Regen und wenn M 1000 r Richtig Nass wird

[sotnl]

Stecker und Gashebel sind bei fast allen Modellen gleich, ich glaube nicht, dass es daran ein Problem gibt, zumindest habe ich bei der GS noch nie etwas davon gehört.

[andi.brendel69]

Dachte das waren nur die Hynes die undicht waren ?

Es waren definitiv die Brembos. Die wurden auch bei fast allen S1000R 2022 Modellen nicht mehr verbaut.

[Alex87]

Ihr macht mich fertig mit dem Regen und Bremsen. Geht morgen zur Probefahrt mit einer M R...

[Kettensheriff]

Ihr macht mich fertig mit dem Regen und Bremsen. Geht morgen zur Probefahrt mit einer M R...

Ja laß Dich nicht verrückt machen ...heute 300km Bläck Forest gefahren alles einwandfrei

[delta.hf]

Ihr macht mich fertig mit dem Regen und Bremsen. Geht morgen zur Probefahrt mit einer M R...

Und man fährt ja nicht nur bei Regen.
Außerdem muss der Fehler ja bei dir nicht auftreten und man hat auch noch Garantie.

[Weiki77]

Dachte das waren nur die Hynes die undicht waren ?

Es waren definitiv die Brembos. Die wurden auch bei fast allen S1000R 2022 Modellen nicht mehr verbaut.

was sonst ? Habe ne 2021 die hat Haynes- seit 2022 sieht man nur noch Brembo außer bei der M da gibts Nissin

[Denis 21]

Ich glaube, jetzt bin ich dran.
Nimmt kein Gas an und knallt.

Hallo, wurde der Fahler mittlerweile gefunden, der für diese Meldung verantwortlich war ...... echt übel.


Grüße
Denis

[M-Treiber]

Guten Morgen.
Ich hab einfach zu viel zu tun, darum bin ich nicht sofort hier hin um das Ergebnis zu liefern. Naja, besser spät als nie.
Vorweg: ich glaube, ich habe es unter dem falschen Thema gepostet. Es hat nämlich eigentlich gar nichts mit Wasser zu tun. Zweimal hat der Motor kein Gas mehr angenommen und ordentlich geruckt und dabei Fehlzündungen produziert. Unglücklicherweise beide Male in schnell gefahrenen Rechtskurven. Hat mir jeweils einigermaßen die Linie verhagelt. Darum fand ich das an dem Nachmittag auch gar nicht mal so witzig.
Am Samstag hatte ich einen Termin bei BMW. Im Fehlerspeicher stand nur „Fehlzündungen“. In den Freeze Frame Daten dazu auch genau der Kilometerstand und alle Rahmenbedingungen. Der gute Mann dort wollte mir dann erklären, dass irgendein Sensor dem Steuergerät dafür was falsches gesagt hätte und dass das mit Sicherheit eine Fehlinformation gewesen wäre. Würde oft vorkommen. Er hat‘s gelöscht und ich soll mal erst so weiterfahren. Lassen wir es einfach so da stehen, ich werde es ja erleben. Das ungute Gefühl hab ich aber leider abgespeichert. Genug rumgeheult.
Dann hat er noch den ersten Ölwechsel gemacht. Danach hat er mir auch einen komischen Satz gesagt, den ich nicht verstanden habe. Er meinte, die wäre die ganze Zeit schon frei gewesen und er hätte überhaupt nichts ‚entkorken‘ müssen. Komisch, weil vorher war da ein Drehzahlbegrenzer bei ca. 9.000U/min und jetzt nicht mehr. Und vorher waren in den Einstellungen so viele Zeilen ausgegraut und jetzt auch nicht mehr. Irgendwas ist also wohl doch passiert. Wie dem auch sei, jetzt läuft alles ganz gut … der Wuthocker macht schon Spaß.
Ich wünsche knitterfreie Fahrt.
Denkt immer dran, erst anhalten, dann absteigen

[Denis 21]

