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Peti hat geschrieben:Yeah.
Die Karre ist hin.

aber der wollte doch gleich ne Runde fahren?

Kurvensuchti hat geschrieben:Überwintern 2015/2016 war gestern/heute.

4 Monate Standzeit. Batterie war in dieser Zeit nicht am Ladegerät.
Aber seht selbst.
https://www.youtube.com/watch?v=0he6FrAED1s&feature=youtu.be

Was ist das denn für ein geiler Aufkleber links und rechts am Tank? Zeig doch mal bitte näher.... [emoji1360]

Supermic hat geschrieben:Was ist das denn für ein geiler Aufkleber links und rechts am Tank? Zeig doch mal bitte näher....

sieht mir nach dem hier aus....

Oh Mann, immer diese fiesen Kommis. Aber kennt man ja nicht anders hier.

Naja, zum Glück gibt's hier auch nette Leute.

Hab bis eben den Tank fast leer gefahren. War kalt, war aber mal nötig.

Und ja, das ist er - der Aufkleber.

Peti hat geschrieben:Yeah.
Die Karre ist hin.

Da ist jetzt sicher mehr Wasser als Öl im Motor

-mat- hat geschrieben:

Supermic hat geschrieben:Was ist das denn für ein geiler Aufkleber links und rechts am Tank? Zeig doch mal bitte näher....

sieht mir nach dem hier aus....

das_beruehren_dieses_motorrades_v2.jpg

Großartig!! [emoji23] gekauft.

Kurvensuchti hat geschrieben:Überwintern 2015/2016 war gestern/heute.

4 Monate Standzeit. Batterie war in dieser Zeit nicht am Ladegerät.
Aber seht selbst.
https://www.youtube.com/watch?v=0he6FrAED1s&feature=youtu.be

Hoi,

Gratuliere...ich hatte da leider weniger Glück.
Maschine stand 4 Monate in der Garage und wurde ca alle 3-4 Wochen mit dem BMW Ladegerät voll aufgeladen.
Vor dem Laden zeigte das Ladegrät eigentlich immer nach paar Sekunden 60% oder 80% an.
Gestern wollte ich mal ne Runde drehen und Anlasser gab fast kein Mucks von sich.
Also Batterie wieder geladen und dann ne Runde gedreht, nach 30 km zur Tankstelle und nach dem Tanken sprang sie wieder nicht mehr an. Maschine hat 17tkm gelaufen und ist 10 Monate alt.

Hab mir jetzt eine JMT HJTX9-FP + passendem Ladegerät gegönnt.
Werde die Batterie wohl noch bei BMW reklamieren.

Gruß

Mclaine

Moinsen.

Da die Sonnenstrahlen so langsam wieder kommen, wollte ich heute mal den Bock kurz warm fahren und Öl wechseln.

Leider springt der Bock nicht an. Der Anlasser dreh mehrmals, aber dann ist es auch wieder gewesen.

Batterie war über den Winter ausgebaut und an einem CTEK angeschlossen. Laut Überwachung ist auch alles i.O.

Bock war vollgetankt mit 102er.

Bock stand abgedeckt in der Garage und völlig entlastet.

Ich habe sonst nicht am Motorrad abgebaut oder geändert.

Batterie doch hin? Batterie ist jetzt 3,5 Jahre alt und der Bock hat 25tkm runter.

Wenn der Anlassen nur einige Male dreht, ist die Batterie nicht OK.
Dauerhaft über Winter ans CTEK angeschlossen ist nicht gut für die Haltbarkeit!
Dazu kommen momentan noch die niedrigen Aussentemperaturen, die jeder Batterie zu schaffen machen (desto niedriger die Temperatur umso weniger Leistung ist abrufbar).
Trotzdem müsste deine Batterie (laut CTEK voll) deine Maschine starten können - also Verdacht auf Defekt

Ich hatte die Batterie auch nicht dauerhaft am CTEK, sondern nur 2 mal etwas nachgeladen. Das CTEK hat ja auch den Modus AGM mit Erhaltungsspannung.

Ich gehe mal davon aus, dass die einfach hin ist. Egal, morgen ab zum Motorradhändler des Vertrauens, durchmessen lassen und ggf. gleich eine neue AGM mitnehmen. Es ist schließlich ein kostengünstiges Verschleißteil. - Meine wassergekühlte Lichtmaschine fürs Auto kostet z.B. 900€.

Danke für die Erfahrungswerte.

Was hast du denn für ein Auto ?

Holzkatze hat geschrieben:Was hast du denn für ein Auto ?

u.a. nen gut gepflegten E38 M62B44TU 99er.

Soooo Gel-Batterie vom Motorradhändler meines Vertrauen geholt. Eingebaut und siehe da, sprang noch nie so direkt an die Kiste.

Gestern mal die erste kurze Runde gedreht auf den gepökelten Straßen.