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Verfasst: **10.11.2021, 11:25**

OK Speedy1, Danke, alles klar, ist bei der RR halt alles recht eng, aber das kriegen wir schon hin

Verfasst: **10.11.2021, 23:38**

andy1300 hat geschrieben:OK Speedy1, Danke, alles klar, ist bei der RR halt alles recht eng, aber das kriegen wir schon hin

Das ist der gerechte Ausgleich winkG

Bei der XR ist Platz im Cockpit, aber dafür braucht man Teleskopbesteck um an den Stecker der Servoeinheit ran zu kommen.
Da ist bei der R und RR wohl mehr Freiraum.

Verfasst: **11.11.2021, 14:28**

So, die Stecker aus UK sind da.
Am 29.10. bestellt, am 11.11. geliefert. Dauert jetzt bissel was von EX-EU in EU :finger:

Stecker sind Original-Ware. Passt. Zubehör komplett.

Verfasst: **11.11.2021, 20:06**

Habe meine nach ca. eine Woche auch bekommen, die Qualität ist erstaunlich gut.

Verfasst: **13.11.2021, 16:36**

Speedy1 hat geschrieben:Auf die Schnelle.

Das Kabel B braucht man eigentlich nur, damit man an einer leicht zugänglichen Stelle, z.B. im Bereich des hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter an einen Platz herankommt, wo man die "Erweiterung" dazwischen stecken kann.

Für TÜV, Inspektion etc. bleibt nur das Kabel B dran. Man kann das natürlich auch weglassen und mit dem original Stecker wieder an die Servoeinheit gehen. Bei der XR Bj 2020 ist das aber so ein scheiß Gefummel, dass ich das nicht öfters als notwendig machen will.

Für den Betrieb mit der Erweiterung, die Verbindung "B" auseinanderstecken und die Erweiterung "A" anschließen.

download/file.php?id=15026&mode=view

Wenn ich das Schaltbild richtig verstehe, wäre doch die original Ansteuerung und der Adapter parallel geschalten wenn der Kippschalter auf ‚Ein‘ gestellt ist oder? Funktioniert das dann überhaupt? Oder sollte die Funktion des Kippschalters der eine oder der andere Weg sein?

Und den Schalter für den du dich nun entschieden hast, kann ja auch die Stellung ‚off‘, was bedeutet, keiner von beiden Wegen wird verwendet? Diese Stellung dürfte man dann allerdings nicht betätigen wenn die Zündung an ist. Sonst würde es Fehlermeldungen geben oder?

Liebe Grüße

Verfasst: **13.11.2021, 20:21**

IGI hat geschrieben:
Wenn ich das Schaltbild richtig verstehe, wäre doch die original Ansteuerung und der Adapter parallel geschalten wenn der Kippschalter auf ‚Ein‘ gestellt ist oder? Funktioniert das dann überhaupt? Oder sollte die Funktion des Kippschalters der eine oder der andere Weg sein?
Liebe Grüße

Der Kippschalter schaltet entweder auf den Emulator (Klappe = Auf), oder schleift den Originalweg (Klappensteuerung) einfach 1:1 durch.
Das Kabel "B" in dem Schaltbild ist nur eine ca. 20 cm lange Brücke um von der Servoeinheit an eine leicht zugängliche Stelle zu kommen und dort die "Erweiterung" dazwischen zu stecken. Bei der XR ist das echt scheiße eng da hin zu kommen. Kann bei R und RR anders sein, dann braucht Ihr das Kabel "B" nicht und könnt das eine Ende von "A" direkt an der Servoeinheit anschließen.

IGI hat geschrieben:Und den Schalter für den du dich nun entschieden hast, kann ja auch die Stellung ‚off‘, was bedeutet, keiner von beiden Wegen wird verwendet? Diese Stellung dürfte man dann allerdings nicht betätigen wenn die Zündung an ist. Sonst würde es Fehlermeldungen geben oder?

Liebe Grüße

Ja dem ist so. Umschalten geht ja sowieso nur bei Zündung aus.

Verfasst: **23.11.2021, 07:48**

Guten Morgen, Na wie läuft es mit euren Umbauten, gibts schon Bilder? Meine RR steht leider noch immer in der Werkstatt, Naja das ist aber ein anderes Thema, Holm links wurde schon gemacht, aber wegen dem Getriebegeräusch (extrem laut bei 120 im 6 Gang) , die Sache liegt jetzt bei BMW Deutschland, denn Österreich darf es nicht so einfach erneuern.

Verfasst: **24.11.2021, 20:47**

Meine rr ist fertig, werde morgen paar Bilder reinstellen

Verfasst: **24.11.2021, 21:58**

andy1300 hat geschrieben:Meine rr ist fertig, werde morgen paar Bilder reinstellen

Servus Andy, wenn möglich mit Klangprobe! winkG

Verfasst: **25.11.2021, 11:36**

Schalter sitzt hinter dem Rahmen(Pfeil Rot) bombenfest, nicht sichtbar, guter Zugang auch mit Handschuhen.
Klangprobe schlecht, Moped steht im der Tiefgarage und da macht es eher zu viel Radau

Verfasst: **26.11.2021, 09:35**

@Andy1300 , TOP gemacht genau so ! :clap:

. und Schalter so verbauen, :

Umschalter steht nach unten => Klappensteuerung - Emulator
Umschalter steht nach oben => Originalzustand

Solltest du in eine Kontrolle tappen,
1. Moped absteigen auf linker Seite wegen Seitenständer
und dabei mit rechter Hand beim Absteigen den Schalter nach oben klicken ! TATAAAA Fertig ;-)

Verfasst: **26.11.2021, 11:07**

Danke für den Tipp, das werden wir noch üben

Verfasst: **06.12.2021, 09:37**

Gestern den Stecker von Alpha an einer S1000R aus 21 verbaut. Passte ohne Probleme, war nur etwas fummelig und brauche noch größere Kabelbinder um den Stecker dran zu strapsen.

Nach dem Start auf jeden Fall keine Fehlermeldung, Soundcheck kann ich aktuell nicht viel sagen da nicht angemeldet. Bin gespannt ob die Kombi mit einem SC Project zu hart wird :mrgreen:

Verfasst: **07.01.2022, 11:34**

Hat schon einer ev versucht das Ganze nur per Plussteuerung zu schalten? D.h , nur die Plusleitung umschalten, Vorteil, es werden nur 3 Kabel benötigt, und mann könnte z.b einen einfachen Lenkerschalter verwenden. Ohne Plus kann eigendlich der Emulator nichts an Steuergerät schicken und es "müsste" auch so funktionieren. Leider steht mein Bike noch immer in der Werkstatt, angeblich warten sie auf dass ok von München wegen dem Getriebe, sonst hätte ich das selber mal versucht.

lg Jonny

Verfasst: **07.01.2022, 16:10**

Finde das ja sehr interessant :clap:

Ich werde das Modul wohl direkt am Steuergerät zwischenklemmen. Dort sieht man es nicht und die Pins lassen sich am Steuergerätestecker easy auspinnen.
Schalten dann per 4Kanal Relais. ( https://www.amazon.de/willwin-4-Kanal-R ... QBP1C?th=1 )

Vorteil wäre ein unsichtbarer Einbau und als Ein/Aus Schalter kann man quasi alles verwenden. Vom normalen Kippschalter, WIFI, BT, Funk, Touch oder gar Abreißschalter. scratch

PS:
Teile sind bestellt

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