Yamaha YZF R1 Vorstellung - 2015 jetzt mit Bilder + Info´s

[Steini__22]

Ich würde als BMW kotzen wenn ich ständig mit Angststreifen leben müsste........

Keine Angststreifen
Erstmal muss sie ja als Gegner da sein, und ein Fahrer der sie bewegen kann.
Alle Test und aussagen sind subjektiv zu bezrachten.
Ich finde es toll was YAMAHA auf die beine gestellt hat
Mich interressiert ja die Technik, und Abgekupfert ist alles von der S1000RR Bj. 2012, die 15er ist wieder einen Schritt weiter...

Ist doch auch wieder Schwachsinn. Da ist überhaupt nichts abgekupfert,sondern eigens entwickelt worden und nicht nur extern bei Bosch gekauft, wie es bei der BMW der Fall ist. Yamaha hat da schon Jahrzehnte Vorsprung gegenüber BMW, was Supersportler angeht .

Das ABS-System an der R1 ist von Bosch! Und nicht abschaltbar, und die Bremse ist unified.
Unter " abkupfern" meinte ich die Zielsetzung bei der Entwicklung, u.a.
-Schlepphebel
-gecrackte Pleuel ( bei der R1 zum ersten mal)
-Unified Bremssystem

Hat die R1 eigentlich ein E-Gas?

[made]

Wenn Du von "der Zielsetzung bei der Entwicklung" ausgehst, wer hat dann wohl von wem abgekupfert ?
->> Hochdrehender Reihen-4-Zylinder, Alu-Brückenrahmen, konventionelles Fahrwerk ( nix Para-Tele- oder sonstwas-Lever ) die Liste läßt sich beliebig fortsetzten

[MicS1000RR]

Wir reden hier von innovativen Dingen wie die Traktionskontrolle ,Slidecontrol,wheeliecontrol usw. ,sonst könnten wir ja gleich sagen,dass BMW den Doppelscheinwerfer beim Release bei der alten R1 angeguckt hat und ihm nur eine andere Form gegeben hat usw.

In diesem Segment gibt es halt auch viele parallelen und in Sachen Erfahrung und Erfolg brauchen wir da wohl keine vergleiche ziehen. :-)

Ich bevorzuge momentan keine von beiden und würde Suzuki nächstes Jahr zu alter Form zurück finden,stände da als erstes auf der Matte.

[Steini__22]

Freitag 17. April das Duell in der MOTORRAD

- natürlich mit Markenbrille

[Peti]

...Ich bevorzuge momentan keine von beiden und würde Suzuki nächstes Jahr zu alter Form zurück finden,stände da als erstes auf der Matte.

...weil sie ganz einfach sympathisch sind.... :-)

Nun hört mal auf, hier auf anderen Marken rum zu hacken...
Sind wir hier rauf dem Schulhof?

[G.A.C.O.]

Bitte hört nicht auf!

Gruß
G.A.C.O.

[Serpel]

Also gut.

Der MOTORRAD-VT wird ganz knapp zu Gunsten der BMW entschieden werden, weil sie einfach in puncto Alltagstauglichkeit der R1 eine lange Nase machen wird. Dazu noch der potentere Motor, die bessere Handlichkeit und das vermutlich stabilere Bremsverhalten in Schräglage - da wird der R1 auch ihr überlegenes Fahrwerk auf der Rennstrecke nicht helfen.

Gruß
Serpel

[derganzebuaadepp]

Bitte hört nicht auf! G.A.C.O.

genau! es ist so schön amüsant!

Also gut.
Der MOTORRAD-VT wird ganz knapp zu Gunsten der BMW ausgehen, weil sie einfach in puncto Alltagstauglichkeit der R1 eine lange Nase machen wird. Dazu noch der potentere Motor, die bessere Handlichkeit und das vermutlich stabilere Bremsverhalten in Schräglage - da wird der R1 auch ihr überlegenes Fahrwerk auf der Rennstrecke nicht helfen.
Gruß
Serpel

@Serpel: Vermutlich wirst Du Recht behalten. Du bist ein Hellseher!

[Maxell63]

was ja wohl nicht sinnvoll ist, wenn wir bei R1 oder RR von besser oder schlechter reden.
Egal, wie derVT ausgeht, gibt es da keinen Gewinner oder Verlierer. Jedes der Bikes wird andere Schwerpunkte haben.
Gemäss 1000 Punkte Test MOTORRAD ist eine K1600 GT ja auch "besser", als eine RR... nur unter welchen Aspekten und Gesichtspunkten.?

Und wenn sich jemand das eine oder andere Motorrad kauft, weil es im Vergleichstest auf EINER BESTIMMTEN Rennstrecke 1 oder 2 Sekunden schneller war, und derjenige dann glaubt. ebenfalls schneller zu sein. Nun ja.... dem kann man getrost attestieren, Null Ahnung zu haben

[Peti]

Genau.
Wer gewinnt denn bei den Autos den 1000-Punkte-Test, der Golf oder der Ferrari?
Und welcher ist besser?

[Serpel]

Und welcher ist besser?

Der Golf.

Gruß
Serpel

[Ecotec]

In Sachen Alltagstauglichkeit hat der Serpel ja sogar Recht, da macht der BMW keiner was vor,
zumindest im Supersportsegment, aber da will die R1 ja auch gar nicht mitspielen ;)

[Peti]

In Sachen Alltagstauglichkeit hat der Serpel ja sogar Recht, da macht der BMW keiner was vor,
zumindest im Supersportsegment, aber da will die R1 ja auch gar nicht mitspielen ;)

Aber ohne Alltagstauglichkeit kein guten Verkaufszahlen.
Es fahren nun mal mehr Supersportler auf öffentlichen Straßen zum Eiscafé als auf der Rennstrecke.

[G.A.C.O.]

Auf der LS fand ich persönlich die SC59 einen Tick besser vom Handling, auch wenn die S1RR deutlich mehr technisch Sicherheit bietet.

Für die Renne ist mir das recht Wurscht ob die R1 oder die S1RR schneller ist, da ich einfach zu langsam bin.

Gruß
G.A.C.O.

[Kraftwürfel]

Und welcher ist besser?

Der Golf.

Gruß
Serpel

Falsch!!!!!! Der Ferrari. Du hast ja keine Ahnung.
Der ist ja wohl ein alltagstauglicherer Sportwagen, als der schnöde Golf.