www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Moin,

ich bin dabei / fast fertig meine RR für die Rennstrecke umzubauen. Ich habe mich dabei für eine Verkleidung von FIMA entschieden. Eigentlich passt auch alles gut, jedoch habe ich arge Probleme mit der Wanne bzw. der Hitze vom Krümmer & KAT.
Wie man auf den Bildern erkennen kann, ist die Wanne sehr nah am KAT und am Krümmer. An manchen Stellen berührt sie sogar das GFK. Ich habe nun versucht mit Kalottenblech und darunter Keramikmatte (bis 1400° C) zu arbeiten. Leider kokelt mir die Hitzeschutzmatte ob des direkten Kontakts weg.
Die einzige Idee die ich nun noch habe, wäre weitere "Lüftungsschlitze" zu sägen, an den Stellen, die den Krümmer / KAT berühren.

Vielleicht hat jemand noch eine andere Idee?
Den KAT zu entfernen ist keine Option. Lautstärke / Reglement bei einigen Veranstaltern erlauben das nicht.

Beste Grüße!

Hallo, ausschneiden nach dem Ilmberger Schema (Straßenversion Bugspoiler) Genau wegen der Hitze bei orig. Anlage hat der diese Aussparungen.

Markus#79 hat geschrieben:Hallo, ausschneiden nach dem Ilmberger Schema (Straßenversion Bugspoiler) Genau wegen der Hitze bei orig. Anlage hat der diese Aussparungen.

Danke für den Tipp! Habs mir mal angesehen. Glaube, dass ich allerdings etwas mehr ausschneiden muss, da nicht nur der KAT ans GFK kommt.
Meinst du die Hitzeschutzmatte kann bleiben oder besser raus damit?

Edelreservist hat geschrieben:

Markus#79 hat geschrieben:Hallo, ausschneiden nach dem Ilmberger Schema (Straßenversion Bugspoiler) Genau wegen der Hitze bei orig. Anlage hat der diese Aussparungen.

Danke für den Tipp! Habs mir mal angesehen. Glaube, dass ich allerdings etwas mehr ausschneiden muss, da nicht nur der KAT ans GFK kommt.
Meinst du die Hitzeschutzmatte kann bleiben oder besser raus damit?

Die würde ich dann wieder raus machen, brauchst du eig. nicht wenn die Hotspots entsprechend frei sind bzw. ausgeschnitten.

Hatte auch mal bei Ilmberger gefragt warum das so großzügig ausgeschnitten wurde: (Antwort dazu) "Unser Material (Carbon) würde die Hitze sonst nicht vertragen".

Und wenn du dann abgeschnitten hast verlierst du die für einige Reglements geforderte Auffangwanne für Öl!
Ich hab bei der R1 einfach vorne / hinten die Öffnung größer gemacht, damit mehr Luft durch strömt und die Verkleidung einmal ausdampfen lassen mit der Hitze. Sieht dann leider nicht mehr so schön aus.

Ich habs nun komplett abgeschnitten. Hab rumprobiert mit löchern schneiden aber das GFK verliert halt auch an Festigkeit.
Jetzt ist es bei mir eigentlich wie die originale Verkleidung.