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Nein leider war der Händler uninformiert und desinteressiert.
Er meinte....muss man nicht eintragen

Hatte ihm das e24 Heftchen vom Kat mitgegeben. Nur das lag bei der Anlage bei. Der ESD hat ja eine ABE.
Das einzige was er herausgefunden hat war, dass BMW nicht in der Liste auffindbar ist.
Wie denn auch? Ist ja nicht Werksseitig verbaut

Danke @ Dan0111 fürs kürzen. Akrapovic gekürzt 80mm.

Schönes Ergebnis! [emoji1360]

ich würde den Aufkleber noch ändern.

Gruß
Wolfgang

Ja ich habe mir den viereckigen bestellt. Superbike Wm mäßig

Hast du die komplett Anlage mittlerweile eingetragen bekommen?

Ansonsten sieht das mit dem kürzen sehr gut aus !! =)

Nein ich habs aufgegeben
Es scheitert daran das man nur eine Nummer auf dem ESD hat nichts zum Eintragen des Krümmers hat.
Am besten wäre eine Kopie eines Fahrzeugscheins , in dem die Anlage eingetragen ist.

LSE380 hat geschrieben:............
Am besten wäre eine Kopie eines Fahrzeugscheins , in dem die Anlage eingetragen ist.

DAS bringt dich ansich auch nicht weiter.
Grund: Nur weil jemand einen Fehler (auf beiden Augen blind / Gemauschel mit einem Prüfer den man gut kennt ....) gemacht hat, hat man keinen juristischen Anspruch darauf das ein anderer diesen Fehler wiederholt.

ich fahr jetzt auch mit dem Einschubkat, nächste Woche ist dann Tüvtermin, du bist ja auch so durch die Tüvprüfung gekommen
Finde ich gut, ich bin fast legal(Abgasverhalten) unterwegs und der KAT hat wie ich finde keine Laustärke geschluckt, so lass ich es wohl auch. Den Kat sieht jeder, der hinten ins Rohr schaut, sollte bei ner Prüfung auf der Straße also auch keine Probleme machen.


Nehmst du noch Änderungen bzgl. Mapping/PowerCommander vor?

Hi lilmike
Im Winter bring ich sie zu einem Dyno Center und lass mir einen PC5 abstimmen.
Sie läuft aber jetzt auch Top spüre keinen Unterschied zum Original Krümmer.

Als ich den Edelstahl Krümmer mit dem Akra Shorty drauf hatte lief sie untenrum garnicht. War nur am ruckeln.

Wo hast du diese Gewindestücke her für die Metallschellen?

Hi Sandro,

die Käfigmuttern habe ich bei Amazon gekauft, leider recht teuer daür, dass man nur 2x braucht.
https://www.amazon.de/gp/product/B000EEHAA0/ref=ox_sc_sfl_title_3?ie=UTF8&psc=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF

Und fährst noch brav mit Kat?
Was echt witzig bei mir war: Nach einer Woche den Topf abgenommen und der Einschubkat steckte bei mir im Topf fest, ohne Gummihammer nicht mehr rausbekommen
Aber wie gesagt, ich lass den so drin, Lautstärke passt und Abgas sehe ich spätestens diese oder nächste Woche beim Tüv.

Gruß Michael

So, nun mit dem Katrohr der HP4.
Die Kombination erscheint mir weniger auffällig
(Der DB Killer war nur zum Video draußen)

findest du es mit Klappe und der größeren Katpatrone nicht bisschen langweiliger, soundmäßig gesehen?
also mit der Originallänge vom Dämpfer wie bei mir Anfangs ist das fast wie original aber mit dem kürzeren Dämpfer wird's schon bisschen besser sein

Hi,
merkt man Soundmäßig eigentlich einen Unterschied, wenn man den Endtopf um 8cm kürzt, oder bleibt das relativ ähnlich?

Gruß,
Erbu