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Hallo Zusammen,

mein Motor macht seit ca 500KM (aktuell 1.300KM) "Tacker/Klick" Geräusche wenn die Kühlmitteltemperatur ansteigt. Beginnt ab ca. 70°C und verstärkt sich bis 100°C.
Scheint mir auch Drehzahl bzw. Vibrationsabhängig zu sein. Einmal deutlich zu hören kurz vor 3.000U/min und dann nochmal als kräftigeres Rasseln bei 9.000 U/Min.
Ventiltrieb und Kurbelwelle scheints nicht zu sein. Das hört sich nach meiner laienhaften Einschätzung erstmal recht gesund an. Leistung ist auch voll und gleichmäßig da.
Frage wäre ob es ähnliche Erfahrungen gibt. Vielleicht Interferenzrohrklappe, Auspuffklappe, Krümmer undicht, ... ?

P.S. unsere BMW NL kann man an der Stelle leider nicht gebrauchen, Hoffnungslos überlastet und nur gewillt zu helfen, wenn wirklich ein Schaden vorliegt.

Meinst Du vielleicht die Lüfter??
Die springen recht schnell an bei der R (auch bei der RR schon soweit ich gehört habe)

nein die Lüfter machen ein klares Lüftergeräusch. Ich habe ein drehzahlabhängiges tickern. Hab schon überlegt ob im Abgasssamler was locker ist ist. Im Stand schwer zuzuordnen, kann schon aus Richtung Abgasanlage kommen. während der Fahrt kommt das Geräusch über die Öfnnungen rund um den Lenker zum Helm.

Wäre auch froh mehr darüber zu erfahren, habe das gleiche Problem...

Ja das tickern habe ich auch. Da ich das Geräusch von Anfang habe, hab ich mir erst mal keinen Kopf darüber gemacht, in der Werkstatt sagte man mir das wäre normal.
Ich meine wenn der Motor richtig warm ist dann ist es deutlicher zu hören, kann aber auch Einbildung sein.

Bei mir ebenso. Ca. bei 3000 rpm.
Der Werkstatt"fuzzi" hat auch sogar eine Probefahrt gemacht, allerdings nicht gerade in dem von mir beschriebenen Drehzahlbereich.
Aussage: Konnte nichts hören.
Tja, bisher funktioniert noch alles.

habe das selbe "problem". bei warmem motor und relativ niedriger drehzahl ist ein "klackern" zu hören, das aber fast verschwindet sobald ich die kupplung ziehe und sie rollen lasse. war bisher nicht in der werkstatt weil meine r erst 1 woche alt ist und noch keine 500 km runter hat. weiß zufällig jemand woran es liegt und ob es da abhilfe gibt? oder ob man sich einfach daran gewöhnen muss?

Das könnte das "Schlepphebeltickern" sein, dass es bei der RR auch gibt. Aussage des Händlers: "Völlig normal"

Moin!
Meine rasselt und scheppert auch wie ein Sack Muscheln. Da die Kumpels mit ihren RRs und HPs das auch haben, mache ich mir deshalb keine Sorgen.
Eine Geräuschkulisse wie bei meiner R1 werde ich wohl nicht mehr kriegen.
So ändern sich die Zeiten. Früher habe ich Kawa deswegen den Rücken gekehrt.
TD

Habe bei meiner neuen dasselbe Problem.. Hat sich da mittlerweile was bei euch gebessert oder rasselt es immer noch so? Etwas nervig ist das ja schon...

Zurzeit habe ich 500km eingefahren und mich in den letzten Tagen auch gefragt was das sein kann. Sehr wahrscheinlich nur klacken der Ventile und ev. Steuerkette. Mache mir mal noch keine Sorgen da ich 3 Jahre Werks-Motorgarantie habe..

Wie bist du an 3 Jahre Garantie gekommen in der Schweiz? Normal sind ja 2 Jahre. Und dann wird einem immer gesagt und danach 1 Jahr Kulanz.... was auch immer das bedeuten mag. Habe nur mal von einem Händler gehört der das scheinbar als 3 Jahre Garantie "verkauft" was es ja eigentlich nicht wäre.

Hey da die Motorräder immer leichter werden sollen wird auch am Material am Motor eingespart , das heist ,das ganze Gehäuse wird dünner u deshalb gehen auch mechaniche Geräusche mehr nach außen !! Was bei den Motoren zu hören ist sind halt die Rollenschlepphebel die natürlich Geräusche machen das tickern der Einspritzdüsen u der komplette Kettentrieb !! Alles zusammen ergibt dann halt mechanische Geräusche ist so !! Wenn ihr nichts mehr hört dann läuft der Motor nicht mehr !! Es gibt natürlich auch Außnahmen wo es evt berechtigt ist Geräusche zu reklamieren !!

schrauber1805 hat geschrieben:Hey da die Motorräder immer leichter werden sollen wird auch am Material am Motor eingespart , das heist ,das ganze Gehäuse wird dünner u deshalb gehen auch mechaniche Geräusche mehr nach außen !! Was bei den Motoren zu hören ist sind halt die Rollenschlepphebel die natürlich Geräusche machen das tickern der Einspritzdüsen u der komplette Kettentrieb !! Alles zusammen ergibt dann halt mechanische Geräusche ist so !! Wenn ihr nichts mehr hört dann läuft der Motor nicht mehr !! Es gibt natürlich auch Außnahmen wo es evt berechtigt ist Geräusche zu reklamieren !!

Danke für die Erklärung! Allerdings hat meine Blade damals nicht solche töne von sich gegeben.. Dass es durchaus normal ist, finde ich sogar eher beunruhigend, denn das Gerassel nervt

Hi zusammen,
nach 400 km gestern im Zillertal kann ich mich meinen Vorschreibern
nur anschließen... eine echte Rübenmühle.
Vom Auspuff mag ich gar nicht reden, gehört eh nicht hier hin.

Nach 3 Jahren S 1000 RR, 2 Jahren HP4 dachte ich , ich haätte mich daran gewöhnt.

Man hat immer das Gefühl es geht was kaputt bzw. das kann doch nicht "normal" sein.

Grüße aus Erding