Guten Morgen.
Ich hab einfach zu viel zu tun, darum bin ich nicht sofort hier hin um das Ergebnis zu liefern. Naja, besser spät als nie.
Vorweg: ich glaube, ich habe es unter dem falschen Thema gepostet. Es hat nämlich eigentlich gar nichts mit Wasser zu tun. Zweimal hat der Motor kein Gas mehr angenommen und ordentlich geruckt und dabei Fehlzündungen produziert. Unglücklicherweise beide Male in schnell gefahrenen Rechtskurven. Hat mir jeweils einigermaßen die Linie verhagelt. Darum fand ich das an dem Nachmittag auch gar nicht mal so witzig.
Am Samstag hatte ich einen Termin bei BMW. Im Fehlerspeicher stand nur „Fehlzündungen“. In den Freeze Frame Daten dazu auch genau der Kilometerstand und alle Rahmenbedingungen. Der gute Mann dort wollte mir dann erklären, dass irgendein Sensor dem Steuergerät dafür was falsches gesagt hätte und dass das mit Sicherheit eine Fehlinformation gewesen wäre. Würde oft vorkommen. Er hat‘s gelöscht und ich soll mal erst so weiterfahren. Lassen wir es einfach so da stehen, ich werde es ja erleben. Das ungute Gefühl hab ich aber leider abgespeichert. Genug rumgeheult.
Dann hat er noch den ersten Ölwechsel gemacht. Danach hat er mir auch einen komischen Satz gesagt, den ich nicht verstanden habe. Er meinte, die wäre die ganze Zeit schon frei gewesen und er hätte überhaupt nichts ‚entkorken‘ müssen. Komisch, weil vorher war da ein Drehzahlbegrenzer bei ca. 9.000U/min und jetzt nicht mehr. Und vorher waren in den Einstellungen so viele Zeilen ausgegraut und jetzt auch nicht mehr. Irgendwas ist also wohl doch passiert. Wie dem auch sei, jetzt läuft alles ganz gut … der Wuthocker macht schon Spaß.
Ich wünsche knitterfreie Fahrt.
Denkt immer dran, erst anhalten, dann absteigen

Danke für die Antwort und Erklärung ( besonders um die frühe Zeit ) . Mit dem "Wasser" hatte die Fehlermeldung bestimmt nix zu

tun. Jetzt läuft das gute Stück bestimmt problemlos....

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt

PS: Bisher bin ich noch verschont....habe die EFK hinter mit und auch schon 2 x gewaschen ...

Denis

[Othrep]

Also ich habe bei meiner M1000R keine Probleme mit Wasser, meine steht aber auch schon seit Anfang Mai. Da ist nach dem Tanken die Meldung "Fehler in der Motorsteuerung gem. weiterfahrt möglich" gekommen. Habe dann den Fehlerspeicher von der Werkstatt auslesen lassen, dabe ist herausgekommen dass einer der Aktuatoren einen fehler hat. Softwareupdate hat auch nicht geholfen. Nächster Termin erst am 16.06.. (Da wird vermutlich der Aktuator getauscht) Bin so langsam echt etwas frustriert. Die ganze Zeit schönes Wetter, schon Urlaub verschoben und dann stoniert weil sie es nicht hinbekommen das der Fehler verschwindet.

Also bei mir ist jetzt auch wieder alles in Ordnung. Bei mir wurden die kompletten Ansaugtrichter getauscht, da der Verstellmotor für die variable Ansaugung nicht richtig funktioniert hat und dabei wohl die Achse für die Verstellung gebrochen ist. Freue mich schon endlich wieder fahren zu können.

[hohag]

Also bei mir, bis jetzt 2000Km, einmal richtig nass geworden. Alles in Ordnung.
Bisher 100% beeindruckt.

[Kettensheriff]

Seit meinem Garantiefall sind jetzt auch wieder 3000km vergangen
alles Tipp & Top keine Probleme . ..aber Richtige Naß Wäsche mit Wasserschlauch
so überall hin Nein Danke das hab Ich mich bis jetzt nimmer getraut ...Ich Putze eh faßt nach
jeder Fahrt die Mücken Runter und Felgen +Kette sowieso ...Aktuell 5100km uff der Uhr

[Lampe]

guten morgen,
bei meiner mr ist gestern während der fahrt spontan das display ausgefallen
und ist neu gestartet! war am tag zuvor bei der einfahrkontrolle und bin im regen 25 km nach hause gefahren.
dann noch scön mit dem gartenschlauch den groben dreck abgespritzt.
ob das daran liegt?
die DDC-KALIBRIERUNG ist im Menü auch nicht mehr vorhanden.
keine ahnun ob die eine neue software drauf haben,
vor der eonfahrkontrolle hatt ich die einstellung auf jeden fall schon mal gesehen.
hatte das auch schon jemand?

[Hellraiser1100]

Also ich kann nur freudig berichten, dass ich weder nach dem Waschgang noch sonst irgendwie Probleme mit der M habe/hatte.

Nun stehen ca. 3500km auf der Uhr und ich bin soweit top zufrieden. Ich wasche das Moped ja auch nach ca. 1000km mal wieder gründlich mit einem stärkeren Wasserstrahl durch - davor Schäum ich es ordentlich ein und es lasse es kurz einwirken - und dann Wasser marsch:-), dann trockenblasen und trockenfahren. Mir läuft auch nirgendswo die Rostbrühe raus und auch Schrauben oxidieren in keinster Weise - so wie meine Ducatis davor.

Lediglich am Anfang hatte ich Probleme mit Fahrwerk, Reifen und Ergonomie - was sich aber alles einstellen ließ und nun passt das Bike perfekt fürs Landstraßen surfen

[Denis 21]

Hallo in die Runde,

ich hatte vorgestern meine M ausgiebig geputzt. Allerdings nur mit dem typischen Druck vom Gartenschlauch. Auch z.B. beide Kühler

habe ich damit von Insekten befreit. Keine Probleme !

Kilometerstand 2241 km

Grüße
Denis