Beim letzten Reifenwechsel ist mir endlich klar geworden, warum sich die Kette unserer S 1000 R/RR/XR auf den letzten Umdrehungen der Achsmutter beim Festziehen strafft.
Der quadratische Kettenspannerblock hat eine Vertiefung, in welche die Unterlegscheibe der Achsmutter genau hineinpasst. Die Achse selbst hat in dem Block aber Spiel, und zwar so viel Spiel, dass diese Unterlegscheibe durch den Zug der bereits scheinbar korrekt gespannten Kette über die Kante der Vertiefung nach vorn etwas heraus gezogen wird. Durch das Festziehen der Achsmutter wird die Scheibe aber in die Vertiefung gedrückt und damit automatisch um ein kleines Stück nach hinten geschoben. Sie nimmt die Achse mit und dadurch strafft sich die Kette.
Das ist der Grund für das zwar bekannte, aber bislang ungelöste Problem beim Kettenspannen unserer S 1000.
Gruß
Serpel