Erste Erfahrungswerte mit der M 1000 XR

[TimoB.]

@RolandG

...das klingt logisch mit der Kat-Temperatur, das würde die hohe Drehzahl erklären.

Die Abregeldrehzahl ist bis zur Einfahrkontrolle auf 9k begrenzt. Im Handbuch steht dass man bis 300 Km nicht über 7k drehen soll, deshalb ist der Schaltblitz auf 7k eingestellt.
Bin schon gespannt wenn sie von der "Kette gelassen" wird.

Was mir noch aufgefallen ist, dass die Felgen den Staub scheinbar magisch anziehen. Nach 200 km waren die Felgen so verstaubt wie bei meiner alten XR nach 2000 km.

Ab 7-8000U/min wird nochmal ein richtiges Feuerwerk gezündet, da schiebt sie schon mächtig an. Aber das geile ist man kann sie ganz easy im 6 Gang mit 40-50km fahren und das ohne zu ruckeln, oder man schaltet in den 2. und zieht durch bis 180-190km/h irre.
Also ich Wechsel ja oft zw. Carbon und Schmiedefelgen hin und her, könnte jetzt nicht behaupten das die Carbonfelgen schneller eingesaut wären.

..so Felgen sehen wieder aus wie neu, jetzt habe ich sie erstmal versiegelt, dann fällt das nächste Reinigen leichter

[Bernd Lukas]

@ Rossixc, @ Roland G, @ TimoB.

WANN hattet ihr bei Eurem Freundlichen bestellt? Ich am 01.03. - aber noch kein Anzeichen einer Lieferung.

VG
Bernd

[Alkor]

Unterschrieben am 24.02.2024
Abholung 15.07.2024 also heute noch

[RolandG]

@ Rossixc, @ Roland G, @ TimoB.

WANN hattet ihr bei Eurem Freundlichen bestellt? Ich am 01.03. - aber noch kein Anzeichen einer Lieferung.

VG
Bernd

Geduld Geduld die Vorfreude ist immer die schönste, November, Zulassung Mitte April

[Bernd Lukas]

@Alkor: Mit welcher Vorwarnzeit hat dich dein Freundlicher informiert, dass du am 15.07. abholen kannst?

[teddy1700]

Hallo zusammen,
Ich hab meine MXR Competition auch seit April und hab paar km runter gerasselt, wenn Wetter mitgespielt hat. Ich komme hier vom Rand vom Harz und es gab hier noch keinen Streckenabschnitt, der mich vor ein Problem gestellt hat, obwohl ich mit 64Jahren wohl zu der etwas älteren Fraktion gehöre. Das Teil schreit nach der nächsten Kurve, aber leider haben wir hier keine richtigen Serpentinen, wo man das mal in richtig engen Kurven testen kann. Aber vom Gefühl her kann ich nur sagen, das man in engen Kurven vor allem bergauf zusehen soll, das man nicht unter 2000U/min kommt, ansonsten ist ein Umfaller vorprogrammiert. Ende August fahre ich damit in Urlaub ins Erz-und Fichtelgebirge und da sehe ich dann, ob das alles problemlos geht. Ich hab noch ne komplett umgebaute 1700er VMax, mit der ich voriges Jahr in den österreichischen Alpen war und es glaubt fast keiner, wie man dieses Eisenschwein durch die Serpentinen schmeißen kann. Denke aber, die MXR macht das nochmal um Welten besser.

Gruß Dieter

[Alkor]

@Alkor: Mit welcher Vorwarnzeit hat dich dein Freundlicher informiert, dass du am 15.07. abholen kannst?

Die Produktionswoche (bei mir 26 KW) der Maschine konnte mein Händler noch beim Unterschreiben mitteilen.
Ende der 26 KW hatte er mir dann mitgeteilt, dass Sie auf dem Weg ist, aber durch Spedition, Fahrzeugbrief anfordern und Zulassung hatte es bis heute gedauert.

[Rossixc]

Hallo Bernd,
ich habe die M als "Ausstellungsmotorrad" direkt mitnehmen können - da habe ich Glück gehabt.
Die Lieferzeit für eine Neubestellung lag aktuell bei ca. 3 Monaten.
VG Rossi

[schaeubs]

Ich habe heute die ersten 250 km mit meiner M gemacht.
Da es ein Vorführer war, durfte ich schon voll am Kabel ziehen.
Ist schon ein echt geiles Moped. Da kommt richtiges Rennstrecken Feeling auf.
Man muss schon aufpassen, da man schnell sehr schnell wird, ohne es gross zu merken.
Funktioniert alles sehr geschmeidig. Bis auf den Quick Shifter beim Runterschalten.
Das Handling ist gut, aber nicht überragend. Die Bremsen sind der absolute Hammer. Genau so müssen Bremsen sein.
Auch das Fahrwerk ist sowohl im Road- wie auch im Dynamik-Mode relativ komfortabel. Hätte gedacht, dass es unangenehmer ist.
Einzig die RS11 Reifen sind nicht so gut. Zumindest auf dem Teer Geschmiere hier im Südschwarzwald. Bin doch einige Male gerutscht. Kenne ich so von meiner Super Adventure nicht.
Ich werde mir noch die hohe Sitzbank holen. Der Kniewinkel mit meinen 1,96 m ist zwar ok, aber 2 cm mehr sind auf jeden Fall besser. Habe dann demnächst eine M Sitzbank zum Verkauf.

