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Hallo liebe KollegInnen des herzhaften Angasens,

ich hab da mal ne Frage:
Beim letzten Mal ordentlich Motorrad putzen ist mir aufgefallen, dass das Vorderrad m.E. nicht richtig frei dreht.
Das heißt, wenn ich meine RR mit dem Einarmheber anhebe und die Räder in der Luft hängen, kann ich beim Felgen putzen und die Räder schön weiter drehen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Vorderrad etwas, hm, schwergängig ist. Sprich, ich schubse das Vorderrad an und es dreht ca. 1/4 bis 1/2 Umdrehung und steht dann wieder.
Beim Hinterrad dreht es ca. bei gleichem "Anschubsen" eine ganze Drehung.
Ich habe die Bremssättel abgebaut, dann dreht das Vorderrad schön weiter.
Die Bremsen sind gereinigt (Bremsenreiniger), die Bremskolben sauber, nicht verklemmt, etc.
Ist das normal?
Fragen zum Bremsbelagsverschleiß kann ich nicht wirklich gut beantworten, da ich regelmäßig auf dem HHR bin, wo der Verschleiß naturgemäß geringfügig höher ist.

Bin gespannt, wie das bei euch so ist.

Viele Grüße

Markus

PS: Montag Abend wieder HHR ....

Also als normal würde ich es definitiv nicht bezeichnen..
Mein Vorderrad der RR dreht, je nach Kraft des Anstoßes, locker 3 bis 10 Runden.

Was du beschreibst hatte ich an meiner Suzuki bei einer verzogenen Bremsscheibe welche dann geschliffen hat.
Du sagst ja, dass es ohne Bremssättel frei dreht. Demnach kannst du die Achse und Lager erstmal ausschließen.

Ich würde weiter eingrenzen:
- linken Sattel dran, wie dreht es?
- linken Sattel ab, rechten dran, irgendein Unterschied?
- mit nem Bremsenrücksteller die Beläge zurück drücken, ändert das was?
- mal mit bloßem Auge die Scheiben beim frei drehen betrachten (wenn vorhanden mit ner Messuhr messen)

Viele Grüße,
Andreas

Dreh das Rad mal wenn die Bremse warm ist... dann sollte es deutlich freier drehen!
(ist bei mir genauso)

Bei mir ist es ähnlich und das Vorderrad dreht nur schwergängig. Ob das Normal ist, ka...

Kann dieses (einseitige) Schleifen auch ein Drall beim Fahren in eine bestimmte Richtung hervorrufen? Meins ist jetzt von den beschriebenen her ein Mittelding, hab aber zugleich das Problem mit dem leich nach rechts ziehen beim Fahren.

Völlig normal! Am schlimmsten ist es wenn man ganz neue Beläge drin hat und in kaltem Zustand.

Versuch es mal wenn die bremse richtig heiß ist dann dreht das Rad total frei

Mein Vorderrad dreht sich auch sehr schwergängig wenn die Bremse kalt ist. Direkt nach dem Turn dreht sich alles frei ohne Widerstand. Andersherum würde ich mir eher Sorgen machen

warum soll denn bei warmer bremse sich das rad einfacher drehen? die kolben dehnen sich doch aus und können somit nicht mehr so gut wie im kalten zustand laufen... denkfehler?

Die Bremsscheibe dehnt sich auf ihrem Träger und wird somit spannungsfrei.
Mein Vorschlag:
Nimm sie auf deinen Zentralständer.
Schlag mal mit beiden Händen gleichzeitig rechts und links von aussen gegen die Bremsscheiben im kalten Zustand und drehe das Vorderrad dabei

Ergebnis????


Müsste besser sein!
Weil die Scheibe sich beim abkühlen auf ihrem Träger verspannen kann.

Diese Erfahrung habe ich bei mir mit den HP Felgen gemacht

VG
Matthias

...hatte ich an der Hp4 regelmässig, an der RR ist es besser (unabhängig von den Felgen, ich habe Guss und Schmiedefelgen). Wenn das bei mir Auftritt reinige ich penibel die Bremskolben (Beläge raus, mehrfach Kolben rauspumpen, saubermachen, reindrücken. Das hat bei mir bisher immer geholfen. Gerade wenn man mal auf der Renne ist kommt das bei mir vor.

