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Hallo,

meine XR K49 hat jetzt knapp 30000km runter und da möchte ich jetzt im Winter das Ventilspiel und die Steuerzeiten prüfen. Hat jemand die Absteckvorrichtung 83302152854 und würde diese evtl. verkaufen oder verleihen? Kontaktaufnahme entweder über PN oder hier über den Thread.

Grüße Frank

Gibt es bald wieder bei kfm zu bestellen:
https://www.kfm-motorraeder.de/item/bmw-83302152854

Wenn die Steuerzeiten nicht eingestellt werden müssen, was i.d. R. Nie der Fall ist, reicht auch der manuelle Steuerkettenspanner von alpha-racing und nen OT PIN für S1000 bei eBay bestellen.

RJ45XR hat geschrieben:Wenn die Steuerzeiten nicht eingestellt werden müssen, was i.d. R. Nie der Fall ist, reicht auch der manuelle Steuerkettenspanner von alpha-racing und nen OT PIN für S1000 bei eBay bestellen.

Um nur das Ventilspiel zu prüfen braucht man beides nicht. Warum soll zum Prüfen des Ventilspiels die Kurbelwelle auf OT blockiert werden, die Kurbelwelle muss ja immer weiter gedreht werden. Genauso braucht es keinen mechanischen Steuerkettenspanner.

Der der OEM Steuerkettenspanner reguliert die Kettenspannung klar mit einer leichten Verspannung, ansonsten mit Öldruck. Ich bin mir nicht sicher, ob die Vorspannung auch ohne Öldruck genügt um den Motor bei der Ventilspielkontrolle durch zu drehen, ohne dass diese eventuell überspringt. Darum wird in jeglicher Rep. Anleitung geschrieben, dass vorher ein manueller SKS angebracht werden muss, damit die Kette einfach nicht überspringt. Aber Versuch macht Kluch. Dann berichte mal, ob es auch ohne klappt.

RJ45XR hat geschrieben:Der der OEM Steuerkettenspanner reguliert die Kettenspannung klar mit einer leichten Verspannung, ansonsten mit Öldruck. Ich bin mir nicht sicher, ob die Vorspannung auch ohne Öldruck genügt um den Motor bei der Ventilspielkontrolle durch zu drehen, ohne dass diese eventuell überspringt. Darum wird in jeglicher Rep. Anleitung geschrieben, dass vorher ein manueller SKS angebracht werden muss, damit die Kette einfach nicht überspringt. Aber Versuch macht Kluch. Dann berichte mal, ob es auch ohne klappt.

@RJ45XR: Du scheinst nicht wirklich an der S1000 schon einmal die Ventile eingestellt zu haben. Lt. originaler Reparaturanleitung bleibt der normale Kettenspanner drin (siehe Anhang). Der Motor wir zum Ventileinstellen an der Kurbelwelle durchgedreht. Wie soll da die Steuerkette überspringen, dann müsste die ja auch beim Anlassen überspringen, da hat der Kettenspanner auch noch keinen Öldruck. Ob nun der Anlasser den Motor dreht oder mit Hand unten an der Kurbelwelle ist egal.
Nur zum Steuerzeiten prüfen und einstellen benötigt man den mechanischen Steuerkettenspanner, welcher mit 1,2 Nm angezogen wird.

In der Tat habe ich die Ventile noch nicht einstellen müssen, da die Spiele alle im Soll waren.
Ich habe aber schon die Steuerkette tauschen müssen mit allen dazugehörigen Arbeiten. Jedenfalls wird laut meiner Repanleitung ein manueller SKS vorgeschrieben.
Und es hat alles wunderbar funktioniert. Ich wollte nur höflich sein und Tipps geben. Over and out!

Hallo, ich brauche auch das Werkzeug/Set. Würde gegen Gebühr es gerne ausleihen, falls das jemand hat.

Bitte per PN melden wäre Super. Schon mal vielen Dank

Ich habe das Absteckvorrichtungsset und einen kleinen Drehmomentsschraubenzieher für die 1,2Nm am Kettenspanner. Ich möchte es nicht verkaufen, würde es aber verleihen. Bei Interesse bitte PN an mich