Yamaha YZF R1 Vorstellung - 2015 jetzt mit Bilder + Info´s

[Lukyskywalker]

Ich lese immer gerne Berichte von Leuten die Ihre Beiträge selbst schreiben und ihre Gefühle "erfahren". Man kann unterschiedlicher Meinung sein aber es ist mir viel lieber als Wiederholungen von Hörensagen. Deine Meinung trifft ziemlich genau das was ich von der Yam erwartet habe. Deswegen habe ich in meinem früherem Beitrag geschrieben dass, ich auf deine Aussage warte. Jetzt fehlt nur Dein Vergleich zu der 2015 RR.

[Ecotec]

Ja wenn ich so ein Ding mal in die Finger kriege gerne.....

Evtl leih ich mir mal eine, aber ich denke das die 15er sofort ziemlich perfekt sein wird,
da sie ja die Änderungen erfahren hat die wir fast alle auch umgesetzt haben auf der Renne an unseren
HP4 Motorrädern.

Man wird sich sofort drauf wohl fühlen denke ich, aber ich muss sie wirklich mal fahren...

[emil]

Viel spaß mit deiner neuen Jam Ecotec.

[Lukyskywalker]

Schade das wir so weit von einander wohnen. Würde mir deine Yam auch gerne angesehen

[Peti]

Komisch, dass gerade Yamaha die Alltagstauglichkeit so vernachlässigt.

[Ecotec]

Wurde aber doch so angekündigt.

[domino100]

Wurde aber doch so angekündigt.

Als "alter" Yamaha Fahrer, fragt man sich dann natürlich, wie die damit Geld verdienen wollen

Ich hatte mir die R1 am Mittwoch hier in Köln ausgeliehen, für eine ausgiebige Probefahrt im Berg.Land.

Die Erkenntnisse von dir Sascha, kann ich so unterschreiben in den meisten Dingen, wobei bei der normalen erst ab 7000 u/min die Pferdchen los laufen.
Drunter ist der Motor schlicht eine Zumutung von den Lastwechselreaktionen her. Ich dachte, ich würde auf einer alten Ducati sitzen.
Aber ab 7000 läuft der Motor seidenweich und maschiert direkt in den roten Bereich, super einfach.

Und das Gefühl für das Vorderrad, holla die Waldfee, da kann sich BMW aber mal eine ganze dicke Scheibe von abschneiden.

Bei der Vorderradbremse hat sich bei mir kein Gefühl für eingestellt. Ich konnte nie spüren, wann die Beläge an den Scheiben anlagen
und eher stumpf das Ansprechverhalten.

Die Sitzergonomie bei 186 passte für mich, gerade auch wegen dem schönen schmalen Tank.

Sie wäre ganz bestimmt ein Alternative, sobald ich mal nur noch RS fahren sollte...

[Ecotec]

Man munkelt das es wohl verschiedene Datenstände gibt und das die R1M wohl den "besseren" hat....

Also vom Motor bin ich bis auf den hackigen Motorlauf ganz unten echt begeistert.

[Serpel]

AABER!!! Ich weiss nicht, hier hat ein Vorschreiber mal geschrieben das der Motor in der Mitte keinen
Druck hat, das kann ich absolut NICHT bestätigen, ab 5000 Umin geht der wirklich wie Sau, da schläft die
BMW gefühlt noch (OK, bin noch keine 15er gefahren),

Also entweder hat die BMW im Bereich von 5000/min bis 8000/min nun bis zu 15 PS Mehrleistung oder sie hat es nicht. Gemäß Prüfstandsberichten hat sie es. Dann beschleunigt sie in diesem Bereich auch um diese 15 PS (plus Übersetzungsbonus von gut zwei Prozent) besser, egal wie das subjektiv rüber kommt oder nicht.

Vermutlich gaukelt der durch die unregelmäßige Zündfolge bedingte Schluckaufsound des Krüppelfour Kräfteverhältnisse vor, die in Wahrheit nicht gegeben sind.

Gruß
Serpel

[Ecotec]

Mein lieber Serpel,
ich fahre jetzt seit fast 20 Jahren Motorrad, ich kann das schon gut fühlen ob ein Motor Druck hat oder nicht,
und der Motor hat DRUCK, daher verstehe ich die Delle nicht.

Fahr sie erstmal selber!

[OSM62]

Mein lieber Serpel,
ich fahre jetzt seit fast 20 Jahren Motorrad, ich kann das schon gut fühlen ob ein Motor Druck hat oder nicht,
und der Motor hat DRUCK, daher verstehe ich die Delle nicht.

Fahr sie erstmal selber!

Hallo Ecotec,
erstmal dank für die recht objektive Beurteilung auf der vorigen Seite.

Aber bei der Einschätzung des Leistungverhaltens zwischen 5-7500 U/min liegt nach jedem Test
ganz klar die BMW um einiges vor.
Nach dem Test in der aktuellen Motorrad liegt die Yamaha bei 6 + 7000 U/min ca. 15 PS zurück.
Auch die Durchzugswerte sprechen eine deutliche Sprache.
100-140 km/h - Yamaha 3,7 sek - BMW 2,8 sek
140-180 km/h - Yamaha 3,9 sek - BMW 2,9 sek

[Ecotec]

Ja auf dem Papier mag das ja so sein, aber meine R1 geht wie Sau ab 4000 Umin und dann ziemlich gleichmäßig nach
oben, aber über 10T habe ich sie noch nicht gedreht.

Wie schon gesagt, ich kenne nur die alte Motorengeneration der S1000RR, und da geht die Yamaha besser, der neue
Motor soll ja untenrum mehr Druck haben.

[made]

Ist das in der MOTORRAD die "M" oder die normale R1 ? ? ?

[Ecotec]

Im Test wurde die normale getestet.

[kizzler88]

Das die neue R1 so ein Wirbel hier auslöst... hätte ICH nicht gedacht....