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Hallo zusammen.
Wollte euch mal Fragen ob eure M1000RR auch einen enorm hohen Ölverbrauch hat.?

Aktuell 3050km
2021 Model
noch kein Rennstreckeneisatz.

Verbraucht +-1,3Liter auf 1000km
Das Öl verfärbt sich nach kurzer Zeit schwarz!
Auspuff ist voll mit Rusablagerungen.

Motor nagelt bis 4000 alls ob da was nicht ganz fest wäre ab 5000 wieder angenehmer.

bitte um Hilfe BMW sagt mir immer ist normal ist ein "Rennmotor" was für mich absoluter Schwachsinn ist so eine Aussage...

Servus, also +-1,3 Liter auf 1000km ist doch schon mal eindeutig zu viel! Würde die Kiste sofort zum Händler bringen. Und mit dem Nageln bis 4k ist schon komisch! Gruß Christian

Mit Super Plus wird die Klopfneigung geringer. Wegen der Abgasrestriktionen läuft der Motor im untersten Drehzahlband sehr mager, das führt zum bemängelten Klingeln. Abhilfe per ECU Flash.

Zum Thema Ölverbrauch der M1000RR habe ich dir PN geschickt.

Klopfende Verbrennung kaum möglich ich tanke nur 100 Oktan seit Tag 1.
Danke für die PN.

auf 2.000km oberstrich Schauglas zu Unterstrich Schauglas.

Welches Motoröl verwendet Ihr?

Öl von BMW 5w40 ist von Shell.
meine säuft das doppelte inzwischen neuer Garantieantrag ist heute raus.

Mir wurde auch erzählt "Rennmotor, nur zwei Kolbenringe BlaBla"

Ich frag mich was die bei der Entwicklung gemacht haben. Bestimmt nur Taschenbillard und Rennstrecken-Tests. Da muss doch aufgefallen sein das da etwas nicht stimmt.

Mir ist es damals zuerst nicht aufgefallen das die Maschine soviel Öl säuft. Nach dem ersten Beitrag bei Facebook habe ich direkt nachgeschaut und festgestellt dass die Maschine bei 2600 km von Max. bis unter Min Markierung gesoffen hatte. Bei 1000 km gab es den obligatorischen Ölwechsel! Also 1600 km min. 1,3 L Öl gesoffen

Das ist absolut nicht normal BMW hat einfach ein Schrott Motor gebaut und weiss selbst nicht was Sie den Kunden für Märchen auftischen sollen.

Hast du den was gemacht wegen dem Verbrauch oder fährst du so?

Last doch mal die Kirche im Dorf.
Der Motor von der M hat natürlich einen höheren Ölverbrauch. Bei fast allen anderen Motoren gibt es 3 Kolbenringe, einen Kompressions- und 2 Ölabstreifringe. Bei der M gibt es nur einen Ölabstreifring, also weniger Reibung zwischen Zylinder und Kolben und geringere Abdichtung. Öl kommt gerade nach dem Starten in den Brennraum und wird dort verbrannt. Daher auch die Ölreste im Auspuff. Beim Kaltstart mit erhöhten Drehzahlen um die Lambdasonden aufzuwärmen, kommt immer eine ordentliche Wolke mit Öldämpfen aus dem Endtopf. Ist bei der S übrigens auch so, nur weniger. Die logische Erklärung ist, je mehr Kaltstarts desto höherer Ölverbrauch. Außerdem mehr Ölverbrauch bei hohen Drehzahlen. Ich fahre mit meiner M oft Strecken von 150 bis 200km am Stück auf der Landstraße und habe einen Ölverbrauch von 0,5 ltr auf 1500km, bei der 2019er S, die ich vorher hatte, war es etwa die Hälfte.

rs146 hat geschrieben:Last doch mal die Kirche im Dorf.
Der Motor von der M hat natürlich einen höheren Ölverbrauch. Bei fast allen anderen Motoren gibt es 3 Kolbenringe, einen Kompressions- und 2 Ölabstreifringe. Bei der M gibt es nur einen Ölabstreifring, also weniger Reibung zwischen Zylinder und Kolben und geringere Abdichtung. Öl kommt gerade nach dem Starten in den Brennraum und wird dort verbrannt. Daher auch die Ölreste im Auspuff. Beim Kaltstart mit erhöhten Drehzahlen um die Lambdasonden aufzuwärmen, kommt immer eine ordentliche Wolke mit Öldämpfen aus dem Endtopf. Ist bei der S übrigens auch so, nur weniger. Die logische Erklärung ist, je mehr Kaltstarts desto höherer Ölverbrauch. Außerdem mehr Ölverbrauch bei hohen Drehzahlen. Ich fahre mit meiner M oft Strecken von 150 bis 200km am Stück auf der Landstraße und habe einen Ölverbrauch von 0,5 ltr auf 1500km, bei der 2019er S, die ich vorher hatte, war es etwa die Hälfte.

Genau so siehts aus , einigen ist wohl nicht bewußt das sie ein Rennmotorrad gekauft haben , warum hat bei eine HP4 Race der Motor nach 5.000,- das zeitige gesegnet und muß neu , ein Moped für 80 Kilo ... ? , der Preis hat nichts mit Haltbarkeit zu tun

Ich sach nur , Augenauf beim Mopedkauf ... , meine S braucht nicht ein Tropfen Oel , nach 10.000km und vielen Rennstreckenkilometern , ich möchte keine M haben ...

Gruß Uwe

Jesse///M hat geschrieben:Das ist absolut nicht normal BMW hat einfach ein Schrott Motor gebaut und weiss selbst nicht was Sie den Kunden für Märchen auftischen sollen.

Hast du den was gemacht wegen dem Verbrauch oder fährst du so?

Ich habe die Kiste abgeschoben. War ein Fehler die M zu kaufen. Eine S tut es auch. Kein Bock mehr auf BMW

Rennmotor blabla keine ausreden das Öl muss im Kurbeltrieb bleiben bei einem Euro 5 Model.
0.5 auf 1500km wäre ich ja zufrieden meine braucht aber aktuell 1.3 Liter auf 1000km und BMW will da nix machen sei bei Rennmotoren normal.
Habe noch eine Rsv4 mit 220Ps braucht null Öl.
Wollte Sie auch zurückgeben jedoch verlier ich 7000Euro darum mache ich es nicht.
Laut Händler ist ein Upgrade Motor in den 2022 Modellen der braucht kaum noch Öl trotz 2 Kolbenringen blabla....

Ölverbrauch bei mir kaum messbar. Alles im grünen Bereich.

So sollte es auch sein sicher ein 2022 Motor.

Darf ich kurz aus gegebenem Anlass fragen, ob der hohe Ölverbrauch beim Kringelbetrieb auftritt oder auch schon bei normalem Straßenverkehr?