M 1000RS

[RolandG]

Eine offizielle Vorstellung der M1000 RS durch BMW hat ja noch nicht stattgefunden, allerdings gilt eine Präsentation auf der kommenden EICMA im November 2026 als sehr wahrscheinlich. Ich weiß jetzt nicht so recht wo man diese Bike (wenn es denn kommt) eigentlich einordnen möchte?

[gstrecker]

Gegenstück zur Kawa H2 Se.
Aber wer einmal diesen Motor gefahren hat wird nie auf die Drehorgel einer RR wechseln.

[Bernd Lukas]

Falls man hier auf den Boxer anspielt: Wird sie dann nicht M 1200 RS heißen?

Ich bin von einer HP 2 Sport (23.000 Eur im Jahr 2009 !!!) wieder auf eine Drehorgel S 1000 RR (die allererste in 2010) zurückgekehrt. Warum? Weil sich der Motorsound der gleichmäßigen Boxer-Zündfolge wie ein Aufsitz-Rasenmäher oder Quad angehört hat. Ein Boxer wird NIE den "Schlag" einer Duc oder Harley (oder eines 270 Grad Kurbelversatz Reihen-2-Zylinder) haben - da kann die Auspuffanlage gestaltet sein wie sie will. Da hatte ich dann doch wieder lieber den 4-Zylinder-Screamer.... (dass die luftgekühlte HP 2 Sport thermische Probleme hatte, war eine andere Geschichte. Auf dem Racetrack bestimmt nicht - aber bei Stop-and-Go im Sommer durch Bozen hindurch habe ich 160 (!!!) Grad Öltemperatur an der Ablaßschraube gemessen (dasselbe Instrument kommt an der MXR nie über 110 Grad)).

[RolandG]

Gegenstück zur Kawa H2 Se.
Aber wer einmal diesen Motor gefahren hat wird nie auf die Drehorgel einer RR wechseln.

Stimmt tolles Motorrad, Gewichtstechnisch leider Steinzeit

[Duc-BMW]

...gemäß meiner Info (einer der größten BMW-Händler in Nord-Deutschland), soll die M1000RS kommen, angeblich fix!!!
4-Zyl.-Reihe, kein Boxer!!!
Weder mir noch dem Händler ist klar, wie das Bike im Produkt-Portfolio positioniert wird. Als Ersatz für MXR oder als Ergänzung mit einer höheren "Tourentauglichkeit".
Für einen Umstieg von meiner MXR auf einen MRS sehe ich keine Gründe, nur gemäß Händler gab es vermehrt Anfragen die MXR für mehr Gepäck und niedrigere Sitzhöhe anzubieten !?!
Man wird sehen...oder auch nicht.