[Rossixc]

Mein Fazit nach 600 KM "Einfahrphase":

- konnte keine wirklichen "Mängel" oder "Verarbeitungsfehler" in den 600 KM feststellen.
- Motor läuft top und schreit nach Aufhebung der Drehzahlgrenze.
- Auf schmalen Schleichwegen zwischen den Ortschaften, mit einer guten Steigung und sehr engen Kurven, fühlt sich das Moped ebenfalls wohl.
- In schnell gefahrenen langen Kurven macht die MXR einen sehr sicheren und stabilen Eindruck.
- Ich hatte bisher noch kein Motorrad, mit dem man sich die Kurven so einfach zurechtlegen konnte.
- Wechselkurven mit MXR zu fahren ist ein Traum!
- Quickshifter funktioniert rauf und runter seidenweich.
- Beste Bremsen ever!
- hohe Drehzahl beim Motorstart stört - da muss man sich wohl dran gewöhnen.
- leichte Vibrationen im Lenker - stören dann bei einer längeren Tour.

[Antrag]

Hallöchen von mir in die Runde,
hab mich angemeldet um Infos zu kriegen zur M 1000 XR.
Den Hobel habe ich neu gekauft und seit 2018 eine S 1000 XR.
War einfach heiß auf das Mopped.

Leider habe ich extreme Vibrationen in den Spiegeln so ab 5000 U/min, nur noch Schemenhaft zu erkennen was da ist.
Habe die Lenkerendspiegel aus dem Competitions Packet.

Bei der SXR habe ich die Vibrationen mit Lenkergewichten in den Griff bekommen.
Gibt es schon was für die M ?

Sonst, tolles Mopped. Hab die ersten 4000 Km weg, Misano hin und zurück, einfach geil

Jürgen

[Rossixc]

Ich habe auch die Lenkerendspiegel dran und keine Sichteinschränkung bei hohen Drehzahlen.

Mich stören aktuell folgende Dinge:

1. Vibration im Lenker
2. Startdrehzahl
3. Berganfahrassistent

...aber ich denke, dass werden die Forenteilnehmer ebenfalls kennen.

[RolandG]

zu ein: das ändert sich noch mit der Laufleistung, habe jetzt fast 7tkm runter, meine läuft ruhig, Vibrationen gibt es erst jenseits der 200km/h
zu zwei: Das ist leider den doofen Abgaswerten geschuldet, finde ich aber bei der M deutlich besser als bei den vorherigen XR die ich gefahren hatte.
zu 3 den kannst du ja auch ausschalten, braucht kein Mensch

[schaeubs]

Die Lenkerendenspiegel sind sehr bescheiden.
Sie vibrieren in gewissen Geschwindigkeits- bzw. drehzahlbereichen so sehr, dass man in den Spiegeln alles verschwommen sieht.
Zudem machen sie den Lenker unnötig breit, was beim durchschlängeln nicht ideal ist.
Ich habe mir letzten Woche den rechten Spiegel an einer Leitplanke in den Dolomiten schon angeschliffen, da er halt 10 cm vorsteht.
Wenn ich die Maschine nicht so als Vorführer gekauft hätte, würde ich niemals Lenkerendenspiegel montieren. Braucht kein Mensch.

Die feinen Vibrationen am Lenker und an den Fussrasten merke ich sonst nur, wenn ich z. B. auf Schweizer Autobahnen länger konstant 120 - 130 km/h fahre. Dann schlafen mir die Fusssohlen ein. Sonst merke ich davon aber nicht viel.

Ansonsten kann ich nach 2500 km in den Dolomiten aber nur sagen, was für ein geiles Moped.
Der Verbrauch ist auch relativ moderat. Ich habe bisher zwischen 5,5 und 6,8 l/100km verbraucht. Da hatte ich mehr erwartet.

Was auch auffällig ist, dass sobald das Moped irgendwo steht sehr viele Leute neugierig die Maschine umkreisen. Besonders auffällig viele Motorradfahrer, die mit Boxermotoren unterwegs sind.

[TimoB.]

Die Lenkerendenspiegel sind sehr bescheiden.
Sie vibrieren in gewissen Geschwindigkeits- bzw. drehzahlbereichen so sehr, dass man in den Spiegeln alles verschwommen sieht.
Zudem machen sie den Lenker unnötig breit, was beim durchschlängeln nicht ideal ist.
Ich habe mir letzten Woche den rechten Spiegel an einer Leitplanke in den Dolomiten schon angeschliffen, da er halt 10 cm vorsteht.
Wenn ich die Maschine nicht so als Vorführer gekauft hätte, würde ich niemals Lenkerendenspiegel montieren. Braucht kein Mensch.

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Bau Dir doch die Rizoma Stealt dran, da gibt es passende Adapter, sieht richtig gut aus