt.
Hab ich bei mir eingestellt und seitdem ist alles i.O.

Gruß Bodo

Hi Forum,

hab mir jetzt auch die langen V-Trec Hebel bestellt (Mitte April). Grundsätzlich gefallen mir
die Teile sehr gut, machen einen wertigen Eindruck.

Leider ist der mitgelieferte Torx wohl ne Nummer zu klein, also nicht benutzbar. Hab es
dann mit einem Brillenschrauber geschafft, den Hebel für die Schaltkontakte am Kupplungsteil
umzubauen. Wie oben schon beschrieben, sind die mitgelieferten Schrauben für das
Hebelchen (normaler Kreuzschlitz) zu kurz. Dumm nur, dass die Bohrung im Originalpassstück
zu kurz für die Originalschraube ist:



Also musste ich eine Unterleghülse basteln. Hab ne kleine Mutter genommen und die Kanten
abgeschliffen. So konnte ich dann die originale Schraube nehmen. Sieht dann so aus:



Jedenfalls hab ich Motea angeschrieben, dass ihr Set so nicht auf die R passt und folgende Antwort erhalten:

Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Rückmeldung.
Nach Rücksprache mit unsere Techniker Abteilung haben wir leider keine alternative für Ihr Anliegen.
Für die Rücksendung der Ware können Sie ...

Super gell? Also wenn man die Teile kauft, muss man wissen, dass man bissel basteln muss, um das
Hebelchen umzusetzen. Es scheint auch nicht so, dass Motea was dran ändern wollen.

Achso, nochwas. Beim Montieren ist mir aufgefallen, dass der Doppelschalter an der Kupplung
etwas beweglich ist. Also wenn man den verdreht, kann es vorkommen, dass der eine Schalter
gedrückt bleibt und man dann auch die Probleme mit Schaltautomat und Tempomat bekommt.
Habe dann die Feder leich gebogen, so dass der bewegliche Schalter in jeder Position schaltet.

PS: Bj. meiner R ist 01/15

Ja Basteln muß man mit den Hebeln .
Das mit der Schraube war bei mir auch , der Schaltautomat funktionierte von Anfang nur der Schaltautomat nicht , dachte der Schalter wäre kaputt ,bis ich drauf gekommen bin das der Nocken den Schalter nicht ganz auslöst .
Ich habe darauf einen Kabelbinder um den Nocken gemacht und jetzt funktioniert der Schaltautomat

das scheinen ja geile Hebelchen zu sein. Da muss ein Kabelbinder angebracht werden, hier muss ein Schräubchen nachgestellt werden, das Fähnchen muss nachgebogen werden, das Drehrad für die Hebeleinstellung rutscht durch. Wollen wir mal hoffen das das Drehrad nicht mal auf der anderen Seite durchrutscht. Das gibt große Augen.

Gruß
Wolfgang

@Bodo: Das ist ja der Hammer. THX für den guten Tipp, "mei Guddschda"

Muss ich doch gleich morgen mal schauen. (Heute April 2016 Saarbrücken: Schnee , warum immer am WE Shiiitwetter???).
Hätte jetzt noch Loctight im Programm gehabt...

Cool was man hier so alles mitbekommt...

greetz aus SB

Lol

Bastel wastel lässt grüßen


Pfusch am Bau....


Toller Hersteller der den Murks vertreibt !




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Wer billig kauft ...

Der Ruf der V-Dreck-Hebel sinkt mehr und mehr. Das liest man auch in Foren anderer Motorradmarken.

Schon seltsam, dass manche Personen keine Probleme beim Anbau haben und Andere wiederum bekommen nicht einmal die Schraube reingedreht...
Mein Kumpel und ich hatten keinerlei Schwierigkeiten an unseren S1000Rs die Hebel funktionstüchtig zu montieren.