LG Mark

Matthias K hat geschrieben:Die Bremsscheibe dehnt sich auf ihrem Träger und wird somit spannungsfrei.
Mein Vorschlag:
Nimm sie auf deinen Zentralständer.
Schlag mal mit beiden Händen gleichzeitig rechts und links von aussen gegen die Bremsscheiben im kalten Zustand und drehe das Vorderrad dabei

Ergebnis????


Müsste besser sein!
Weil die Scheibe sich beim abkühlen auf ihrem Träger verspannen kann.

Diese Erfahrung habe ich bei mir mit den HP Felgen gemacht

VG
Matthias

ah ok verstanden, danke für die Erklärung

bodomaus hat geschrieben:Dabei ist mir aufgefallen, dass das Vorderrad etwas, hm, schwergängig ist. Sprich, ich schubse das Vorderrad an und es dreht ca. 1/4 bis 1/2 Umdrehung und steht dann wieder.
[...]
Ist das normal?

Ja, das ist bei diesen Scheibenbremsen normal. Die Beläge liegen immer leicht an der Scheibe an, lediglich durch einen Seitenschlag der Scheibe werden die Kolben und Beläge etwas zurück gedrückt so dass das Rad je nach Stärke des Seitenschlages etwas freier drehen kann. Bis 0,15 mm Seitenschlag sind laut BMW übrigens zulässig.

Ist nicht normal , wie Mark schon schrieb , muß hier der Bremskolben gereinigt werden und wir benetzen ihn noch mit Bremskolbenfett , denn dafür wurde es entwickelt von ATE ...

Bei Rennbremsbeläge muß dringend alle 1000km die Bremszange zerlegt und gereinigt werden , da sich überall Bremsstaub ablegt und die Kolben beim zurückführen behindert werden , deshalb läßt sich das Rad schwer drehen , sobald alles gereinigt ist , hält es wieder ein Tag auf der Renne ... und auch andere Beläge verstauben irgendwann die Bremskolben , irgendwo muß der Staub ja hin oder die Lösung von Motocoach , mit den Carbonleitflats ... Thats Racing ... nicht nur fahren , auch mal reinigen ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Ist nicht normal , wie Mark schon schrieb , muß hier der Bremskolben gereinigt werden und wir benetzen ihn noch mit Bremskolbenfett , denn dafür wurde es entwickelt von ATE ...

Was für Fett? Du bringst hier offensichtlich einige Dinge durcheinander.
Von ATE gibt es Bremszylinderpaste, die wird natürlich beim Zusammenbau der Bremsen zur Konservierung im Bremszylinder und der leichteren Montage der Dichtungen bzw. Kolben genutzt.
Das ändert aber nichts daran, dass die Beläge bei diesen Scheibenbremsen wie ich bereits schrieb, technisch bedingt immer an der Scheibe anliegen und somit das Rad leicht abbremsen - ausser man hat einen (zu) starken Seitenschlag in den Bremsscheiben.
Das ist bei jeder Scheibenbremse am Auto genauso.
Es gibt anders als bei Scheibenbremsen am Fahrrad kein Bauteil, welches beim loslassen des Bremshebels die Beläge von der Scheibe abheben würde.
Von verklemmten Bremskolben ist hier ja nicht die Rede, denn das würde man ganz schnell an überhitzter Bremse und stark nachlassender Bremswirkung merken.

Meister Lampe hat geschrieben:Ist nicht normal , wie Mark schon schrieb , muß hier der Bremskolben gereinigt werden und wir benetzen ihn noch mit Bremskolbenfett , denn dafür wurde es entwickelt von ATE ...

Bei Rennbremsbeläge muß dringend alle 1000km die Bremszange zerlegt und gereinigt werden , da sich überall Bremsstaub ablegt und die Kolben beim zurückführen behindert werden , deshalb läßt sich das Rad schwer drehen , sobald alles gereinigt ist , hält es wieder ein Tag auf der Renne ... und auch andere Beläge verstauben irgendwann die Bremskolben , irgendwo muß der Staub ja hin oder die Lösung von Motocoach , mit den Carbonleitflats ... Thats Racing ... nicht nur fahren , auch mal reinigen ...

Gruß Uwe

die Motocoach Dinger helfen diesbezüglich in meinen Augen auch etwas...

also alle wüsten Theorien mal weglassen mit Seitenschlägen etc, Bremskolben mal wirklich reinigen und gut ist...

LG Mark