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Zurück aus Südtirol/ Trentino mit 8 Fahrtagen mit verbauten AirDuct´s mein Resümee.

Um sicher zu sein ließ ich noch 2 Tage vor dem Urlaub die Bremsflüssigkeit beim Freundlichen meines Vertrauens wechseln.
Das Druckpunktwandern ist besser geworden, komplett weg ist es allerdings nicht.
Ich musste mehrmals beim Bergabfahren am Bremshebel 1 - 2 Stufen nachstellen, um den korrekten Druckpunkt zu halten.

Meine Erklärung dafür ist, das das Druckpunkt-Wandern durch Wärme im ABS-Steuergerät verursacht wird, welches durch die AirDuct´s wenig beeinflusst wird. Dafür spricht auch, das bei Freunden mit FZ1 und MT09 das gleiche Phänomen auftratt.
Weiters fahren wir auf den Geraden, insbesonders bergab, nicht die Geschwindigkeiten wie auf der Rundstrecke, was die Kühlwirkung vermindert. Eventuell stören die verbauten Achsprotektoren auch noch ein wenig.

speedy56 hat geschrieben:Zurück aus Südtirol/ Trentino mit 8 Fahrtagen mit verbauten AirDuct´s mein Resümee.

Um sicher zu sein ließ ich noch 2 Tage vor dem Urlaub die Bremsflüssigkeit beim Freundlichen meines Vertrauens wechseln.
Das Druckpunktwandern ist besser geworden, komplett weg ist es allerdings nicht.
Ich musste mehrmals beim Bergabfahren am Bremshebel 1 - 2 Stufen nachstellen, um den korrekten Druckpunkt zu halten.

Meine Erklärung dafür ist, das das Druckpunkt-Wandern durch Wärme im ABS-Steuergerät verursacht wird, welches durch die AirDuct´s wenig beeinflusst wird. Dafür spricht auch, das bei Freunden mit FZ1 und MT09 das gleiche Phänomen auftratt.
Weiters fahren wir auf den Geraden, insbesonders bergab, nicht die Geschwindigkeiten wie auf der Rundstrecke, was die Kühlwirkung vermindert. Eventuell stören die verbauten Achsprotektoren auch noch ein wenig.

Totaler Quatsch ... , es gibt hunderte S1R , da wandert der Druckpunkt in den Dolos genau um 0 mm , lass deine Bremspumpe mal prüfen oder tausche sie oder richtig entlüften , dann bist du das Problem los oder du gönnst dir mal eine Brembopumpe , dann weiß du wo das Bremspunkt wandern herkommt , ich fahre auch die Air Duct , aber erzähl jetzt bloß nicht , sowas braucht man auf der LS in den Bergen ...

Rennstrecke AirDuct super , gute Sache von Ronny , aber jetzt nicht übertreiben ...

Gruß Uwe

Hallo Zusammen,
erstmal danke für euer Feedback.

Allerdings sind die oben schon mal erwähnten Achsprotectoren ein Störfaktor für die Luft Führung.
Was auch etwas nachjustiert werden kann ist der Anstellwinkel vom AirDuct, wird gerne im Sommer auf sehr Brems Aktiven Rennstrecken gemacht.

Richtig entlüften und ein optimaler Zustand der Bremse ist natürlich Grundvoraussetzung für eine gute Funktion.

Einsatzbereich ist mittlerweile überall möglich und in naher Zukunft kommt ein ABE für Bremshebelschutz und AirDuct.

Gruß Ronny

Was ein Geiles letztes Wochenende
Langstrecken WM und ich glaube nächstes Wochenende ist Macau dran.

Da darf natürlich unsere Bremszangen Kühlung nirgends wo fehlen

Hello aus den USA,
bei Bestellungen verzögert sich das Antworten und der Versand ein bisschen.

Deswegen

https://youtu.be/lVaGgrtlmRU

Hallo zusammen

Hoffe euch geht's soweit gut.
Wir sind mit sack und pack in die Schweiz gezogen und hätten im Lager in Deutschland noch ein paar Bremsenkühlungen.

Hier hätte ich euch den Tipp wie ihr ein Schnäppchen machen könnt

https://www.racing4fun.de/markt/details/227263.html

MotoCoach hat geschrieben:Hallo zusammen

Hoffe euch geht's soweit gut.
Wir sind mit sack und pack in die Schweiz gezogen und hätten im Lager in Deutschland noch ein paar Bremsenkühlungen.

Hier hätte ich euch den Tipp wie ihr ein Schnäppchen machen könnt

https://www.racing4fun.de/markt/details/227263.html

Ronny , gutes gelingen in der Schweiz ...

Gruß Uwe

#BSB highlight at the Cadwell Park....

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